[發明專利]一種柴油機配套噴油器回油裝置

有效

• 申請號: 201310328170.8
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN103352783A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 烏江;史永康;周明;張衛軍;張明;楊旎;付立昌;張秉鑒;黃金鵬
• 申請（專利權）人: 山東鑫亞工業股份有限公司;常州亞美柯機械設備有限公司
• 主分類號: F02M61/16
• 分類號: F02M61/16
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 朱曉光

技術領域

?本發明涉及柴油發動機配套機構，尤其涉及柴油機噴油器回油裝置。

背景技術

在柴油機各部件結構中，噴油器回油道的設置非常關鍵，必須保證油道密封嚴密，若設置不合理，出現燃油泄漏、滲漏，燃油混摻潤滑油等現象，會造成柴油機油耗高，排放不達標，潤滑失效，從而導致主機性能差，嚴重時會造成整機損壞等重大事故。傳統噴油器回油道布置于噴油器體內部，噴油器完成一次噴油，多余的燃油通過噴油器的器體內回油道和噴油器回油接頭返回至低壓油路，這種回油方式雖然能實現噴油器回油，但存在缸蓋結構設計較復雜，噴油器回油通道會對其它相關部件形成干涉，帶來不利影響。

發明內容

本發明的目的，就是提供一種結構簡單，密封可靠、易于加工制造，安裝方便的柴油機噴油器回油裝置，簡化缸蓋結構設計，減少對其它部件的干涉。保證噴油器的回油有效，主機潤滑良好，燃燒充分，排放達標，故障率低，使用壽命長。

本發明的任務是這樣完成的：設計制作一種柴油機配套噴油器回油裝置，由缸蓋、噴油器、銅套、銅墊、高壓油接管、三通接頭、密封圈配合構成回油通道，噴油器中部外罩銅套、下部套裝銅墊，垂直裝設在缸蓋頂面開設的噴油器安裝孔內，高壓油接管水平裝設在缸蓋側面開設的高壓油接管安裝孔內，前端與噴油器的進油孔連接，高壓油接管后端露出在缸蓋外面，套裝三通接頭，用接管螺母在外端封堵。三通接頭上設有接頭孔、燃油進口、燃油出口，接頭孔內壁上開設三通回油口，與燃油進口和燃油出口相互連通，燃油進口和燃油出口配裝管接頭。噴油器的上段、銅套的上段、銅墊的下段、三通接頭的接頭孔內裝設密封圈，將噴油器與噴油器安裝孔接觸面之間，三通接頭與高壓油接管安裝孔之間的間隙密封，構成缸蓋內設的噴油器回油腔。從高壓噴油泵輸送來的高壓燃油經過高壓油接管進入噴油器，完成噴油過程后，燃油從噴油器回油口流出，進入回油腔。由于三通接頭的三通回油口和回油腔連通，所以進入回油腔的燃油通過三通回油口進入三通接頭，與燃油進口進入三通接頭的低壓燃油匯合，再通過燃油出口和油管流回燃油箱。

按照上述技術方案進行實施、試驗，證明本發明的設計合理，結構緊湊，減少了噴油器通道對其他部件的干涉，拓展了噴油器高壓油接管通道的功能，簡化了缸蓋的結構設計，易于加工制造，安裝方便，密封可靠，保證了主機性能，降低了運行成本，減少了故障，延長了使用壽命，社會經濟效益良好，具有良好的推廣應用價值，較好地達到了預定目標。

附圖說明

圖1是本發明整體安裝結構示意圖；

圖2是本發明的三通接頭10的結構示意圖。

圖中，1—管接頭，2—接管螺母，3—密封圈，4—高壓油接管，5—缸蓋，6—噴油器，7—銅套，8—銅墊，9—油管，10—三通接頭，11—三通墊片；D—噴油器安裝孔，G—高壓油接管安裝孔，C—密封槽，H—回油口，R—燃油出口，S—三通回油口，K—接頭孔，L—固定螺孔，J—燃油進口。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式加以說明。

參閱圖1，柴油機的缸蓋5上開設水平的高壓油接管安裝孔G和垂直的噴油器安裝孔D，噴油器6裝設在噴油器安裝孔D內，下段套裝銅套7，底部套裝銅墊8，噴油器6上段密封槽C內嵌裝O形密封圈3，銅套7外套裝密封圈3，嵌裝在缸蓋5的噴油器安裝孔D內壁上開設的徑向密封槽C中。高壓油接管4水平裝設在高壓油接管安裝孔G內，前端與噴油器6的進油孔連接配套，高壓油接管4的后端露在缸蓋5的外面，套裝三通接頭10，三通接頭10的燃油出口R通過三通回油口S接通高壓油接管安裝孔G，三通接頭10與高壓油接管安裝孔G之間墊裝三通墊片11，三通接頭10的接頭孔K與高壓油接管4連接處裝有密封圈3，將接觸間隙封閉。燃油通過噴油器6上的回油口H，流至高壓油接管安裝孔G與噴油器安裝孔D連通構成的回油腔，再經過三通回油口S流入三通接頭10，通過燃油出口R和油管9流回燃油箱。由于噴油器6套裝的密封圈3、銅套7外套的密封圈3、三通接頭10內設密封圈3以及銅墊8外套密封圈3將回油腔密封，燃油經噴油器6的回油口H流出后，進入密封的回油腔，流至高壓油接管安裝孔G，進入三通接頭10的三通回油口S，再通過燃油出口R和油管9流回燃油箱?；赜颓挥蓢娪推靼惭b孔D連通高壓油接管安裝孔G構成，由各個密封圈3將外端間隙封閉，只能通過三通接頭10的三通回油口S流至燃油出口R，再經過油管9流回燃油箱。