[發明專利]一種高鐵高架橋場景下基于測量數據的理論建模方法

有效

• 申請號: 201310326865.2
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN103391558A
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 邱佳慧;陶成;劉留;談振輝;程文璞
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: H04W16/22
• 分類號: H04W16/22;H04B17/00
• 代理公司: 北京正理專利代理有限公司 11257
• 代理人: 張文祎

1.一種高鐵高架橋場景下基于測量數據的理論建模方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

步驟101：根據列車運行特點以及周圍環境，建立理論模型：

步驟102：計算各傳播路徑的傳播時間，然后計算理論模型中移動反射徑相對于直射徑的時延，c表示光速，則

計算信號由發射機直接到達列車接收機的直射徑傳播時間為：

τBM=1c·(DS-ds*Tfloor-v*trem)2+H2---(a)]]>

其中，t_rem=rem(t,t_interval)表示取余函數，T_floor=floor(t/t_interval)，其中floor(A)表示小于或等于A的最大函數，

計算信號由發射機到達某一個接觸網電桿的傳播時間為：

τBP=1c·(Ms2-ds*Tfloor)2+(H-h)2---(b)]]>

計算由該接觸網電桿到達列車接收機的傳播時間為：

τPM=1c·(abs(ds2-v*trem))2+h2---(c)]]>

計算反射徑的傳播時延為

τ_BPM=τ_BP+τ_PM

直射經與反射徑之間的傳播時延差隨著列車位置的變化而變化，因此反射徑相對于直射徑是一個移動的反射徑，移動反射徑相對于直射徑的相對傳播時延Δτ可以表示為

Δτ=τ_BP+τ_PM-τ_BM??????（d）

Δτ即為理論模型中移動反射徑相對于直射徑的時延；

步驟103：根據實際測量的信道脈沖響應（channe?l?impulse?response，CIR）提取各傳播路徑的功率衰落，提取得到的直射徑的功率為理論模型中移動反射的功率為計算理論模型中的移動反射徑的功率增益為Gm=PmaveragedBm-PoaveragedBm;]]>

步驟104：利用計算機采用傳播圖論方法實現理論模型。