[發明專利]一種組合式換熱器

無效

• 申請號: 201310326803.1
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN103398602A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 吳亞紅;徐偉斌;張衛鋒
• 申請（專利權）人: 無錫方盛換熱器制造有限公司
• 主分類號: F28D9/00
• 分類號: F28D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及換熱器技術領域，尤其是一種組合式換熱器。

背景技術

換熱器(又稱熱交換器)，將熱量從一種載熱介質傳遞給另一種載熱介質的裝置。在工業生產過程中，常常需要進行加熱或冷卻，即熱量的傳遞。當一種流體與另一種流體進行熱交換而且不允許混合時，就要求在間壁式熱交換器中進行，應用于化工、石油、動力、食品等行業。換熱器的主要作用是冷熱流體間熱能交換。

現有技術中的換熱器，通常采用獨立式換熱器，在大功率應用場合中，無法滿足換熱要求，需要進行多次換熱后才能達到所需效果，其工作效率低。

發明內容

本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種組合式換熱器，從而采用兩臺換熱器組合的形式，提高換熱效率。

本發明所采用的技術方案如下：

一種組合式換熱器，包括底座，所述底座上部安裝有第二換熱芯體，所述第二換熱芯體的頂部安裝與之連通的第一換熱芯體，所述第二換熱芯體與第一換熱芯體外部分別設置有外殼；位于第一換熱芯體的兩端分別設置有第一進口和第一出口，位于第一換熱芯體的頂部設置有第三進口；位于第二換熱芯體的兩端分別設置有第二進口和第二出口，位于第二換熱芯體側面下部設置第三出口；并位于第一換熱芯體與第二換熱芯體前端中部設置氣體出口；第一換熱芯體與第二換熱芯體兩端連接處還安裝有連接件。

其進一步技術方案在于：

所述第一換熱芯體的體積小于第二換熱芯體的體積；

所述第一換熱芯體與第二換熱芯體均采用鋁制板翅式換熱芯；

所述底座下部安裝有車輪，位于底座的一側還設置有控制車輪行走與停止的傳感器。

所述連接件采用圓弧形結構；

所述連接件焊接于第一換熱芯體與第二換熱芯體連接處外部。

本發明的有益效果如下：

本發明結構合理、緊湊，操作方便，采用兩個換熱器疊加的形式構成組合式換熱器，提高了換熱效率，提高工作效率。

本發明在底座下部設置車輪，車輪的行走通過傳感器控制，可以方便的實現換熱器的使用位置，使用靈活可靠。

本發明在兩個換熱器的連接處的外殼上還焊接有連接件，使兩個換熱器安裝平穩，提高穩定性能，同時延長了使用壽命。

本發明可應用于空調等電器的換熱器。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖

圖2為圖1的左視圖。

其中：1、第一換熱芯體；2、第三進口；3、氣體出口；4、第一出口；5、第二出口；6、第二換熱芯體；7、底座；8、車輪；9、傳感器；10、第三出口；11、第二進口；12、第一進口；13、連接件。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本發明的具體實施方式。

如圖1和圖2所示，本實施例的組合式換熱器，包括底座7，底座7上部安裝有第二換熱芯體6，第二換熱芯體6的頂部安裝與之連通的第一換熱芯體1，第二換熱芯體6與第一換熱芯體1外部分別設置有外殼；位于第一換熱芯體1的兩端分別設置有第一進口12和第一出口4，位于第一換熱芯體1的頂部設置有第三進口2；位于第二換熱芯體6的兩端分別設置有第二進口11和第二出口5，位于第二換熱芯體6側面下部設置第三出口10；并位于第一換熱芯體1與第二換熱芯體6前端中部設置氣體出口3；第一換熱芯體1與第二換熱芯體6兩端連接處還安裝有連接件13。

第一換熱芯體1的體積小于第二換熱芯體6的體積。

第一換熱芯體1與第二換熱芯體6均采用鋁制板翅式換熱芯。有利于提高換熱效率。

底座7下部安裝有車輪8，位于底座7的一側還設置有控制車輪8行走與停止的傳感器9。

連接件13采用圓弧形結構。

連接件13焊接于第一換熱芯體1與第二換熱芯體6連接處外部。

實際使用過程中，低溫冷卻介質從第一進口12進入凹上方的第一換熱芯體1中，然后從第一出口4流出，溫度較低的低溫冷卻介質從第二進口11進入到下方的第二換熱芯體6中，然后從第二出口5流出。由此在第一換熱芯體1與第二換熱芯體6中形成了兩個低溫溫度段。需要被冷卻的氣體從第三進口2進入，一次從上方的第一換熱芯體1和下方的第二換熱芯體6中流過。當氣體在上方的溫度稍高段進行預冷后，再繼續通過下方的溫度較低的低溫溫度段繼續進一步的降溫冷凝。從而達到較高效率的換熱效果，成本低，工作效率高。

以上描述是對本發明的解釋，不是對發明的限定，本發明所限定的范圍參見權利要求，在本發明的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。