[發(fā)明專利]一種滾裝船裝卸汽車?yán)碡浶畔⒈O(jiān)測系統(tǒng)及其監(jiān)測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310325947.5
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN103401921A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何海平;謝樹鴻;李東;陳鐵錚;謝澤彪;張若夢;蘇國偉;賈行浩
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州港集團有限公司;廣州外輪理貨有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L29/06
• 代理公司: 廣州弘邦專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44236
• 代理人: 張釔斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種滾裝船裝卸汽車?yán)碡浶畔⒈O(jiān)測系統(tǒng)及其監(jiān)測方法。

背景技術(shù)

滾裝船的裝卸特點是：卸船時，商品車一輛接一輛直接從船艙開出停放在碼頭庫場；裝船時，商品車從庫場一輛接一輛開進(jìn)船艙的預(yù)定的艙層停放。其作業(yè)速度快，汽車數(shù)量大，因此，理貨員理清汽車數(shù)量，分清提單號的難度相當(dāng)大，船公司對理貨數(shù)據(jù)的及時性和準(zhǔn)確性的要求也比較高。

目前國內(nèi)滾裝船汽車裝卸實時理貨系統(tǒng)和管理方法在行業(yè)內(nèi)尚未成熟，特別是滾裝船的汽車裝船理貨流程的優(yōu)化應(yīng)用以及總積載圖、分艙積載圖由理貨系統(tǒng)自動生成均未能實現(xiàn)。在中國，絕大多數(shù)的理貨企業(yè)使用原始的手工抄錄方法進(jìn)行滾裝船汽車?yán)碡洝?/p>

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種滾裝船裝卸汽車?yán)碡浶畔⒈O(jiān)測系統(tǒng)及其監(jiān)測方法，不但可以監(jiān)測滾裝船汽車?yán)碡浀那闆r，如裝船量，卸船量，車輛型號，車輛重量、進(jìn)口港、出口港、目的港等，而且可以同時實時監(jiān)測車輛的殘損情況以及裝船的實際位置，如車輛殘損的原因和面積，裝船車輛所在船艙的實際位置等，以此，幫助貨主、發(fā)貨人、船方以及代理等客戶實時掌握商品車的裝卸以及殘損情況。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種滾裝船裝卸汽車?yán)碡浶畔⒈O(jiān)測系統(tǒng)，包括：

接入以太網(wǎng)和無線網(wǎng)的企業(yè)網(wǎng)關(guān)；

接入以太網(wǎng)，通過數(shù)據(jù)庫的方式存儲車輛信息、車輛殘損信息、車輛位置信息、船舶規(guī)范、船舶航次信息、代理公司信息、單證信息的數(shù)據(jù)服務(wù)器；車輛信息指進(jìn)出口商品車的車架號、品牌、型號、顏色、體積、重量、裝貨港以及卸貨港等，車輛位置信息指商品車所在船艙內(nèi)的實際位置和車輛相對于船頭的朝向等，船舶規(guī)范指滾裝船的層數(shù)與對應(yīng)名稱以及艙口數(shù)的繪制信息等，船舶航次信息指船舶的中英船名名稱、所屬國籍、所屬船公司、航次號、到港時間、離港時間、作業(yè)開始時間、作業(yè)結(jié)束時間等，代理信息是指代理公司的名稱、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、地址等，單證信息指理貨業(yè)務(wù)憑證、日報表、殘損證明書、溢短證明書、帶式記錄、裝船總積載圖、分艙積載圖等；

接入以太網(wǎng)，存儲圖片的圖片儲存服務(wù)器，圖片如車輛殘損照片；

接入以太網(wǎng)，處理各終端業(yè)務(wù)邏輯的Web?Service業(yè)務(wù)服務(wù)器，該Web?Service業(yè)務(wù)服務(wù)器與數(shù)據(jù)服務(wù)器通信，在數(shù)據(jù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中讀取和儲存相應(yīng)的數(shù)據(jù)，并與圖片儲存服務(wù)器通信，在圖片儲存服務(wù)器的存儲器中讀取和儲存相應(yīng)的圖片數(shù)據(jù)；

接入無線網(wǎng)，用于采集商品車一維或二維碼信息，將采集到的商品車信息與自身內(nèi)部數(shù)據(jù)庫的車輛信息進(jìn)行核對校驗、理清數(shù)量、分清殘損、分清提單號、裝船圖形化的至少一部PDA手持理貨終端，該至少一部PDA手持理貨終端，其每一部均通過無線網(wǎng)接入企業(yè)網(wǎng)關(guān)，經(jīng)企業(yè)網(wǎng)關(guān)連接Web?Service業(yè)務(wù)服務(wù)器；

接入無線網(wǎng)，用于滾裝船理貨實時監(jiān)測、殘損信息處理、裝船車輛圖形化實時監(jiān)測、待時記錄處理、溢短處理、單證處理、艙單管理的滾裝船理貨終端計算機，該滾裝船理貨終端計算機通過無線網(wǎng)接入企業(yè)網(wǎng)關(guān)，經(jīng)企業(yè)網(wǎng)關(guān)連接Web?Service業(yè)務(wù)服務(wù)器；

接入以太網(wǎng)，用于理貨員管理、船公司管理、代理公司管理、港口管理、工班管理、殘損照片管理、船舶監(jiān)控、卸船實時監(jiān)測、殘損信息處理、裝船圖形化實時監(jiān)測、帶式記錄處理、溢短處理、單證處理、艙單管理的滾裝船理貨監(jiān)測中心終端計算機，該理貨監(jiān)測中心終端計算機通過以太網(wǎng)連接Web?Service業(yè)務(wù)服務(wù)器。

還可包括接入以太網(wǎng)的企業(yè)網(wǎng)站服務(wù)器，所述企業(yè)網(wǎng)關(guān)還接入因特網(wǎng)，該企業(yè)網(wǎng)站服務(wù)器接入以太網(wǎng)并通過企業(yè)網(wǎng)關(guān)接入因特網(wǎng)，處理代理、貨主、船公司等企業(yè)客戶實時查詢當(dāng)前理貨業(yè)務(wù)信息。企業(yè)客戶終端計算機通過因特網(wǎng)訪問企業(yè)網(wǎng)關(guān)，企業(yè)網(wǎng)關(guān)將請求數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到企業(yè)網(wǎng)站服務(wù)器，企業(yè)網(wǎng)站服務(wù)器將請求信息分解處理后轉(zhuǎn)發(fā)到Web?Service業(yè)務(wù)服務(wù)器進(jìn)行處理并讀寫數(shù)據(jù)服務(wù)器和或圖片儲存服務(wù)器的數(shù)據(jù)，并將處理后的結(jié)果返回給企業(yè)網(wǎng)站服務(wù)器，企業(yè)網(wǎng)站服務(wù)器再將Web?Service業(yè)務(wù)服務(wù)器返回的數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝處理后通過企業(yè)網(wǎng)關(guān)以HTML文件返回給企業(yè)客戶終端計算機。