[發明專利]基于電動汽車充電的制動能量回收式直流牽引供電系統

有效

• 申請號: 201310325896.6
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN103434420A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 孟明;劉劍;王喜平;胡大龍;蔣理;宋穎巍;劉巖;寧遼逸
• 申請（專利權）人: 華北電力大學（保定）;國家電網公司;國網遼寧省電力有限公司經濟技術研究院
• 主分類號: B60M3/00
• 分類號: B60M3/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 杜文茹

1.一種基于電動汽車充電的制動能量回收式直流牽引供電系統，包括有兩個以上的用于向電力機車（2）提供直流電能的牽引變電站（1），每一個牽引變電站（1）都設置有一個以上的連接在交流母線（4）上的變壓器（11），每一個變壓器（11）的輸出側對應連接一個整流器（12），所有整流器（12）的輸出側均連接在所位于的牽引變電站（1）的直流母線（13）上，所述的直流母線（13）的正負極分別對應連接接觸網（14）和鋼軌（15），所述的電力機車（2）的正負極分別對應連接接觸網（14）和鋼軌（15），每一個牽引變電站（1）的接觸網（14）上都接有一個分區所（16），所述分區所（16）的兩端還分別連接所對應的直流母線（13）的正極，其特征在于，在相鄰的兩個牽引變電站（1）之間的直流母線（13）上設置有電動汽車充放電系統（3），所述的電動汽車充放電系統（3）與相鄰的兩個牽引變電站（1）的直流母線（13）相連，從而在一個供電分區內形成直流環形微電網。

2.根據權利要求1所述的基于電動汽車充電的制動能量回收式直流牽引供電系統，其特征在于，所述的電動汽車充放電系統（3）包括有連接在相鄰的兩個牽引變電站（1）的直流母線（13）上的電動汽車充放電直流母線（31），連接在電動汽車充放電直流母線（31）上的1個以上的雙向直流-直流充放電機（32）。

3.根據權利要求2所述的基于電動汽車充電的制動能量回收式直流牽引供電系統，其特征在于，所述的每個雙向直流-直流充放電機（32）的輸出端連接電動汽車動力電池。

4.根據權利要求3所述的基于電動汽車充電的制動能量回收式直流牽引供電系統，其特征在于，所述的每個雙向直流-直流充放電機（32）的連接電動汽車動力電池的輸出端還并聯超級電容器。

5.一種基于電動汽車充電的制動能量回收式直流牽引供電系統，包括有用于向電力機車（2）提供直流電能的牽引變電站（1），所述的牽引變電站（1）設置有一個以上的連接在交流母線（4）上的變壓器（11），每一個變壓器（11）的輸出側對應連接一個整流器（12），所有整流器（12）的輸出側均連接在所位于的牽引變電站（1）的直流母線（13）上，所述的直流母線（13）的正負極分別對應連接接觸網（14）和鋼軌（15），所述的電力機車（2）的正負極分別對應連接接觸網（14）和鋼軌（15），其特征在于，在所述的直流母線（13）上設置有電動汽車充放電系統（3），電動汽車充放電系統（3）與牽引變電站（1）的直流母線（13）相連，從而在一個供電分區內形成直流環形微電網。

6.根據權利要求5所述的基于電動汽車充電的制動能量回收式直流牽引供電系統，其特征在于，所述的電動汽車充放電系統（3）包括有并聯接在牽引變電站（1）的直流母線（13）上的電動汽車充放電直流母線（31），連接在電動汽車充放電直流母線（31）上的1個以上的雙向直流-直流充放電機（32）。

7.根據權利要求6所述的基于電動汽車充電的制動能量回收式直流牽引供電系統，其特征在于，所述的每個雙向直流-直流充放電機（32）的輸出端連接電動汽車動力電池。

8.根據權利要求7所述的基于電動汽車充電的制動能量回收式直流牽引供電系統，其特征在于，所述的每個雙向直流-直流充放電機（32）的連接電動汽車動力電池的輸出端還并聯超級電容器。