[發(fā)明專利]用于曲軸的曲柄組件及具有其的發(fā)動機

有效

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• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN103362940A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張振興;關(guān)瑩;申景倩;張虎;王勇;關(guān)昊
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16C3/20
• 分類號: F16C3/20;F16C3/14
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋合成;黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于曲軸的曲柄組件，還涉及一種具有該用于曲軸的曲柄組件的發(fā)動機。

背景技術(shù)

現(xiàn)有曲軸的曲軸平衡率不可改變，在發(fā)動機低速運行時，過大的曲軸平衡率使軸承負(fù)荷變大，造成潤滑不良，曲軸的軸頸磨損加劇。在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運行時，曲軸平衡率不足使發(fā)動機的縱向振動減小到駕駛員能感覺到舒適的程度。因此，現(xiàn)有的發(fā)動機存在低速潤滑不好，高速振動大的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種平衡率可變的用于曲軸的曲柄組件，所述用于曲軸的曲柄組件通過設(shè)置所述平衡率可變組件，使所述曲軸在不同轉(zhuǎn)速下得到不同的曲軸平衡率，從而使曲軸在低速旋轉(zhuǎn)時潤滑好，在高速旋轉(zhuǎn)時振動小、噪聲小。

本發(fā)明的另一個目的在于提出一種具有所述用于曲軸的曲柄組件的發(fā)動機。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明第一方面的實施例提出一種用于曲軸的曲柄組件。所述用于曲軸的曲柄組件包括：曲柄；平衡重，所述平衡重設(shè)在所述曲柄上；平衡率可變組件，所述平衡率可變組件包括：重量塊，所述重量塊設(shè)在所述平衡重內(nèi)；導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件穿設(shè)所述重量塊且所述導(dǎo)向件的兩端固定在所述曲柄上；以及彈性件，所述彈性件套在所述導(dǎo)向件上且彈性地抵壓所述重量塊，所述重量塊在所述曲軸旋轉(zhuǎn)時適于沿所述導(dǎo)向件的軸向移動以壓縮所述彈性件。

根據(jù)本發(fā)明實施例的用于曲軸的曲柄組件，通過在所述平衡重內(nèi)設(shè)置所述重量塊，并使所述重量塊在所述彈性件以及離心力的共同作用下沿所述導(dǎo)向件移動，從而使所述曲軸在不同轉(zhuǎn)速下得到不同的曲軸平衡率。所述曲軸低速旋轉(zhuǎn)時（發(fā)動機低速運行時），曲軸平衡率減小,軸承負(fù)荷較小，所述曲軸的軸頸潤滑較好，減少了所述曲軸的軸頸的磨損；所述曲軸高速旋轉(zhuǎn)時（發(fā)動機高速運行時），曲軸平衡率增大,所述曲軸的振動小、噪聲小。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的用于曲軸的曲柄組件還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述平衡重內(nèi)形成有一側(cè)敞開的容納腔，所述重量塊設(shè)在所述容納腔內(nèi)。這樣，既方便所述平衡率可變組件的安裝，又可以使用于曲軸的曲柄組件的結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述導(dǎo)向件為雙頭螺柱，所述容納腔的兩個彼此相對的側(cè)壁上分別形成有與所述雙頭螺柱的兩端頭配合的螺紋孔。這樣會使所述導(dǎo)向件的安裝更容易，所述平衡率可變組件的安裝效率更高。

可選地，所述導(dǎo)向件和所述彈性件均為多個且分別一一對應(yīng)。

進(jìn)一步地，所述用于曲軸的曲柄組件還包括：防撞件，所述防撞件設(shè)在重量塊與所述容納腔之間用于保護(hù)所述重量塊。

可選地，所述防撞件為橡膠墊。

優(yōu)選地，所述用于曲軸的曲柄組件還包括：防護(hù)蓋，所述防護(hù)蓋封閉所述容納腔，由此可以防止大量機油進(jìn)入所述容納腔內(nèi)，從而減小所述重量塊的移動阻力以及曲軸平衡率的控制難度。此外，所述防護(hù)蓋還可以防止所述平衡率可變組件的零部件（例如所述重量塊）失效后飛出所述容納腔，從而增加了曲柄組件的安全性能。

可選地，彈性件為彈簧。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述平衡重上設(shè)置有與所述容納腔相通的潤滑油通道。這樣可以使少量機油進(jìn)出所述容納腔，從而不僅可以對所述導(dǎo)向件進(jìn)行潤滑，使所述重量塊沿所述導(dǎo)向件的移動更順暢，而且可以使進(jìn)入所述容納腔內(nèi)的機油的量在可控范圍。

根據(jù)本發(fā)明第二方面的實施例提出一種發(fā)動機。所述發(fā)動機包括曲軸，所述曲軸包括根據(jù)本發(fā)明第一方面所述的曲柄組件。根據(jù)本發(fā)明實施例的發(fā)動機通過設(shè)置上述曲柄組件，使得發(fā)動機低速運行時潤滑更好，發(fā)動機高速運行時振動更小。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的用于曲軸的曲柄組件的一個視角的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的有防護(hù)蓋的曲柄組件的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。