[發明專利]一種機車車體檢修方法

有效

• 申請號: 201310325413.2
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN103395433A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 劉玉盼
• 申請（專利權）人: 廣州電力機車有限公司
• 主分類號: B61K9/00
• 分類號: B61K9/00
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 張少君

技術領域

本發明涉及電力機車，尤其是是對電力機車車體的檢修方法。

背景技術

機車經過一定時期的運用，各部件都會發生磨耗、變形或損壞，為了使機車在良好狀態下穩定可靠地運行，延長使用期限，必須進行有計劃的檢查和檢修。在各個檢修環節中，對機車車體探傷尤為重要，由于機車承載重量大，機車在長時間運行后，很容易出現裂紋，而這些裂紋肉眼難以辨認，只有通過探傷工藝可以發現機車車體焊接縫是否出現裂痕，以采取補救措施，避免機車因車體損壞而發生事故。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種機車車體檢修方法，能夠準確判斷出機車車體焊接縫處是否出現裂紋，確保重要部位的安全性。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種機車車體檢修方法，對車鉤箱下部拉桿座焊接縫及熱影響區進行探傷；對底架邊梁上的垂向減震器座與邊梁之間的焊接縫及熱影響區進行探傷；對橫向減震器座與中間梁之間的焊接縫及熱影響區進行探傷；具體的探傷方法如下：

（1）探傷準備；

（1.1）準備好磁軛式磁粉探傷器、提升力測試塊、試片、灌裝的反差增強劑和灌裝的磁懸液；

（2）探傷靈敏度校準；

（2.1）提升力試驗；清理好磁粉探傷器兩磁軛上的磁粉，兩磁軛間距調整為90～110mm；并將其放置在提升力測試塊上，接通磁粉探傷器電源，緩緩提升磁粉探傷器，若能將提升力測試塊提起滿足要求；

（2.2）白光照度測試：用白光照度測量計測量探傷環境中可見光強度，應不小于500Lx；

（2.3）綜合靈敏度：用膠帶紙將試片緊密的貼在提升力測試塊上或所需探傷的焊接縫處，在TCL-1形成的磁場下，按交叉成90°的兩個方向進行磁化，檢查試片磁痕顯示是否清晰；

（3）探傷預處理；

（3.1）探傷前檢查所有探傷焊接縫表面，確保其表面無氧化皮、油污、銹蝕干擾探傷操作；

（3.2）探傷前在工件表面先噴上反差增強劑，使其表面形成一層白色薄膜；

（4）探傷處理；采用濕法連續法進行探傷時，在磁化的同時噴淋磁懸液，磁痕形成后立即觀察，判斷磁痕真偽；

（5）探傷質量驗收；若判斷出車體出現裂痕，需重新進行焊修，然后再對其進行復探。

作為改進，所述試片包括A115/50型試片、C15/50型試片和D15/50型試片。在上述綜合靈敏度測試時，選用A115/50型試片；局部位置可以選用C15/50型試片或D15/50型試片。

本發明與現有技術相比所帶來的有益效果是：

本發明對機車車體的檢修，能夠準確判斷出機車車體焊接縫處是否出現裂紋，確保重要部位的安全性。

附圖說明

圖1為車體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明作進一步說明。

如圖1所示，經大量實驗可以知道，機車長期運行后，車鉤箱1下部拉桿座、垂向減震器座2和橫向減震器座3的焊接縫容易出現不同程度的損傷。本發明的機車車體檢修方法主要是對車鉤箱1下部拉桿座焊接縫及熱影響區進行探傷；對底架邊梁上的垂向減震器座2與邊梁5之間的焊接縫及熱影響區進行探傷；對橫向減震器座3與中間梁4之間的焊接縫及熱影響區進行探傷。具體的探傷方法如下：

（1）探傷準備；

（1.1）準備好磁軛式磁粉探傷器、提升力測試塊、A115/50型試片、C15/50型試片、D15/50型試片、灌裝的反差增強劑和灌裝的磁懸液；

（2）探傷靈敏度校準；

（2.1）提升力試驗；清理好磁粉探傷器兩磁軛上的磁粉，兩磁軛間距調整為90～110mm；并將其放置在提升力測試塊上，接通磁粉探傷器電源，緩緩提升磁粉探傷器，若能將提升力測試塊提起滿足要求；

（2.2）白光照度測試：用白光照度測量計測量探傷環境中可見光強度，應不小于500Lx；

（2.3）綜合靈敏度：用膠帶紙A115/50型試片緊密的貼在提升力測試塊上或所需探傷的焊接縫處，在TCL-1形成的磁場下，按交叉成90°的兩個方向進行磁化，檢查試片磁痕顯示是否清晰；局部位置可以選用C15/50型試片或D15/50型試片代替。

（3）探傷預處理；

（3.1）探傷前檢查所有探傷焊接縫表面，確保其表面無氧化皮、油污、銹蝕干擾探傷操作；

（3.2）探傷前在工件表面先噴上反差增強劑，使其表面形成一層白色薄膜；噴射前，應充分搖勻，噴射距離一般為200～300mm；