[發明專利]一種船舶焚燒爐及動力裝置的余熱回收系統及回收方法

有效

• 申請號: 201310325318.2
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN103398385A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 馬曉茜;曾廣博;謝明超;吳婕
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: F23G5/46
• 分類號: F23G5/46;F02G5/02;B63H21/20
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔡茂略

1.一種船舶焚燒爐及動力裝置的余熱回收系統，其特征在于：包括余熱鍋爐、經濟器、蒸發器、過熱器、排氣渦輪增壓器、總熱煙道、船舶垃圾焚燒爐、柴油動力裝置、蒸汽加熱設備、汽輪發電機、凝汽器、凝結水泵、熱井、鍋爐給水泵、一次預熱器、二次預熱器、循環水泵、汽包、空氣預熱器；

所述經濟器、蒸發器和過熱器安裝在余熱鍋爐中；熱井依次連接鍋爐給水泵、一次預熱器、二次預熱器、汽包的第一入口、汽包的第一出口、循環水泵、經濟器、蒸發器、汽包的第二入口、汽包的第二出口；

汽包的第二出口處分成兩路：其中一路依次連接過熱器、汽輪發電機、凝汽器、凝結水泵，最后返回熱井形成封閉回路；另外一路經過蒸汽加熱設備后也返回熱井；

余熱鍋爐中通過排氣渦輪增壓器和總熱煙道通入船舶垃圾焚燒爐及柴油動力裝置的排氣；

空氣預熱器中通入余熱鍋爐排氣；

柴油動力裝置還連接一次預熱器。

2.根據權利要求1所述的船舶焚燒爐及動力裝置的余熱回收系統，其特征在于：汽輪發電機與蒸汽加熱設備之間還增設有輔鍋爐。

3.根據權利要求1所述的船舶焚燒爐及動力裝置的余熱回收系統，其特征在于：所述經濟器、蒸發器和過熱器均為帶翅片的鍋爐鋼。

4.根據權利要求1所述的船舶焚燒爐及動力裝置的余熱回收系統，其特征在于：所述循環水泵采用離心式熱水泵。

5.根據權利要求1所述的船舶焚燒爐及動力裝置的余熱回收系統，其特征在于：所述余熱鍋爐為水管鍋爐；所述熱井還與大氣連通。

6.權利要求1～5中任一項所述船舶焚燒爐及動力裝置的余熱回收系統的余熱回收方法，其特征在于如下步驟：

船舶垃圾焚燒爐及柴油動力裝置8的排氣首先進入總熱煙道，然后排氣由總熱煙道進入排氣渦輪增壓器中的排氣渦輪，排氣在排氣渦輪中膨脹做功后進入余熱鍋爐，此時排氣的溫度為300℃；

鍋爐給水泵加壓熱井中的水，將熱井中的水輸送至一次預熱器中進行一次加熱后進入二次預熱器，經二次預熱器進行二次加熱后進入汽包；此時流出汽包的水是175℃飽和水，通過循環水泵后進入二次預熱器，加熱來自一次預熱器的鍋爐給水至75℃，接著依次通過經濟器和蒸發器后返回汽包；汽包分離其中的汽水混合物，產生的飽和蒸汽分為兩路，一路飽和蒸汽通入過熱器變成過熱蒸汽后進入汽輪發電機做功，做完功后的乏汽進入凝汽器冷凝成液態，經過凝結水泵后返回熱井；另一路飽和蒸汽直接通向船上各蒸汽加熱設備，經利用完后的部分蒸汽或汽水混合物返回熱井。