[發明專利]一種帶垂直升降裝置的雙層岸橋有效
| 申請號: | 201310325199.0 | 申請日: | 2013-07-30 |
| 公開(公告)號: | CN103395699A | 公開(公告)日: | 2013-11-20 |
| 發明(設計)人: | 趙迎九;郭樹旺;杜蔚瓊;鄭雪峰;秦春雷;劉濤;皮巖峰 | 申請(專利權)人: | 華電重工股份有限公司 |
| 主分類號: | B66C17/00 | 分類號: | B66C17/00;B66C6/00;B66C11/14 |
| 代理公司: | 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362 | 代理人: | 郭防 |
| 地址: | 100071 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 垂直 升降 裝置 雙層 | ||
技術領域
本發明涉及一種帶垂直升降裝置的雙層岸橋,屬于工程機械領域。
背景技術
隨著貨船的不斷增大,集裝箱港口吞吐量不斷增長,傳統的集裝箱裝卸工藝和裝卸設備已經逐漸不能滿足人們的需求。
現有技術中,大部分岸橋均為單層結構,岸橋上的起吊小車的工作過程為,以卸船為例,起吊小車首先抓取船上的集裝箱,然后將集裝箱吊起后帶著集裝箱一起運行至岸橋的尾部,然后再將集裝箱放在集卡車上,將集裝箱放好后再原路返回到岸橋的端部抓取下一集裝箱(裝船為卸船的逆過程),采用這種傳統的岸橋裝卸集裝箱效率非常低,已經無法滿足港口日益增長的需求。
發明內容
本發明的目的在于,提供一種帶垂直升降裝置的雙層岸橋,它改變了傳統岸橋的結構,采用升降電梯和雙層行走大梁結構,將集裝箱的裝卸效率大幅提高。
本發明的技術方案:一種帶垂直升降裝置的雙層岸橋,?包括門架式支腿、上層行走大梁、上層行走軌道和起吊小車,上層行走大梁固定在門架式支腿上,上層行走軌道設置在上層行走大梁的內側,門架式支腿上還設有下層行走大梁,下層行走大梁設置在上層行走大梁的下方,下層行走大梁的內側設有下層行走軌道;起吊小車能夠在上層行走軌道和下層行走大梁上運行;上層行走大梁和下層行走大梁的兩端分別設有升降電梯。
前述的這種帶垂直升降裝置的雙層岸橋中,所述上層行走大梁的兩側分別設有輔助梁,上層行走大梁與輔助梁之間通過水平三角支撐梁連接,輔助梁與下層行走大梁之間通過斜三角支撐梁連接,上層行走大梁與下層行走大梁之間通過豎向支撐加固梁連接。
前述的這種帶垂直升降裝置的雙層岸橋中,上層行走大梁與下層行走大梁之間的間距為7m~14m;下層行走大梁與水面的距離為30m~50m。
前述的這種帶垂直升降裝置的雙層岸橋中,上層行走大梁與下層行走大梁之間的間距為12m;下層行走大梁與水面的距離為45m。
前述的這種帶垂直升降裝置的雙層岸橋中,所述升降電梯包括升降電梯架體、升降卷揚機、轎廂、連接軌道和電梯導軌,升降電梯架體的底部與下層行走大梁固定連接,升降電梯架體的中部與上層行走大梁固定連接,升降電梯架體內設有四條豎直方向上設置的電梯導軌,轎廂上設有與電梯導軌相配合的限位導輪組,轎廂的底面上設有連接軌道,升降卷揚機設置在升降電梯架體的頂部,升降卷揚機上的鋼絲繩端部固定在轎廂的頂面上。
前述的這種帶垂直升降裝置的雙層岸橋中,?上層行走大梁和下層行走大梁的底部均設有定位卡槽A,升降電梯架體的底部設有定位卡槽B,定位卡槽B內設有劍桿和劍桿驅動裝置,劍桿的尾部設有螺紋,劍桿驅動裝置上連接有與劍桿尾部螺紋相配合的蝸輪;劍桿上設有回位簧。
與現有技術相比,本發明設置上層行走大梁、下層行走大梁和升降電梯,實現了多臺起吊小車循環吊裝集裝箱,有效縮短了集裝箱的裝卸效率,本發明的岸橋裝卸效率比傳統岸橋的裝卸效率能夠提高30%~40%。
附圖說明
圖1是本發明的整體結構示意圖;
圖2是圖1的A-A向剖視圖;
圖3是圖1的B-B向剖視圖;
圖4是圖2的C-C向剖視圖;
圖5是圖2的D-D向剖視圖;
圖6是定位裝置非定位狀態下的結構示意圖;
圖7是定位裝置定位狀態下的結構示意圖。
附圖中的標記為:1-門架式支腿,2-上層行走大梁,3-上層行走軌道,4-升降電梯,5-升降電梯架體,6-下層行走大梁,7-下層行走軌道,8-輔助梁,9-水平三角支撐梁,10-斜三角支撐梁,11-限位導輪組,12-升降卷揚機,13-轎廂,14-連接軌道,15-電梯導軌,16-豎向支撐加固梁,17-定位卡槽A,18-定位卡槽B,19-劍桿,20-劍桿驅動裝置,21-回位簧,22-起吊小車。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明,但不作為對本發明的任何限制。
本發明的實施例1,如圖1和圖2所示,一種帶垂直升降裝置的雙層岸橋,?包括門架式支腿1、上層行走大梁2、上層行走軌道3和起吊小車22,上層行走大梁2固定在門架式支腿1上,上層行走軌道3設置在上層行走大梁2的內側,門架式支腿1上還設有下層行走大梁6,下層行走大梁6設置在上層行走大梁2的下方,下層行走大梁6的內側設有下層行走軌道7;起吊小車22能夠在上層行走軌道3和下層行走大梁6上運行;上層行走大梁2和下層行走大梁6的兩端分別設有升降電梯4。所述起吊小車22的數量為2個。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于華電重工股份有限公司,未經華電重工股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310325199.0/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:吸附式脫硫脫氮的袋式除塵器
- 下一篇:一種用于氣體分離凈化的高效低阻除塵器
- 同類專利
- 專利分類
B66C 起重機;用于起重機、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C17-00 包含一根或幾根基本上水平的主梁,主梁端部直接支承在走輪或輥子上,走輪或輥子在有跨度的支承軌道上行走的橋式起重機
B66C17-04 . 有起重橫梁的,如載有載荷吊掛元件如磁盤、吊鉤的可回轉橫梁
B66C17-06 . 專門適用于特殊目的的,如鑄造車間、鍛造車間用的;與用于特殊目的的輔助裝置聯合的
B66C17-08 ..用于向處理爐如爐、窯、烘箱加料
B66C17-10 ..用于吊運鋼水包
B66C17-12 ..用于吊運工件,如鋼錠,該工件要求暫時保持在處理爐內或從其中取出,如夾鉗起重機、均熱爐起重機、脫模起重機





