[發明專利]一種光柱型閘間隙的監測終端

在審

• 申請號: 201310324857.4
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN103512531A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 婁建新;婁建宏;蘆峰林
• 申請（專利權）人: 洛陽翔霏機電科技有限責任公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 林志堅

【技術領域】

本發明涉及一種監測終端，具體涉及一種光柱型閘間隙的監測終端。

【背景技術】

已知的，提升絞車作為提升設備承擔著礦井提升原煤、矸石、升降人員、下放材料及設備等任務，其運行性能的好壞與優劣不僅直接影響到礦山的正常生產和產量，而且會影響到設備和人身的安全，因此，提升絞車無論是在技術上和設備質量上都必須有足夠的安全保障，提升絞車在使用過程中，其閘間隙是衡量提升絞車安全性的一項重要指標，在《煤炭安全規程》中明確規定閘間隙必須小于2mm，但是提升絞車的閘瓦在使用過程中，會因為多次的機械運動使得閘間隙超過安全標準，使得提升絞車制動閘板失去制動功能，最終給設備留下安全隱患，在實際使用過程中，操作人員往往通過人工測量后根據測得的數據來及時調整閘間隙，但是采用人工測量提升絞車閘間隙的變更量很難，且測量數據不精確，而且周期很長，大大降低了生產效率，同時對提升絞車的運行安全是一個很大的隱患，而且很多礦都曾發生過因液壓制動裝置失靈造成的重大事故，人員傷亡和經濟財產損失慘重，通常直接經濟少則幾百萬，多則上千萬，恢復提升運輸生產至少需要7～9天時間，間接損失達到上億元。

【發明內容】

為了克服上述技術的不足，本發明提供了一種光柱型閘間隙的監測終端，本發明通過CPU處理中心控制24路AD采樣電路，對絞車閘板運動量進行數據測定，實時監測各個點參數，制動裝置的運行狀況一目了然，故障或有故障趨勢時該監測系統可提前預知，可以避免提升機機毀人亡的重大事故，并且為檢修人員大大節約了時間，縮短了因檢修使提升機停車時間，增加了煤的提升量等。

為實現如上所述的發明目的，本發明采用如下所述的技術方案：

一種光柱型閘間隙的監測終端，包括CPU處理中心、24路AD采樣電路、光柱、指示燈和按鍵，所述CPU處理中心連接電源，所述電源連接220V市電或UPS電源，CPU處理中心分別連接24路AD采樣電路、光柱、指示燈和按鍵，所述24路AD采樣電路連接模擬量接近開關接口形成所述的光柱型閘間隙的監測終端。

所述的光柱型閘間隙的監測終端，所述模擬量接近開關接口通過線路連接信號接收盒，所述信號接收盒連接設置在每個閘盤上的傳感器。

所述的光柱型閘間隙的監測終端，所述閘盤設置為六個且以每三個為一組設置在制動器支架的兩側，所述每組閘盤為間隔設置。

所述的光柱型閘間隙的監測終端，所述傳感器為模擬量傳感器。

所述的光柱型閘間隙的監測終端，所述光柱設置為六根。

采用如上所述的技術方案，本發明具有如下所述的優越性：

本發明所述的一種光柱型閘間隙的監測終端，本發明提供了一種光柱型閘間隙的監測終端，本發明通過CPU處理中心控制24路AD采樣電路，對絞車閘板運動量進行數據測定，實時監測各個點參數，制動裝置的運行狀況一目了然，故障或有故障趨勢時該監測系統可提前預知，可以避免提升機機毀人亡的重大事故，并且為檢修人員大大節約了時間，縮短了因檢修使提升機停車時間，增加了煤的提升量等，同時本發明對絞車閘板間隙量作出正確的監測，在以上數據量超標時作報警提示，本發明應用后可對提升絞車閘瓦間隙作出正確判斷，代替人工間隙檢測，提高數據的準確性，同時也提高了絞車運行的安全性，本發明具有結構簡單，操作方便等特點，適合大范圍的推廣和應用。

【附圖說明】

圖1是本發明的原理示意圖；

【具體實施方式】

通過下面的實施例可以更詳細的解釋本發明，本發明并不局限于下面的實施例；

結合附圖1所述的一種光柱型閘間隙的監測終端，包括CPU處理中心、24路AD采樣電路、光柱、指示燈和按鍵，所述CPU處理中心連接電源并由電源對其進行供電，所述電源連接220V市電或UPS電源，CPU處理中心分別連接24路AD采樣電路、光柱、指示燈和按鍵，所述光柱設置為六根，所述24路AD采樣電路連接模擬量接近開關接口形成所述的光柱型閘間隙的監測終端，其中模擬量接近開關接口通過線路連接信號接收盒，所述信號接收盒通過線路或無線連接設置在每個閘盤上的傳感器，所述閘盤設置為六個且以每三個為一組設置在制動器支架的兩側，所述每組閘盤為間隔設置，所述傳感器為模擬量傳感器。