[發明專利]全地形車分動箱散熱系統

無效

• 申請號: 201310324794.2
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN103398166A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 呂黔;韓雄;楊榮貴;鄭喻;王鵬
• 申請（專利權）人: 貴州詹陽動力重工有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/027
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002
• 代理人: 楊云

技術領域

本發明涉及一種散熱裝置，尤其涉及一種全地形車分動箱散熱系統。

背景技術

全地形車是一種水陸兩棲多功能工程車輛，具有高越野通過性、高靈活性和可靠的防護能力。由于其作業地形和氣候環境復雜多樣，因此對分動箱等部件有較高的散熱要求；目前，全地形車的分動箱沒有設置散熱裝置，容易產生高溫而導致傳動系統工作異常。

發明內容

為了克服現有技術中存在的缺陷，本發明旨在提供一種能夠保證傳動系統正常工作的全地形車分動箱散熱系統。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：它包括分動箱；分動箱通過油管依次與過濾器、油泵、散熱器連接形成回路。

分動箱與呼吸器連通；散熱器為銅管散熱器。

與現有技術比較，本發明由于采用了上述技術方案，在原來結構的基礎上增加了體積小、散熱效率高的銅管散熱器，并利用油泵對潤滑油進行強制循環冷卻；因此能夠有效改善分動箱的散熱條件，從而確保傳動系統正常工作。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中：散熱器1、油泵2、過濾器3、分動箱4、呼吸器5。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本發明作進一步說明：

如圖1所示：分動箱4通過油管依次與過濾器3、油泵2、散熱器1連接形成回路。為了避免產生真空，在分動箱4上安裝有與之連通的呼吸器5。為了提高散熱效率，同時也為了節省安裝空間，散熱器1采用銅管散熱器。