[發明專利]全地形車后車廂結構

無效

• 申請號: 201310324756.7
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN103387010A
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 楊玉華;李勝;湯廷海;韋天山;楊強
• 申請（專利權）人: 貴州詹陽動力重工有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B60J5/10;B60J7/00;B60R19/02
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002
• 代理人: 楊云

技術領域

本發明涉及一種車廂結構，尤其涉及一種全地形車后車廂結構。

背景技術

履帶式全地形車是一種用于山地、雪地、沼澤、河灘、沙漠、溝壑等地形的水陸兩棲多功能雙車體特種越野車。由于該車作業環境十分復雜、惡劣，因此要求其必須具有較好防護能力；而目前大多數越野車的廂體不夠堅固，不能滿足全地形車野外作業時的安全需要。另外，普通越野車的車廂體沒有設置逃生出口，一旦發生險情乘員則難以逃生。

發明內容

針對現有技術中存在的上述缺陷，本發明旨在提供一種既結實堅固、又便于乘員逃生的全地形車后車廂結構。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：它包括廂體，所述廂體由廂體骨架、固定在該箱體骨架表面的廂殼構成，在廂殼的左右兩側各固定有兩個玻璃窗、在該廂殼的頂部設有三個頂窗、在該廂殼的后端設有廂門。

廂體骨架的前端面為傾斜面，該前端面與廂體的左側面和右側面之間通過倒角面過渡連接；在廂殼的頂部固定有保險杠。

與現有技術比較，本發明由于采用了上述技術方案，在傳統廂體的基礎上增加了用于支撐廂殼的廂體骨架，因此大幅度增強了廂體的牢固性，即便發生傾覆箱體也不易變形，完全能夠適應復雜惡劣的野外環境。另外，由于在廂體的頂部設置了三個可開啟的頂窗，因此既可進行換氣、又能在發生險情時用于逃生。廂門設在廂體的后端可避免傾覆或碰撞而導致廂門變形；側面的玻璃窗采用密閉結構，能夠較好地滿足涉水所必需的密閉性。

附圖說明

圖1是本發明的立體結構示意圖；

圖2是廂體骨架的立體結構示意圖；

圖3是廂殼的立體結構示意圖；

圖4是本發明安裝于履帶式全地形車上的結構示意圖。

圖中：頂窗1、保險杠2、廂門3、廂殼4、玻璃窗5、倒角面6、前端面7、廂體骨架8。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本發明作進一步說明：

如圖1～4所示：廂體由廂體骨架8、固定在該箱體骨架表面的廂殼4構成，在廂殼4的左右兩側各固定有兩個密閉的玻璃窗5、在該廂殼的頂部設有三個可開啟的頂窗1、在該廂殼的后端設有廂門3。

為了最大限度地適應野外顛簸的環境，廂體骨架8的前端面7采用傾斜面結構；同時，該前端面與所述廂體的左側面和右側面之間采用倒角面6過渡連接。為了確保車輛傾覆時乘員的安全，在廂殼4的頂部固定有保險杠2。