[發明專利]座椅扶手翻折機構

有效

• 申請號: 201310324530.7
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN103358951A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 黃勇;田迎春;解勝凱;王建軍;管月芹;魏嬌;郝鵬;李凱;周杰;張甲;鄧彥迪;常富利;武茂星;翟志軒
• 申請（專利權）人: 天津博信汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/46
• 分類號: B60N2/46;B60R7/04
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛;左燕生

技術領域

?本發明屬于汽車領域，涉及汽車座椅，具體地說是對汽車座椅扶手進行翻折的一種座椅扶手翻折機構。

背景技術

汽車上，位于駕駛位與副駕駛位之間的中央座椅扶手集成有容器的功能，座椅扶手本身可以放置水杯等物品，將該座椅扶手向上翻折后，下方露出的空間還可以用來存放更多的物品。現有的座椅扶手翻折機構中，座椅扶手被安裝在一個活動臂上，該活動臂可以沿著一個滑槽滑動，為了降低產品的生產精度，滑槽與活動臂被配置為間隙配合，兩者之間的作用力較小，汽車在顛簸時，座椅扶手可能會向上彈起。

發明內容

本發明要解決的技術問題，是提供一種座椅扶手翻折機構，它能夠對座椅扶手進行定位，避免其在受到顛簸時意外彈起。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是：

一種座椅扶手翻折機構，包括用于固定在車輛上的基體以及轉動設置在基體上并且與座椅扶手相連的活動臂，在活動臂上鉸接有連桿，在基體上設有滑槽部，該連桿上設有與滑槽部滑動配合的滑動柱，在滑槽部的至少一端設有彈性卡接部，當座椅扶手向上或向下翻折時，所述滑動柱越過彈性卡接部，被彈性卡接部固定在滑槽部的一端。

作為對本發明的限定，所述基體包括可彈性變形的塑料板，所述滑槽部設置在塑料板上，連桿上的滑動柱與滑槽部過盈配合。

作為對本發明的進一步限定，所述彈性卡接部為滑槽部的槽內壁上突出的凸尖。

作為對本發明的更進一步限定，在滑槽部的兩側設有與其平行的長槽。

本發明還有一種限定，在基體上設有與活動臂滑動結合的弧形槽。

由于采用了上述的技術方案，本發明與現有技術相比，所取得的技術進步在于：

本發明所提供的座椅扶手翻折機構，在基體上設有彈性卡接部，連桿上的滑動柱越過彈性卡接部時，該彈性卡接部能夠將其定位在滑槽部的一端，避免了活動臂受顛簸時彈起，從而能夠避免座椅扶手意外彈起；滑動柱與滑槽部過盈結合，能夠為滑動柱增加阻尼作用，提高使用平質感；彈性卡接部為凸尖，構造簡單易于實現；設置長槽能夠增加滑槽部的變形量，避免滑槽部過度磨損，延長使用壽命；在基體上設置弧形槽與活動臂滑動結合，能夠對活動臂進行額外的支撐，提高活動臂的穩定性。

本發明的座椅扶手翻折機構，適用于安裝汽車駕駛員座位處的座椅扶手。

本發明下面將結合說明書附圖與具體實施例作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本發明實施例的座椅扶手翻折機構結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為基體1中的塑料板13的示意圖。

圖中：1、基體；11、滑槽部；12、彈性卡接部；13、塑料板；14、長槽；15、弧形槽；2、活動臂；3、連桿；31、滑動柱。

具體實施方式

實施例

如圖1至圖3所示，本實施例公開了一種座椅扶手翻折機構，包括用于固定在車輛上的基體1以及轉動設置在基體1上并且與座椅扶手相連的活動臂2。

在活動臂2上鉸接有連桿3，在基體1上設有滑槽部11，該連桿3上設有與滑槽部11滑動配合的滑動柱31?；顒颖?與連桿3和滑槽部11構成曲柄滑塊機構，當活動臂2轉動時，座椅扶手可以被向上打開或者在打開位置向下關閉，此時連桿3將被帶動進行運動，滑動柱31在滑槽部11內同步的滑動。

在滑槽部11的其中一端設有彈性卡接部12，當座椅扶手向上或向下翻折時，所述滑動柱31越過彈性卡接部12，被彈性卡接部12固定在滑槽部11上。通過設置連桿3以及活動臂2的尺寸，使得座椅扶手處在平放狀態和上升到最高狀態時，滑動柱31恰好運動到滑槽部11的設置有彈性卡接部12的一端。當滑動柱31處于滑槽部11的另一端時，此時座椅扶手位于平放狀態和最高狀態中間的某一個位置上。當然，滑槽部11的兩端可以分別設置彈性卡接部12，這樣當連桿3運動時，滑動柱31能被定位在滑槽部11的兩端，在這種情況下，座椅扶手平放時，滑動柱31被定位在滑槽部11的一端，當座椅扶手處于最高位置時，滑動柱31被定位在另一端。?