[發明專利]油泵車抽真空油氣分離裝置

無效

• 申請號: 201310324426.8
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN103357201A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 左永剛;陳軍;張雪梅;楊靜;張鎮;于江;葉有義;王濤
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍后勤工程學院
• 主分類號: B01D19/00
• 分類號: B01D19/00
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102
• 代理人: 劉小紅;黎志紅

技術領域

本發明涉及車載油氣分離裝置，具體是一種排氣徹底、提高油氣分離效率和降低使用成本的油泵車抽真空油氣分離裝置。

背景技術

現有技術的典型過濾分離器主要由殼體、分離濾芯、聚結濾芯、雙針壓差計、自動放氣閥、手動放氣閥、自動放水閥和手動放水閥等組成。

分離濾芯是分離器中的第二級油水分離元件，用網眼為100目/in的不銹鋼鋼絲網上噴涂斥水性強的聚四氟乙烯制成。它通過中心螺桿固定在出口下端的十字接頭上。

????聚結濾芯是第一級油水分離元件，也是油水分離的主要元件。它由直徑和密度不同的親水纖維層組成。其內骨架為鋁板網制成的圓筒；過濾層外的外骨架層是用沖孔的防銹鋁板卷制而成。它用螺桿及其支架固定在進口端殼體封頭中的隔板上。

油氣分離器直接設置在上述過濾分離器的殼體頂部，具體而言是將自動放氣閥倒裝在頂部儲氣筒的頂蓋下，當殼體內有氣體時，氣體在儲氣筒頂部聚集，使其油面下降，迫使不銹鋼球下降，并帶動連桿上的閥盤下降，自動打開放氣閥。當氣體放出后，儲氣筒內油面上升，迫使不銹鋼球上升，并帶動連桿上的閥盤上升，靠浮球的浮力使閥盤與密封墊圈密封，放氣閥自動關閉。在儲氣筒頂蓋上還裝有手動放氣閥。工作時必須首先打開手動放氣閥，才能使自動放氣閥自動放氣。當管路中氣體分離完畢時，自動截斷管路。

在泵油管路中，現有技術的具有油氣分離器的過濾分離器是安裝在副油泵與主油泵之間的抽真空管路上，通過油氣分離器實現對主油泵內的氣體抽凈。副油泵與主油泵出口相連的抽真空管路口徑較小、長度較短，抽真空過程中，油液在此管路中流速較快，如過早截斷抽真空管路，則主油泵中還存在過多的氣體，無法投入正常工作，反之如不能及時截斷抽真空管路，油液將經副油泵進入排氣系統，由此，必然會帶來大量相應的集油和回收油料的工作。上述油氣分離器工作時，當油氣界面上升使浮球浮起關閉主閥時，可能存在因大量的油氣混合物進入油氣分離器，使油氣分離器內的油氣界面非常模糊的情況，如此，浮球的直動式感應可能存在錯誤截斷抽氣通路，或頻繁上下浮動造成抽氣不穩定現象；輔助人員根據實際經驗直接啟閉手動放氣閥，無法有效準確及時地完成抽真空作業，造成上述問題，使得大量相應的集油和回收油料的工作工人投入成本偏高，使用成本就偏高。

綜上所述，現有技術的油氣分離器排氣不徹底、油氣分離效率低和使用成本高。

發明內容

本發明的目的是提供一種排氣徹底、提高油氣分離效率和降低使用成本的油泵車抽真空油氣分離裝置。

為實現本發明上述目的而采用的技術方案是：一種油泵車抽真空油氣分離裝置，包括殼體，設置在殼體底部用于與抽真空管路上的主油泵接通的油氣進入通道，設置在殼體頂部用于與抽真空管路上的副油泵接通的排氣通道，所述油氣進入通道和排氣通道均與殼體的內腔連通，在殼體的內腔中設置有浮球；其特征在于：所述浮球的頂部固定有排氣閥，該排氣閥又包括主閥和導閥；

所述主閥的閥體底部固定在浮球的頂部，該閥體頂部的閥芯與殼體頂部的閥口匹配，所述排氣通道固定在閥口處的殼體上，使浮球上下浮動帶動閥芯啟閉閥口，實現排氣通道與殼體的內腔連通或關閉；

所述導閥的平衡閥芯固定在閥體的內腔中，導閥的的活塞固定在閥芯頂部，活塞外套設有隔板，隔板固定在閥口處，使活塞與隔板之間形成反推腔，該反推腔通過進氣通道與排氣通道連通，該進氣通道通過與主閥一體上下移動的活塞控制啟閉，所述平衡閥芯與反推腔連通。

上述結構使用時，將主油泵安裝在抽真空管路上的油氣進入通道上，副油泵安裝在抽真空管路上的排氣通道上；副油泵開始工作時，抽真空管路內的油氣混合液經過油氣進入通道進入殼體的內腔中，排氣閥的主閥的閥芯和平衡閥芯在浮球重力的作用下打開排出氣體，當主油泵吸入抽真空管路中的氣體很少時，輸送液體也隨之進入殼體的內腔中，氣液在殼體的內腔中進行分離，氣體排出；當主油泵吸入管路排凈后大量液體吸入到殼體的內腔中時，浮球受浮力作用上升關閉排氣閥，這時就可以關閉副油泵，啟動主油泵進行正常的輸送作業；在該油氣分離過程中，通過主閥內部安裝的導閥感應浮球微小上下浮動，當浮球有很小的向下動作情況時，導閥的活塞隨浮球一體向下移動打開進氣通道，氣體進入導閥上部的反推腔，也即進入活塞上部，而活塞的承壓面比主閥的閥芯大，則主閥在此壓力差情況下，再次打開繼續排氣，通過導閥感應殼體的內腔中最上部很小空間存在的氣體，形成反推力進一步參與對主閥的控制來提高排氣閥的開啟靈敏度。