[發明專利]一種動力電池實際容量估算方法

有效

• 申請號: 201310323596.4
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN103399277A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 趙天林;姚振輝;鄭英;鄧柯軍;袁昌榮;楊輝前
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種動力電池實際容量估算方法，其特征在于，該方法步驟為：?

步驟1：檢測電池電流(I)、電壓(V)和溫度值(T)，獲取電池實時數據；?

步驟2：利用系統辨識算法實時估算動力電池的開路電壓和實際容量；?

步驟3：記錄當開路電壓估算值分別達到OCV1、OCV2時對應的電池容量Cap1、Cap2，并計算這兩個時刻之間的電流積分量Q(Q=∑I△t)，式中△t表示電流采樣時間；?

步驟4：使用SOC=F(OCV,T)函數關系估算開路電壓OCV1、OCV2對應的荷電狀態SOC1、SOC2，并計算兩者之差△SOC=SOC2-SOC1；?

步驟5：計算電池實際容量Cap3(Cap3=Q/△SOC)；?

步驟6：使用加權、濾波方法處理電池容量Cap1、Cap2、Cap3進行融合得到電池實際容量Cap0，并對電池實際容量Cap0進行濾波處理。?

2.根據權利要求1所述的動力電池實際容量估算方法，其特征在于，所述系統辨識算法包括但不限于卡爾曼濾波算法、最小二乘算法。?

3.根據權利要求1或2所述的動力電池實際容量估算方法，其特征在于，?

步驟2中，是在數學模型F(OCV,Cap,V,I,T)=0的基礎之上利用系統辨識算法實時估算動力電池的開路電壓(OCV)和實際容量(Cap)。?

4.根據權利要求1或2所述的動力電池實際容量估算方法，其特征在于，步驟3的具體內容包括：?

步驟3.1：判斷估算的電池開路電壓(OCV)是否達到預設開路電壓閾值OCV1，如果沒有達到預設開路電壓閾值OCV1，則結束當前計算流程，進入下一次計算流程；如果達到預設閾值，則進入下一步；?

步驟3.2：根據估算的實際容量(Cap),記錄開路電壓閾值OCV1對應的電池容量Cap1并開始計算電流積分量Q，Q=∑I△t；?

步驟3.3：判斷估算的電池開路電壓(OCV)是否達到預設開路電壓閾值OCV2，如果沒有達到預設開路電壓閾值OCV2，則結束當前計算流程，進入下一次計算流程；如果達到預設開路電壓閾值OCV2，則進入一下步；?

所述步驟3.1與步驟3.3中設定的OCV1與OCV2是兩個根據電池開路電壓特性確定的有較大差異的開路電壓值；?

步驟3.4：根據估算的實際容量(Cap)，記錄開路電壓閾值OCV2對應的電池?容量Cap2并結束計算電流積分量Q。?

5.根據權利要求1所述的動力電池實際容量估算方法，其特征在于，?

步驟6中，對電池實際容量Cap0進行濾波處理使用的濾波方法是平滑濾波或移動窗口濾波。?