[發明專利]一種葉片式計量泵

有效

• 申請號: 201310323487.2
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN103394661A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 楊建華;施春月;胡會軍
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B22D11/108
• 分類號: B22D11/108;B22D11/18;B22D2/00
• 代理公司: 上海開祺知識產權代理有限公司 31114
• 代理人: 竺明

技術領域

本發明屬于計量設備，特別涉及一種葉片式計量泵。

背景技術

連鑄結晶器保護渣自動加渣裝置，其功能是在連鑄機澆注過程中，按照鋼種將不同類型的保護渣自動而均勻地加到結晶器鋼液面上，防止鋼液二次氧化、散熱過快，同時起到潤滑、傳入、填充氣隙等作用。

目前，國內連鑄機同類廠家基本上采用人工加保護渣為主，其缺陷是加渣量難以控制，同時，人工加渣方式由于一次推入的保護渣過于集中，保護渣的堆重容易在結晶器鋼液面和熔渣層上形成一個凹形坑，易造成板坯產品的夾渣等缺陷。結晶器自動加渣裝置主要的功能就是要替代人工加渣，實現保護渣均勻加入，防止鑄坯夾渣，同時也是實現自動化澆注的關鍵設備之一。

在國際上，一些大型的鋼鐵聯合企業的連鑄機，例如日本新日鐵的一些工廠、德國的蒂森廠、美國紐柯公司赫特福德鋼廠以及加拿大鋼鐵公司的希爾頓鋼廠都使用了保護渣自動加渣裝置，總體運行狀況良好，板坯的質量得到了很好的改善。這些鋼廠使用的自動加渣裝置，有的是自行設計并制造，對裝置結構而言有繁有簡，其中與鑄機建設和改造同步投入的加渣機設備的使用情況更好一些。國際上制造該設備的制造廠有日本的KBK公司，奧地利的NUMTEC公司等等。

自動加渣裝置均采用了螺旋桿送料方式，即通過加料管內旋轉的彈簧將保護渣輸送到加料口，布料管在運行過程中沿結晶器寬度方向作來回擺動，這種結構形式使加渣機體積比較龐大，螺旋桿送料方式又使保護渣粉化較為嚴重，保護渣的加入速度靠控制螺旋桿的旋轉速度實現，這兩類設備在使用過程中各自存在不同的缺陷，綜合起來如下：

1.設備整體長度長、機構較龐大，與現場設備的干涉多，使用不方便，

包括：渣料桶保護渣添加不方便，加渣機定位、移動、存放不方便，在異常生產時容易撞壞設備；

2.采用螺桿輸送，保護渣的粉塵化非常嚴重，影響了保護渣的性能，同時污染環境，增加保護渣的消耗量，同時現場存在加渣噪音；

3.功能不完善，無法統計消耗量，料倉放空同樣要通過加渣口，時間長，也無法根據結晶器液面特性兩側單獨調整給料速度；

4.加渣管材料對結晶器液面檢測傳感器容易產生干擾；

5.設備復雜，制造成本高，維護困難，電機的能耗較大。

在澆注過程中無論采用自動加渣還是人工加渣，加渣量是有比較嚴格的規定的。合適的加渣量既要符合澆注過程中鑄坯坯殼與銅板之間的潤滑和氣隙的填充，又要是鋼液面上的保護渣形成合理的三層結構，即最上面的粉渣層，中間的燒結成和與鋼水直接接觸的熔融層，其中最上面的粉渣層有保溫的作用，熔融層能流入銅板與坯殼之間，也能起到一定的吸附夾雜物的作用；燒結層是熔融層與粉渣層的過渡層。如果加入量不合適就會造成保護渣過厚，不利于結晶器液面狀態的觀察，保護渣過薄會造成鋼液面的裸露氧化，也會直接導致斷渣粘結等事故。而對保護渣在單位澆注量的消耗更是衡量澆注安全和質量的一個重要指標，渣耗量過小會導致鑄坯夾渣嚴重甚至發生粘結漏鋼等事故。

自動加渣機的任務不是簡單將保護渣加入結晶器，還要做到均勻、適量的加入，因此在設計自動加渣機的過程中必須要考慮保護渣的加入計量。螺旋桿送料方式的加渣機根據加渣桿彈簧的轉動速度控制加渣速度；而自重量加渣機的計量采用在給料口設置調節閥門的方式進行。這兩種方式精度誤差較大，同時這些方式在氣動送料型加渣機上也無法使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種葉片式計量泵，使加渣機在很小的送料氣量條件下的加渣速度可計量和調控，同時保證加料的連續和均勻，確保各個給料口的加渣速度可調，防止空氣倒灌后保護渣加入的斷續給料，確保保護渣加入結晶器的速率的合理性。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：

一種葉片式計量泵，其包括，泵體，其中央開設一圓形通孔，在泵體內形成一空腔結構，空腔結構頂部的泵體上部沿長度方向分別開設進料孔、排氣孔；空腔結構底部的泵體上開設出料孔；泵體兩端側設置外端蓋；葉輪，設置于泵體空腔結構內，其上設若干葉片，葉輪兩端側設內端蓋，通過若干葉片與內端蓋配合沿葉輪周向形成若干可容置渣料的容置腔；上連接座，設置于泵體上端面，上連接座上對應泵體設有進料孔及排氣孔，上連接座還設有與料箱連接的安裝定位卡口和固定螺孔；下連接座，設置于泵體下端面，下連接座對應泵體出料孔開設料孔；下料管，其一端連接于下連接座料孔；混料管，其上設供下料管另一端插置的連接孔；變頻電機及相應的減速機、傳動軸，設置于泵體端側的外端蓋外，傳動軸穿過外端蓋于泵體內的葉輪連接。

進一步，所述的泵體傳動側的外端蓋上供傳動軸穿過的軸孔處設軸承。