[發明專利]一種吊機提升機構及扶正導向裝置

有效

• 申請號: 201310322436.8
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN103434988A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 李志剛;梁會高;高杭;周珍珍;呂巖
• 申請（專利權）人: 四川宏華石油設備有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 韓洋;王蕓

技術領域

本發明涉深水海洋石油鉆井技術領域，特別是一種吊機提升機構及扶正導向裝置。?

背景技術

鉆井隔水管是整個深水海洋石油鉆井裝備中重要環節之一，其吊裝搬運吊機一直是被歐美等發達國家所壟斷。目前在用隔水管吊機的提升機構一般都是采用鋼絲繩提升、液缸提升。提升機構一般為伸縮結構或鋼絲繩直接提升吊裝梁。隔水管水平或豎直擺放在鉆井平臺、鉆井船的主甲板上。隔水管吊機主要負責隔將隔水管從主甲板存儲區提起放到隔水管貓道機上和將隔水管從貓道機上提起放回主甲板的隔水管存儲區。對水平放置的隔水管，其提升高度達到約16m，因此吊機的提升機構的剛性、穩定性對于吊裝搬運過程中準確定位非常重要，而目前在用吊機對水平放置隔水管的吊裝都是用鋼繩提升隔水管，存在晃動、下放時定位不精確等問題。?

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明的目的在于提供一種針對水平放置隔水管的吊機提升機構及扶正導向裝置，采用齒輪嚙合齒條傳動的原理，使得提升機構剛性大，移動平穩，保證隔水管起吊和下放不會晃動，同時保證在鉆井平臺、鉆井船搖擺狀態下，其扶正導向裝置能保證提升機構的穩定和防止其跑偏。行走小車裝有行走導向裝置和防傾翻裝置，防止當提升導向機構重心升高時，小車在吊機主梁的軌道上跑偏和在平臺、鉆井船搖擺時發生傾翻。?

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：?

一種吊機提升機構及扶正導向裝置，其包括行走機構、提升導向機構，所述行走機構包括移動小車；

所述提升導向機構包括：第一齒輪、提升液壓馬達、提升桿，所述提升液壓馬達安裝于所述移動小車上，所述提升桿設置在豎直方向，所述第一齒輪與所述提升桿嚙合，所述提升液壓馬達驅動第一齒輪帶動所述提升桿在豎直方向移動。

作為本發明的優選方案，所述提升導向機構還包括：扶正導向裝置框架、導向輪，所述提升桿豎直穿過所述扶正導向裝置框架，且在所述扶正導向裝置框架上下兩端設置有所述導向輪，所述導向輪支撐所述提升桿和限制所述提升桿在水平方向上的運動，所述導向輪安裝在所述扶正導向裝置框架上。?

作為本發明的優選方案，所述提升導向機構還包括：調整墊片，述導向輪安裝在所述扶正導向裝置框架上的所述調整墊片上。?

作為本發明的優選方案，所述行走機構包括：防傾翻部件、移動小車、行走導向裝置、小車行走液壓馬達，其中，所述移動小車位于吊機主梁軌道上，所述防傾翻部件、行走導向裝置、小車行走液壓馬達安裝于所述移動小車上，所述防傾翻部件延伸至所述吊機主梁軌道下方，所述行走導向裝置貼合在吊機主梁的軌道兩側，所述小車行走液壓馬達驅動所述移動小車在所述吊機主梁的軌道上行走。?

作為本發明的優選方案，所述的一種吊機提升機構及扶正導向裝置還包括安裝在所述移動小車上的維修操作臺。?

作為本發明的優選方案，于所述導向輪在所述扶正導向裝置框架上下兩端各設置有六個，共十二個。?

作為本發明的優選方案，所述提升導向機構還包括齒條，所述齒條豎直對稱固定在所述提升桿兩側，所述齒條代替了所述提升桿側壁的職能。?

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：?

1、在所述提升液壓馬達驅動所述提升導向機構上升和下降過程中，所述導向輪壓緊所述提升導向機構的所述提升桿，防止其跑偏。

2、所述導向輪分上下兩處分別壓緊所述提升桿，保證了所述提升導向機構起升后在鉆井平臺、鉆井船搖擺的狀態下的穩定性。?

3、本發明提升導向機構采用齒輪嚙合齒條傳動的原理，相比以前對隔水管的吊裝都用鋼繩吊裝，其剛性更大、穩定性更佳，克服了吊裝時隔水管晃動、下放時定位不精確的問題。?

4、行走機構上的行走導向裝置和防傾翻部件，防止當所述提升導向機構重心升高時，所述移動小車在吊機主梁的軌道上跑偏和在鉆井平臺、鉆井船搖擺時發生傾翻。?

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。?

圖2是本發明的側視圖。?

圖3是本發明的所述圖1中A處局部放大圖。?

圖4是本發明的導向輪工作面俯視圖。?

圖5是本發明的俯視圖。?

圖中標記：1-防傾翻部件，2-移動小車，3-提升液壓馬達，4-扶正導向裝置框架，5-調整墊片，6-導向輪，7-提升桿，8-齒條，?10-行走導向裝置，11-小車行走液壓馬達，12-第一齒輪，13-行走機構，14-提升導向機構。?

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明作詳細的說明。?