[發(fā)明專利]物流車駕信息管理方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310321863.4
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN104346704A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐基仁;劉光渝;何汀
• 申請（專利權(quán)）人: 北京車信源商務(wù)服務(wù)有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q50/28
• 代理公司: 成都立信專利事務(wù)所有限公司 51100
• 代理人: 濮家蔚

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及一種對物流車駕信息的綜合處理管理方法。

背景技術(shù)

在現(xiàn)行物流行業(yè)的發(fā)展模式下，管理部門（交警、運政、物流管委會）對物流車、駕的管理還是傳統(tǒng)、粗放式的管理模式，特別是對物流車駕準載、準運、準駕的管理和檢查基本都是以人工方式現(xiàn)場進行查驗處理的，這種方式存在執(zhí)法成本高、難度大、效率低等弊端，而且對違章、違規(guī)裝運、駕駛狀況缺乏切實可行的技術(shù)手段來稽查。另一方面，物流行業(yè)本身的服務(wù)水平也有待提高，目前物流公司、駕駛員、貨主、車主之間的信息溝通方式比較單一，主要是通過物流港現(xiàn)場溝通和/或電話溝通方式，這種情況就導致了我國物流也業(yè)的信息溝通渠道過于單一、物流成本高、配貨效率低等問題，進而出現(xiàn)了很多物流車輛空跑而有些車輛又超負荷運載等現(xiàn)象，很多運力沒有有效的利用。所以我國商品成本中物流成本高于很多發(fā)達國家，造成這一情況的根本原因是沒有一個物流車駕信息公共服務(wù)體系來保障物流信息的及時、暢通。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決以上出現(xiàn)的問題，本發(fā)明提供了一種物流車駕信息的管理方法，可以實現(xiàn)快速準確的對物流車駕情況進行監(jiān)測并稽查，還可以使參與物流的各方能夠有效快捷的溝通，以提高物流的效率，降低物流成本。

本發(fā)明的物流車駕信息管理方法包括：

a．在設(shè)于物流車輛上的RFID（電子標簽）裝置中存儲有該車輛的信息和駕駛員信息；

b．在監(jiān)測環(huán)境中設(shè)有車輛監(jiān)測設(shè)備和RFID讀寫設(shè)備，所述車輛監(jiān)測設(shè)備和RFID讀寫設(shè)備均通過中間處理設(shè)備（如PLC裝置或其它類似功能的設(shè)備、裝置）以無線方式與后臺服務(wù)器中的車駕管理系統(tǒng)連接；

c．車輛監(jiān)測設(shè)備監(jiān)測到物流車輛后，由RFID讀寫設(shè)備讀取所述物流車輛上RFID裝置中的車輛信息和駕駛員信息，并將所監(jiān)測和讀取的信息通過中間處理設(shè)備整合處理后發(fā)送到后臺服務(wù)器的車駕管理系統(tǒng)中進行查詢；

d．如果查詢到物流車輛或駕駛員有至少一項禁行信息，如準載、準駕、準運，收費、違章等禁行信息，后臺服務(wù)器的車駕管理系統(tǒng)通過中間處理設(shè)備發(fā)出禁行指令，例如包括可由中間處理設(shè)備通過控制道閘欄桿等裝置對該車輛進行攔截；否則后臺服務(wù)器的車駕管理系統(tǒng)通過中間處理設(shè)備發(fā)出放行指令。

在物流車輛上安裝車輛身份的電子標簽，可以為工作于超高頻的RFID無源電子標簽；同時，對該車的駕駛員也發(fā)放類似的電子標簽。在車輛身份的電子標簽中由道路運輸管理部門和交通管理部門分別寫入車輛的相關(guān)信息（例如車主姓名、車型、核準載重、年審、環(huán)保、保險、定期保養(yǎng)狀態(tài)等）；在駕駛員電子標簽中寫入駕駛員的相關(guān)信息（例如身份特征、準駕類型、年審、違章未處理、重大事故、所屬服務(wù)機構(gòu)、服務(wù)質(zhì)量等），以及車輛和駕駛員在運管部門所獲得的準運資質(zhì)與參與貨運所必須進行查驗的相關(guān)信息等。上述信息可在安裝電子標簽時寫入（如身份信息），也可以在貨運過程中非接觸方式寫入（如事件信息）。通過在物流園區(qū)及邊界的路口或停車場、或收費站等設(shè)立的基站形式的所說監(jiān)測環(huán)境，形成區(qū)域型路網(wǎng)監(jiān)控電子籬笆，依靠RFID技術(shù)和監(jiān)測設(shè)備在車輛自由流動狀態(tài)下非接觸、遠距離、精準的采集物流車輛的電子標簽和駕駛員電子標簽內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，并對這些數(shù)據(jù)的處理。這樣一方面可以為管理部門（如交管委、交警、物流園管委會、商務(wù)局等）提供實時、精準、動態(tài)、車駕配套的相關(guān)數(shù)據(jù)，彌補目前物流行業(yè)對車駕管理的技術(shù)手段不足，提高物流行業(yè)的管理水平；另一方面利用所采集到的物流車輛和駕駛員的靜、動態(tài)信息作為資源，建立起為參與物流的各方服務(wù)的電子商務(wù)服務(wù)平臺。該平臺可以通過對物流車駕信息的精準識別動態(tài)采集、并對車輛駕駛員所生成的電子鏡像的全景感知和物流過程的監(jiān)管形成信息資源，實現(xiàn)應(yīng)用服務(wù)，不僅可提高物流管理水平，還可建立起創(chuàng)新型的現(xiàn)代物流經(jīng)營和服務(wù)業(yè)態(tài)，能在信息維度為物流業(yè)實現(xiàn)科學、可靠、方便、快捷、高效的運營提供新的技術(shù)支撐，完善和提升現(xiàn)代物流業(yè)態(tài)。

在上述基本管理方法的基礎(chǔ)上，一種優(yōu)選的方式是，所說步驟c中后臺服務(wù)器的車駕管理系統(tǒng)可通過連接交通管理部門的系統(tǒng)，對物流車輛和駕駛員的信息進行查詢。這樣不但可以查詢到更準確、及時的信息，而且不會對本系統(tǒng)后臺服務(wù)器的存儲空間造成過大的壓力。

可選的，所述的監(jiān)測設(shè)備包括感應(yīng)車輛通過的地感線圈、感應(yīng)車輛移動并測速的激光設(shè)備以及視頻設(shè)備中的至少一種。其中，地感線圈和激光設(shè)備都是目前感應(yīng)實體車輛的已有技術(shù)。地感線圈用于感應(yīng)有車通過；激光設(shè)備可以感應(yīng)移動的車輛，即可以用來測速；視頻設(shè)備可以拍攝車輛的狀態(tài)、號牌等信息，從而可以單獨或從不同角度配合實現(xiàn)對通過的車輛進行監(jiān)測。