[發(fā)明專利]用于清潔墻面或底面的設(shè)備和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310321236.0
• 申請(qǐng)日: 2013-04-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103422457A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·布羅克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅迪尼亞技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E01H1/08
• 分類號(hào): E01H1/08
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 董華林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種要設(shè)置在軌道車輛上的、用于清潔特別是在隧道或者分界面內(nèi)部的、例如軌道上部建筑或者隧道墻壁的墻面或底面的設(shè)備，其中，所述設(shè)備具有多個(gè)設(shè)置在吸出口兩側(cè)的用于壓縮空氣的空氣噴嘴。另外，本發(fā)明還涉及一種配備有這樣的設(shè)備的軌道車輛以及一種用于運(yùn)行該設(shè)備的方法。

背景技術(shù)

隧道、墻壁和頂面由于行駛通過(guò)隧道的車輛而受到長(zhǎng)期的強(qiáng)烈污染，從而需要以規(guī)律的間隔進(jìn)行清潔措施。

開(kāi)頭所述類型的設(shè)備適用于此，這些設(shè)備作為保養(yǎng)措施的重要組成部分用于在短途交通鐵路中的表面清潔。由于鐵路設(shè)施通過(guò)垃圾、但也通過(guò)剎車時(shí)的砂粒、灰塵和軌道的金屬磨損而擴(kuò)大的污染，必須加大地采取措施，以便解決表面清潔的問(wèn)題并且以此不僅改善鐵路設(shè)施的外觀，而且通過(guò)減少污染來(lái)獲得碎石上部建筑的彈性。

在這些清潔解決方案中，要么通過(guò)干式過(guò)濾器、要么通過(guò)濕式過(guò)濾器來(lái)清潔含塵的空氣。當(dāng)通過(guò)抽吸氣流無(wú)法一起帶走結(jié)成在碎石之間的污物時(shí)，這種解決方案通常不能帶來(lái)所期望的效果。

由WO2010/075828A1已知一種用于清潔隧道墻面和隧道頂面以及用于吸出和清潔碎石路基的設(shè)備，在該設(shè)備中，通過(guò)空氣噴嘴的斜置產(chǎn)生在清潔區(qū)域內(nèi)的渦流，該渦流確保了功能所必需的過(guò)壓幕。在此，特別是通過(guò)空氣噴嘴的斜置將松動(dòng)或者說(shuō)松脫的污物顆粒吸進(jìn)到抽吸體中。

此外，DE9203164U1涉及一種可安裝在軌道車輛或者多向車輛(Mehrwegefahrzeug)上的、用于清潔軌道體的設(shè)備，該設(shè)備包括可降低的抽吸箱和在所述抽吸箱內(nèi)的至少一個(gè)壓縮空氣噴嘴，其中，設(shè)置在該車輛上的抽吸箱和壓縮空氣噴嘴與抽吸機(jī)組或者壓縮機(jī)連接。

由DE1244221B已知一種可安裝在機(jī)動(dòng)車上的、用于清潔道岔或者軌道的設(shè)備，所述設(shè)備具有兩個(gè)噴嘴箱，所述兩個(gè)噴嘴箱裝配在有軌車(Spurwagen)上并且由此可沿著軌道移動(dòng)。吸嘴大致居中地位于每個(gè)噴嘴箱中，所述吸嘴通過(guò)柔性的軟管與車輛的鍋爐連接。在側(cè)面延伸超過(guò)兩個(gè)軌道的抽吸箱具有多個(gè)分布在其整個(gè)寬度上且由彈性材料制成的壓縮空氣噴嘴。

在實(shí)踐中已被證明為不利的是，在吸出時(shí)可能發(fā)生所輸入的壓縮空氣與被表面偏轉(zhuǎn)的、含有污物顆粒的空氣的渦流式徹底混合。特別是在清潔軌道路基時(shí)，在該清潔中，壓縮空氣射流并不是擊中到基本上平坦的表面上，而是擊中到復(fù)雜的形貌上，通過(guò)在此產(chǎn)生的漩渦而可能妨礙清潔效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)在于，創(chuàng)造了一種用于提高清潔效果的可能性，這種可能性能以相對(duì)少的耗費(fèi)實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明應(yīng)特別是達(dá)到效率提高。

該任務(wù)根據(jù)本發(fā)明利用一種按照權(quán)利要求1的特征的設(shè)備得以實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的其他實(shí)施方案可由從屬權(quán)利要求得出。

因此，根據(jù)本發(fā)明規(guī)定如下的設(shè)備，該設(shè)備在與吸出口相鄰的位置具有至少兩個(gè)分別作為噴嘴列設(shè)置的空氣噴嘴，這些空氣噴嘴在其之間包圍吸出口，并且在所述設(shè)備中，所述噴嘴列能被加載壓縮空氣，使得沿車輛的行駛方向設(shè)置在吸出口前面的噴嘴列的壓力小于其他噴嘴列的壓力。在此，本發(fā)明是從如下的知識(shí)出發(fā)：所述吸出口中的至少一個(gè)吸出口被沿軌道車輛的行駛方向設(shè)置在該吸出口前面的第一噴嘴列和設(shè)置在其后面的第二噴嘴列包圍，使得通過(guò)這些噴嘴列來(lái)限定并限制吸出區(qū)域。通過(guò)調(diào)整相應(yīng)的壓力加載，使得沿行駛方向在前面的噴嘴列的壓力小于后面的噴嘴列的壓力，來(lái)吸收在這些噴嘴列之間的所有類型的污物、例如物體、灰塵或者其他沉積物。如果這些污物不是直接在其被駛過(guò)時(shí)被吸出口吸收，則這些污物可能通過(guò)后面的噴嘴列的壓縮空氣的相對(duì)強(qiáng)的、定向的流動(dòng)而沿行駛方向運(yùn)動(dòng)、因此被帶走，其中，前面的噴嘴列同時(shí)形成對(duì)于污物傳送的限制。由此，污物幾乎與軌道車輛的行駛運(yùn)動(dòng)同步地被帶走，特別是因此不比直至第一噴嘴列運(yùn)動(dòng)得更遠(yuǎn)，并且不出現(xiàn)向前超出前面的噴嘴列。因此，前面的噴嘴列作為壓縮空氣壁起作用，該壓縮空氣壁在污物被第一次駛過(guò)時(shí)不排擠這些污物，并且該壓縮空氣壁對(duì)于由后面的噴嘴列向前傳送的污物起到限制的作用。在此，通過(guò)在吸出裝置的吸出口下方的底面區(qū)域的限制，發(fā)生明顯的性能提升。