[發(fā)明專利]一種安全通行系統及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310320962.0
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN103407406A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 陳跡;何后裔;楊國斌;馬芳武;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 韓紹君

1.一種安全通行系統，該安全通行系統安裝于第一車輛（10）上，該系統包括：

安裝于第一車輛（10）尾部的雷達（120），用于監(jiān)測第一車輛（10）側后方駛來的第二車輛（20）的速度及該第二車輛（20）離第一車輛（10）的距離；

安裝于第一車輛的信號處理器（122），用于判斷上述雷達（120）傳送過來的第二車輛（20）的速度是否在安全速度范圍之內，及判斷該第二車輛（20）離第一車輛（10）的距離是否在安全距離范圍之內；及

安裝于第一車輛（10）頭部的預警裝置（124），用于當第二車輛（20）的速度不在安全速度范圍之內，或當第二車輛（20）離第一車輛（10）的距離不在安全距離范圍之內時，對經過該第一車輛（10）正前方的行人發(fā)出預警，以提醒注意來車。

2.如權利要求1所述的安全通行系統，其特征在于：所述雷達（120）為微波雷達或紅外線雷達。

3.如權利要求1所述的安全通行系統，其特征在于：所述信號處理器（122）判斷的方式為：

判斷上述雷達（120）傳送過來的第二車輛（20）的速度是否在信號處理器（122）存儲的安全速度范圍之內；及

判斷該第二車輛（20）離第一車輛（10）的距離是否在信號處理器（122）存儲的安全距離范圍之內。

4.如權利要求1所述的安全通行系統，其特征在于：所述預警裝置（124）為發(fā)光裝置或聲音裝置或發(fā)光裝置及聲音裝置的組合。

5.如權利要求1所述的安全通行系統，其特征在于：所述預警裝置（124）對經過該第一車輛（10）正前方的行人發(fā)出預警的方式是通過發(fā)出光或聲音或者光和聲音的組合方式提醒行人后方有來車。

6.一種安全預警方法，包括：

通過安裝于第一車輛（10）尾部的雷達（120）監(jiān)測第一車輛（10）側后方駛來的第二車輛（20）的速度及該第二車輛（20）離第一車輛（10）的距離；

通過安裝于第一車輛的信號處理器（122）判斷上述雷達（120）傳送過來的第二車輛（20）的速度是否在安全速度范圍之內，及判斷該第二車輛（20）離第一車輛（10）的距離是否在安全距離范圍之內；及

當第二車輛（20）的速度不在安全速度范圍之內，或當第二車輛（20）離第一車輛（10）的距離不在安全距離范圍之內時，通過安裝于第一車輛（10）頭部的預警裝置（124），對經過該第一車輛（10）正前方的行人發(fā)出預警，以提醒后方來車。

7.如權利要求6所述的安全預警方法，其特征在于：所述雷達（120）為微波雷達或紅外線雷達。

8.如權利要求6所述的安全預警方法，其特征在于：所述信號處理器（122）判斷的方式為：

判斷上述雷達（120）傳送過來的第二車輛（20）的速度是否在信號處理器（122）存儲的安全速度范圍之內；及

判斷該第二車輛（20）離第一車輛（10）的距離是否在信號處理器（122）存儲的安全距離范圍之內。

9.如權利要求6所述的安全預警方法，其特征在于：所述預警裝置（124）為發(fā)光裝置或聲音裝置或發(fā)光裝置及聲音裝置的組合。

10.如權利要求6所述的安全預警方法，其特征在于：所述預警裝置（124）對經過該第一車輛（10）正前方的行人發(fā)出預警的方式是通過發(fā)出光或聲音或者光和聲音的組合方式以提醒行人后方有來車。