[發明專利]汽車噴涂工藝用遮蔽裝置

在審

• 申請號: 201310320942.3
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN103372515A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 康平平;馬芳武;韋興民;魏憲波;蔡孝;湯林芳;李麗娜;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B05B15/04
• 分類號: B05B15/04
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 苗燕

所屬技術領域

本發明涉及汽車噴涂工藝，且特別涉及一種汽車噴涂工藝用遮蔽裝置。

背景技術

在汽車車身的涂裝工藝流程中通常需要進行噴涂車底涂料工序，用以防止汽車行駛過程中沙石飛濺對車身底部造成直接沖擊，從而起到有效防護車身底部電泳漆膜、延長車身使用壽命的作用。根據汽車的實際行駛情況來看，受沙石沖擊最為嚴重的部位是前后輪罩和地板下部。為了保證總裝裝配和保持車身清潔，通常需在進行噴涂車底涂料工序之前，對車身輪罩和地板下部的工藝孔、螺柱和螺母進行遮蔽，以免噴涂車底涂料時車底涂料通過工藝孔位進入車身內部污染車身，或附著在螺柱和螺母表面以及堵塞總裝用工藝孔（例如安裝孔）而影響總裝裝配。

傳統的遮蔽用材料一般為遮蔽膠紙例如3M紙膠帶或磁性阻尼片。遮蔽膠紙的原料是木材，大量使用不利于環境保護。此外，遮蔽膠紙或磁性阻尼片一般為整體狀態，使用時需手工撕裂為不規則形狀的片狀來進行遮蔽，因此容易造成撕裂的遮蔽膠紙大小不均。如果遮蔽膠紙偏小會造成遮蔽不良，如果遮蔽膠紙偏大會造成遮蔽面積過大，不僅會導致較大面積無車底涂料，而且也會造成材料的浪費。再者，傳統的遮蔽材料一般為一次性消耗品，很難重復利用。例如遮蔽膠紙或磁性阻尼片對車底涂料的粘附性較強，一旦附著車底涂料，很難清除，只能直接廢棄處理，無法再利用，造成資源浪費和成本升高。此外，遮蔽膠紙在遮蔽螺柱時，容易粘貼過緊，以至于不能立即取下，在一定程度上造成工時浪費。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種汽車噴涂工藝用遮蔽裝置，其具有使用方便，不粘附車底涂料，能重復多次使用的優點，從而有利于降低生產成本以及符合環保要求。

本發明解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現的。

一種汽車噴涂工藝用遮蔽裝置，其包括遮蔽體，遮蔽體包括芯層以及完全包覆芯層的包覆層，芯層包括磁性金屬材料，包覆層包括聚四氟乙烯材料。

一種汽車噴涂工藝用遮蔽裝置，適用于遮蔽待噴涂的汽車工件的待遮蔽部，此汽車噴涂工藝用遮蔽裝置包括遮蔽體，遮蔽體包括芯層以及完全包覆芯層的包覆層，芯層包括磁性金屬材料，包覆層包括聚四氟乙烯材料，遮蔽體用以完全遮蔽待遮蔽部。

本發明的有益效果是，本發明的汽車噴涂工藝用遮蔽裝置的遮蔽體包括磁性金屬材料的芯層以及完全包覆芯層的聚四氟乙烯材料的包覆層。一方面，通過磁性金屬材料的磁性實現遮蔽體與待噴涂的汽車工件的固定。另一方面，由于包覆層采用聚四氟乙烯材料，因此遮蔽體較少粘附車底涂料。此外，聚四氟乙烯材料還具有較好的耐磨性和耐腐蝕性，可以有效延長汽車噴涂工藝用遮蔽裝置的使用壽命，實現重復多次使用，從而有利于降低生產成本以及符合環保要求。另外，使用汽車噴涂工藝用遮蔽裝置在汽車噴涂車底涂料的工序中，可集中清除包覆層表面的少量車底涂料，對清理下來的車底涂料可進行回收利用，從而有利于減少資源浪費。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明待噴涂的汽車工件的各種待遮蔽部結構示意圖。

圖2是本發明第一實施例的汽車噴涂工藝用遮蔽裝置的結構示意圖。

圖3是本發明第一實施例的汽車噴涂工藝用遮蔽裝置的遮蔽體的剖視示意圖。

圖4是本發明第二實施例的汽車噴涂工藝用遮蔽裝置的結構示意圖。

圖5是本發明第三實施例的汽車噴涂工藝用遮蔽裝置的結構示意圖。

圖6是本發明第三實施例的汽車噴涂工藝用遮蔽裝置的遮蔽體的剖視示意圖。

圖7是本發明第四實施例的汽車噴涂工藝用遮蔽裝置的結構示意圖。

具體實施方式

圖1是本發明待噴涂的汽車工件的各種待遮蔽部結構示意圖。請參閱圖1，繪示了多種待遮蔽部例如圓形孔52、方形孔54、螺柱56或螺母58。也就是說，待噴涂的汽車工件的待遮蔽部例如是選自圓形孔52、方形孔54、螺柱56或螺母58中的一個或多個。以下將通過多個實施例分別說明針對圓形孔52、方形孔54、螺柱56或螺母58的汽車噴涂工藝用遮蔽裝置。

圖2是本發明第一實施例的汽車噴涂工藝用遮蔽裝置的結構示意圖。請參閱圖2，汽車噴涂工藝用遮蔽裝置100包括遮蔽體110以及連接于遮蔽體110的手柄120。本實施例中，遮蔽體110為方形片狀，用以遮蔽如圖1中所示的方形孔54。