[發(fā)明專利]一種雙層立體停車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310320772.9
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN103375038A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭儉余
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭儉余
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 金華科源專利事務(wù)所有限公司 33103
• 代理人: 胡杰平

1.一種雙層立體停車庫，設(shè)置在一停車臺（1）上，包括停車板（2）、前轉(zhuǎn)臂（3）、后轉(zhuǎn)臂（4）和驅(qū)動機構(gòu)，后轉(zhuǎn)臂（4）相對于前轉(zhuǎn)臂（3）設(shè)置在停車板（2）的內(nèi)側(cè)，后轉(zhuǎn)臂（4）和前轉(zhuǎn)臂（3）的上下兩端均分別與停車板（2）和停車臺（1）轉(zhuǎn)動連接，其特征在于，所述的驅(qū)動機構(gòu)與前轉(zhuǎn)臂（3）連接，用于驅(qū)動前轉(zhuǎn)臂（3）繞其與停車臺（1）的鉸接點轉(zhuǎn)動，后轉(zhuǎn)臂（4）上設(shè)有當前轉(zhuǎn)臂（3）從停車位置向停車庫內(nèi)側(cè)方向轉(zhuǎn)動時使停車板（2）翻轉(zhuǎn)立起的聯(lián)動機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層立體停車庫，其特征在于，所述的后轉(zhuǎn)臂（4）為豎立驅(qū)動缸（6），豎立驅(qū)動缸（6）的缸體與停車臺（1）轉(zhuǎn)動連接，活塞桿與停車板（2）轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙層立體停車庫，其特征在于，所述的停車臺（1）與前轉(zhuǎn)臂（3）和后轉(zhuǎn)臂（4）之間均設(shè)有固定支座（10），固定支座（10）與停車臺（1）固定連接且與上述前轉(zhuǎn)臂（3）和后轉(zhuǎn)臂（4）一一對應(yīng)轉(zhuǎn)動連接，前轉(zhuǎn)臂（3）與對應(yīng)固定支座（10）連接的一端設(shè)有一延長段（31a），上述停車臺（1）、驅(qū)動機構(gòu)、延長段（31a）及固定支座（10）設(shè)置在地面（8）下方，驅(qū)動機構(gòu)與延長段（31a）連接以驅(qū)動前轉(zhuǎn)臂（3）轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙層立體停車庫，其特征在于，所述的驅(qū)動機構(gòu)為翻轉(zhuǎn)驅(qū)動缸（5），其缸體與停車臺（1）轉(zhuǎn)動連接，活塞桿與延長段（31a）轉(zhuǎn)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙層立體停車庫，其特征在于，所述雙層立體停車庫還包括挖設(shè)在車位下方的沉降坑（9），沉降坑（9）內(nèi)設(shè)有用于控制停車臺（1）升降的升降裝置，沉降坑（9）的坑口（91）處設(shè)有活動蓋板（92）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙層立體停車庫，其特征在于，所述的升降裝置為若干豎直設(shè)置的升降驅(qū)動缸（7），升降驅(qū)動缸（7）固定在沉降坑（9）的底部，其活塞桿與停車臺（1）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙層立體停車庫，其特征在于，所述的停車臺（1）呈“U”型，沉降坑（9）的坑口（91）形狀與停車臺（1）形狀相同且豎直方向?qū)?yīng)設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙層立體停車庫，其特征在于，所述的前轉(zhuǎn)臂（3）和后轉(zhuǎn)臂（4）與對應(yīng)固定支座（10）連接的連接點處于同一水平高度。