[發明專利]多頭相機固定架

有效

• 申請號: 201310320688.7
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN103375664A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 欒朋;胡捷;魏亞明;李月明;韓剛;劉衛國;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M13/02
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

技術領域

本發明是關于一種用于汽車碰撞試驗的裝置，且特別是關于一種在汽車碰撞試驗中用于固定多頭相機的相機固定架。

背景技術

隨著汽車行業的高速發展，交通安全是世界各國面臨的共同課題，加強汽車安全的研究，減少我國的道路交通傷害，是全社會共同關注并且努力解決的重要社會問題之一。而在汽車安全性研究中，汽車碰撞試驗是基礎試驗，研發人員通過汽車碰撞試驗研究事故中車輛的運動和變形，對人體的影響，人與車輛的相互作用，從而研究對人體安全有益的保護方法。

在汽車安全控制技術重點試驗室進行的碰撞試驗中，試驗的車型的不同，對試驗的要求和需要的試驗參數也是不一樣的。目前，針對車輛碰撞時假人位置移動的數據，是根據固定在試驗車輛上的高速相機在碰撞瞬間以1000幀/秒的速度拍攝的影像來取得的。因此，需要有穩定的固定架對相機進行固定，來完成試驗。

請參照圖1所示，是在汽車碰撞試驗中需要用到的一種多頭相機1a相機。多頭相機1a包括大致呈矩形的機身10，大致呈圓柱形的鏡頭12，以及連接線14。多頭相機1a的鏡頭12既可以設置在機身10的末端，使鏡頭12的軸線與機身10的延伸軸線重合。請參照圖2，是在汽車碰撞試驗中需要用到的另一種多頭相機1b，其與多頭相機1a的區別在于多頭相機1b的鏡頭12，也可以設置在機身10的側部靠近其末端，使鏡頭12的軸線與機身10的延伸軸線垂直。因此，可通過多頭相機1a及1b的鏡頭12可以拍攝兩個不同方向的影像。但對于這種多頭相機1a、1b，目前尚無較好的固定架來固定。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的是提供一種多頭相機固定裝置架，可穩固的固定多頭相機。

本發明的一種多頭相機固定架，包括承載座、滑動座、第一固定座，以及第二固定座，所述承載座包括滑軌及底板，所述滑動座可相對所述滑軌滑動地設置在所述滑軌上，所述第一固定座和第二固定座固定在所述滑動座上。

在本發明的一個實施例中，前述的第一固定座包括頂板以及兩塊側板。

在本發明的一個實施例中，在前述的第一固定座的兩塊側板一端還分別設有擋板。

在本發明的一個實施例中，在前述的第一固定座的擋板之間形成有貫通的開口。

在本發明的一個實施例中，在前述的第一固定座的其中一個側板上，還開設有貫通的“U”形開槽，該開槽的開口端設置在所述側板未設所述擋板的一端。

在本發明的一個實施例中，在前述的第一固定座的兩塊側板的底端分別向外設置兩塊翼板。

在本發明的一個實施例中，前述的第二固定座包括頂板以及兩塊側板，在所述兩塊側板一端還分別設有擋板，在所述擋板之間形成貫通的開口。

在本發明的一個實施例中，前述的第一固定座和第二固定座在所述滑動座上相對設置。

在本發明的一個實施例中，前述的多頭相機固定架還包括兩個支撐架，各所述支撐架包括固定板、支撐板及支撐桿。

在本發明的一個實施例中，前述的支撐桿連接在所述側板中部及所述支撐板的端部之間，在所述側板上開設有若干通孔。

本發明的有益效果是，采用本發明的多頭相機固定架，可將多頭相機穩固地固定在試驗車上，并且可以適應多頭相機的鏡頭處于不同方向的情況，滑動座可沿承載座的滑軌滑動以方便地調節多頭相機的位置，從而滿足試驗要求。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1是現有一種多頭相機的立體結構示意圖。

圖2是現在另一種多頭相機另一狀態的立體結構示意圖。

圖3是本發明提供的多頭相機固定架的立體結構示意圖。

圖4是本發明提供的多頭相機固定架另一角度的立體結構示意圖。

圖5是本發明提供的多頭相機固定架的第一固定座的立體結構示意圖。

圖6是本發明提供的多頭相機固定架的第二固定座的立體結構示意圖。

圖7是本發明提供的多頭相機固定架固定圖1中多頭相機的立體結構示意圖。

圖8是本發明提供的多頭相機固定架固定圖2中多頭相機的立體結構示意圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本發明為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的多頭相機固定架的具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如下：