[發明專利]車床主軸組件

有效

• 申請號: 201310320385.5
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN104338943B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 許俶斌
• 申請（專利權）人: 勝杰工業股份有限公司
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司11021
• 代理人: 湯保平

技術領域

本發明是與車床有關，特別是指一種可阻絕水氣、油氣滲透入內部的車床主軸組件。

背景技術

現有車床通常是由一主軸夾持待加工件，主軸可帶動待加工件旋轉，再利用刀具切削待加工件，以于待加工件成形出需要的結構。

不論是任何材質的待加工件進行車床加工，為了要避免加工溫度過高而損壞刀具與待加工件，因而通常都會在切削過程中同時添加切削液，切削液的種類可以是水性與油性液體。通過切削液介入刀具與待加工件之間，除了可以降低加工溫度以外，還兼具有移除加工切屑，以及提升加工表面精度的作用。

但是，由于在切削加工的過中，主軸是在持續運動旋轉的狀態，當切削液與主軸接觸之后會使切削液形成細微的水氣或油氣。而水氣或油氣容易滲透進入主軸內部，進而沾附在主軸內部與用以運轉的軸承表面，長期使用之后會使軸承產生銹蝕甚至腐蝕現象，減少主軸與軸承的正常使用壽命。

發明內容

因此，本發明的主要目的乃在于提供一種車床主軸組件，其內部具有正壓氣室用以阻絕外界的水氣或油氣進入主軸，進而延長主軸組件的使用壽命與增加運作穩定性。

為了達成前揭目的，本發明所提供的車床主軸組件，其包含有車床主軸組件，包含有一基座與一主軸；該基座具有一前端與一后端，該前端與該后端之間設有一呈貫穿狀的通道；該主軸具有一軸身，該軸身一端設有一夾頭部，該軸身周面設有一傾斜面，該傾斜面自該軸身表面向外延伸且朝該夾頭部方向傾斜，該軸身通過套設一軸承組而穿設于該基座的通道，使該主軸可相對于該基座旋轉，該夾頭部位于該基座的前端，該傾斜面與該通道的部分壁面之間形成出一氣室，該氣室位于該主軸的夾頭端與該軸承組之間；當該主軸相對于該基座轉動時，該傾斜面亦相對該氣室旋轉而于該氣室內部產生出相對外界環境氣壓的正氣壓，以阻絕外界的水氣或油氣進入主軸，達成延長主軸組件的使用壽命與增加運作穩定性等發明目的。

較佳地，該基座的前端具有一端面，該端面凹入一第一凹部與一第二凹部，該第一凹部環設于該通道，該第二凹部環設于第一凹部，該傾斜面蓋合于該第一凹部、該第二凹部而形成出該氣室。

另一較佳地，該前端的端面設有一邊壁，該邊壁垂直于該端面，該邊壁套設一甩水環，該甩水環的內周面呈傾斜狀且環繞于該邊壁外側，使該內周面與該邊壁之間形成出一容室。

有關本發明所提供的詳細架構、特點、或技術內容將于后續的實施方式詳細說明中予以描述。然而，在本發明領域中具有通常知識者應能了解，所述詳細說明以及實施本發明所列舉的特定實施例，僅是用于說明本發明，并非用以限制本發明的權利要求范圍。

附圖說明

以下茲配合附圖詳細說明本發明一較佳實施例的技術內容及特征，其中：

圖1為本發明一較佳實施例的剖視圖。

具體實施方式

本發明所提供的車床主軸組件10包含一基座20與一主軸50，基座20具有一前端22與一后端24，前端22與后端24之間設有一呈貫穿狀的通道26。前端22設有自端面32凹入的一第一凹部28與一第二凹部30。第一凹部28環設于通道26外圍，第二凹部30環設于第一凹部28外圍，前端22的端面32設有一凸垣34沿徑向凸伸向第二凹部30以及一沿軸向垂直于端面32的邊壁36。邊壁36套設一甩水環38，甩水環38的內周面40呈傾斜狀且環繞于邊壁36外側，使內周面40與邊壁36之間形成出一容室42。

該主軸50具有一軸身52，軸身52一端設有一夾頭部54，夾頭部54外周設有至少一排水槽56。主軸50的軸身52穿設于基座20的通道26，夾頭部54位于基座20的前端22，且容設于前端22的邊壁36內側。軸身52與基座20的通道26壁面之間設有一軸承組70，通過軸承組70使主軸50可相對于基座20轉動。軸身52表面鄰近于夾頭部54位置設有一環狀傾斜面58，傾斜面58自軸身52表面往夾頭部54方向朝外呈漸擴狀地傾斜。傾斜面58蓋合于第一凹部28、第二凹部30而形成出一氣室60，傾斜面58的最外端對應于凸垣34，且與凸垣34之間具有間隙，使氣室60連通于外界環境，氣室60位于主軸50的夾頭部54與軸承組70之間，亦形同氣室60成形于主軸50與基座之間。