[發明專利]一種無鹵阻燃薄壁型護套和絕緣的特種動車用控制電纜

無效

• 申請號: 201310320185.X
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN103426513A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 魯維杰;賈向榮
• 申請（專利權）人: 安徽省巢湖海興電纜集團有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/02;H01B7/04;H01B7/17;H01B7/295
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 劉勇;楊靜

技術領域

本說明涉及電纜技術領域，尤其涉及一種無鹵阻燃薄壁型護套和絕緣的特種動車用控制電纜。

背景技術

電線電纜行業雖然只是一個配套行業，卻占據著中國電工行業1/4的產值，它的產品種類眾多，應用十分廣泛，被稱為國民經濟的“動脈”與“神經”，控制電纜因其具有傳輸、控制和測量信號等功能，越來越廣泛的應用在工礦、能源及軌道交通等行業，隨著控制電纜行業的快速發展，有關研發人員針對目前需求趨勢變化進行不斷研究，研制出多種不同功用的控制電纜，但仍滿足不了需求，如何制備一種外徑小，低煙、無鹵、阻燃的特種動車用控制電纜成為現在技術人員亟待解決的問題。

說明內容

本說明提出了一種無鹵阻燃薄壁型護套和絕緣的特種動車用控制電纜，本控制電纜外徑小，低煙、無鹵、阻燃，使用壽命長。

一種無鹵阻燃薄壁型護套和絕緣的特種動車用控制電纜，包括護套、被護套包覆的隔離層、被隔離層包覆的屏蔽層、容納在屏蔽層內的多組組合線芯，所述組合線芯由多根線芯絞合而成，所述線芯包括導體、包覆在導體外的絕緣層，導體采用多根金屬單線絞合而成，其中，絕緣層和護套使用薄壁擠出技術制備而成，絕緣層采用低煙無鹵絕緣材料制成，護套采用低煙無鹵護套材料制成。

優選地，絕緣層和護套采用滿足標準規定的Ⅲ類耐油性材料制成。

優選地，所述屏蔽層內有3組組合線芯。

優選地，所述組合線芯由2根線芯絞合而成。

優選地，屏蔽層由鍍錫銅絲的編織結構構成。

優選地，所述屏蔽層編織密度大于80%。

優選地，多組組合線芯采用對絞結構相互絞合。

優選地，多組組合線芯的絞合節距不大于絞合外徑的16倍。

優選地，導體是由五類鍍錫銅絲同心絞組成的軟導體。

優選地導體的絞合節距不超過導體外徑的20倍。

本說明中，所述無鹵阻燃薄壁型護套和絕緣的特種動車用控制電纜，絕緣層由低煙無鹵絕緣材料制成，護套層由低煙無鹵護套材料制成，制得的控制電纜低煙、無鹵、阻燃，使用壽命長；絕緣層與護套使用薄壁擠出技術制成，制得屏蔽電纜外徑較小；采用多組組合線芯對絞結構及編織屏蔽層，抗電磁干擾能力強；導體采用五類鍍錫銅絲同心絞組成的軟導體，柔軟性優良，圓整性好，信號衰減低。該控制電纜可廣泛應用在軌道車輛、高速動車組項目內部或外部電纜槽等狹小的空間里。

附圖說明

圖1是本說明提出的一種無鹵阻燃薄壁型護套和絕緣的特種動車用控制電纜的剖面結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，為本說明提出的一種無鹵阻燃薄壁型護套和絕緣的特種動車用控制電纜的剖面結構示意圖。

參照圖1，本說明提出了一種無鹵阻燃薄壁型護套和絕緣的特種動車用控制電纜，其中，導體線芯1外包有絕緣層2，導體線芯1和絕緣層2組成線芯，導體1由滿足標準的五類鍍錫銅絲同心絞軟導體組成，絞合節距不超過導體外徑20倍。導體由五類鍍錫銅絲同心絞組成的軟導體，柔軟性優良，圓整性好，信號衰減低，便于施工接線時的端子安裝；絕緣層2采用滿足標準規定的Ⅲ類耐油性材料通過薄壁擠出技術制成，制成的絕緣層2外徑小，低煙，無鹵，阻燃。

每兩根線芯相互絞合組成一組組合線芯6，3組組合線芯相互絞合組成一個整體纜芯，其中，絞合節距不大于絞合外徑的16倍；采用3對對紋單元絞合結構，可以抵御一部分外界電磁波干擾，降低自身信號的對外干擾。

在纜芯外由內而外依次包覆有屏蔽層3、隔離層4、護套5，屏蔽層3由鍍錫銅絲的編織結構組成，編織密度大于80%，使得其具有優越的抗電磁干擾性能。隔離層5由非吸水性聚酯帶組成，護套5采用滿足標準規定的Ⅲ類耐油性材料通過薄壁擠出技術制成，制成的護套5外徑小，低煙，無鹵，阻燃。

以上實施例制備的控制電纜外徑小，絕緣層2標稱厚度僅為0.18mm，護套5標稱厚度僅為0.5mm，且屏蔽能力強，信號衰弱地，低煙、無鹵、阻燃，使用壽命長。

以上所述，僅為本說明較佳的具體實施方式，但本說明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本說明揭露的技術范圍內，根據本說明的技術方案及其說明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本說明的保護范圍之內。