[發明專利]一種具有遙控功能的充電樁

有效

• 申請號: 201310320184.5
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN103426248A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 馬浩;周志堅;張宗慧;楊勇;楊寧
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;山東電力集團公司濟南供電公司;山東魯能智能技術有限公司
• 主分類號: G07F15/06
• 分類號: G07F15/06;H02J7/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本發明涉及一種電動汽車充電樁，具體地說是一種具有遙控功能的充電樁。

背景技術

近幾年我國的新能源汽車發展屬于“建設時期”，不僅包括對新能源汽車產業的配套建設，也包括政府對電動汽車的政策支持與推廣環境建設。作為電動汽車普及的基礎，為電池充電的充電樁成為了重中之重，急需改進與創新。

目前的電動汽車充電樁一般采用帶有顯示屏的樁體，使用在樁體前完成充電命令下發、計費命令下發、查看充電結果、刷卡收費等功能，但是，在實際運營時，大部分充電樁設備需要安裝在車站、小區、路邊等室外位置，工作人員進行查看或維護時需要到現場一一進行設置操作。

在申請號201120174600.1的實用新型一種帶有無線監控終端的電動汽車充電樁中設計了一種用于無線監控的終端，解決了充電樁數據上傳到服務中心的數據網絡傳輸問題，但該數據僅限于對環境數據的監控，缺少對運行數據、交易數據的管理；在申請號為201210328364.3的發明專利汽車充電系統中，實現了充電樁通過移動終端與云服務端進行通信，但移動終端只能接收NFC（Near?Field?Communication，即近距離無線通訊技術）信號，只起到中轉充電樁啟閉狀態信號的作用，移動終端缺少可視化界面和操控功能，無法在一端實現全部充電操控功能，在實用性和方便性上有很大欠缺。

現有的電動汽車充電機一般為4KW～200KW，功率較大，運行時會產生很大諧波，對其它部件的通信效果會造成嚴重影響，每次充電長的六到十小時也會對操作人員的安全造成一部分影響，不能滿足廣大用戶的充電需求。

發明內容

針對上述不足，本發明提供了一種具有遙控功能的充電樁，其不僅能夠遠程操控電動汽車充電樁，而且能夠大大縮短操作時間，提高充電的安全性與穩定性。

本發明解決其技術問題采取的技術方案是：一種具有遙控功能的充電樁，包括充電樁和移動終端，其特征是，

所述充電樁包括充電樁主控單元、通信單元、監控板、數字電表、充電模塊和人機交互裝置，所述通信單元通過RS485總線與充電樁主控單元連接，所述監控板通過RS485總線與充電樁主控單元連接，所述數字電表通過RS485總線與充電樁主控單元連接，所述充電模塊通過CAN總線與充電樁主控單元連接，所述人機交互裝置通過VGA總線與充電樁主控單元連接；

所述移動終端包括移動終端主控單元、通信模塊、存儲模塊、微型打印模塊、輸入輸出模塊和讀卡器模塊；所述通信模塊通過RS485總線與移動終端主控單元連接，所述存儲模塊通過PC104總線與移動終端主控單元連接，所述微型打印模塊通過USB或RS485總線與移動終端主控單元連接，所述輸入輸出模塊置通過VGA總線與移動終端主控單元連接，所述讀卡器模塊通過RS232總線與移動終端主控單元連接。

優選地，所述監控板包括電池監控單元、充電監控單元、充電機監控單元、模擬量采集單元、開關量采集單元和輸出控制單元。

優選地，所述人機交互裝置包括觸摸顯示屏和音頻輸出設備。

優選地，所述讀卡器模塊包括IC卡讀寫器或RFID卡讀寫器或智能卡讀寫器或紅外讀寫卡讀寫器。

本發明的有益效果是：本發明在充電機原有充電功能的基礎上，增加了一個能夠操作、刷卡、計費、打印等多種功能于一體的移動終端，實現了遠距離操作，減少了充電時諧波對通信的影響，同時能夠使用一臺移動終端對多個充電樁進行遠程操控，實現集中管理、統一設置，采用端對端的安全通信模式，保障數據通信安全，使設備具有較高可靠性和良好的可維護性，并且響應快，傳輸速度快，適用于大范圍推廣。

本發明采用移動終端實現了遠程對充電樁的操控，完成充電、扣費等一系列操作，并實現了充電樁的遠程集中管理，無須限定智能在設備前操作；采用模塊化設計，獨立性高，可擴展性好，提高了系統的靈活性，并使得系統的開放性大大提高，有利于系統維護、擴展和功能增加。

附圖說明

圖1為本發明的原理框圖。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本發明進行詳細闡述。

如圖1所示，本發明的一種具有遙控功能的充電樁，它包括充電樁和移動終端。