[發明專利]一種LED路燈透鏡及LED路燈系統有效
| 申請號: | 201310319628.3 | 申請日: | 2013-07-26 |
| 公開(公告)號: | CN103335276A | 公開(公告)日: | 2013-10-02 |
| 發明(設計)人: | 劉小勃;袁永剛 | 申請(專利權)人: | 蘇州東山精密制造股份有限公司 |
| 主分類號: | F21V5/04 | 分類號: | F21V5/04;F21W131/103;F21Y101/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 王寶筠 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 led 路燈 透鏡 系統 | ||
技術領域
本發明涉及道路照明領域,更具體地說,涉及一種LED路燈透鏡及LED路燈系統。
背景技術
路燈是城市照明的重要組成部分,傳統的市政照明燈具主要采用鈉燈、汞燈或金屬鹵化物燈,而這些燈的耗電量大、壽命短、維護費用高,且不利于環保。因此,開發新型高效節能、壽命長、顯色指數高、環保的路燈對城市照明節能具有十分重要的意義。
發光二極管(Light-Emitting?Diode,簡稱LED)作為一種新型的光源,以其體積小、發光亮、節能、無污染等優點在新型照明行業得到迅速的發展,采用LED作光源的路燈取代傳統的高壓鈉燈、汞燈和金屬鹵化物燈是很好的選擇。其中,大功率LED路燈應用極為廣泛,LED以功率為1W-3W的較多,但是以一盞路燈的功率為100W計算,如果一顆LED的功率為1W,那么一盞路燈就需要100顆這樣的LED來組合,數量是非常龐大的,間接的導致了生產工序的復雜、繁瑣以及不良率的提高。
板上芯片(即chip?on?board,簡稱COB)封裝的超大功率LED應運而生,COB封裝的LED以功率為10W-30W的居多,這樣相對于1W的LED來說工藝以及生產都大大的簡化了。
為使LED路燈在道路上呈現的光斑為長方形,目前市場上LED路燈主要采用透鏡對LED路燈配光,使LED路燈出射的光照射在馬路上光強更加均勻。如圖1a所示,為現有技術中的一種類似花生米形狀的LED路燈透鏡,透鏡1安裝在LED光源2的上方,透鏡1的中心軸線和LED光源2的軸線在同一條直線上,如圖1b中的Z軸;所述透鏡包含入射面11和出射面12、底面13,所述透鏡的入射面11為安裝所述LED光源的凹坑的壁,所述凹坑的中部為對稱的圓弧線、自由曲線垂直拉伸的長條形曲面,其邊緣為斜面;如圖1b,所述透鏡的出射面為一個沿著X軸方向弧形凹下、沿Y軸方向弧形凸出的花生米形狀,所述透鏡在穿過透鏡中心軸橫向截面(即圖中的Y-Z截面)的出射面輪廓圓弧凸出,穿過透鏡中心軸的縱向截面(即圖中的X-Z截面)的出射面輪廓中心區域弧形凹下。
采用上述透鏡對普通LED路燈以及現有的小功率的COB封裝的LED進行配光時,道路上得到的光能夠滿足道路照明的光分布和光照度的要求。但是,發明人發現,現有透鏡在對大功率的COB封裝的LED路燈進行配光時,不再適用且道路上得到的光色均勻性較差、亮度均勻度低且容易引起眩光,從而影響行車安全。
發明內容
有鑒于此,本發明提供一種LED路燈透鏡及LED路燈系統,以解決現有技術中LED路燈透鏡對大功率的COB封裝的LED路燈進行配光時得到的光色均勻性較差、亮度均勻度低、眩光閥值低容易引起眩光且道路利用率較低的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種LED路燈透鏡,所述透鏡安裝在道路路燈的光源安裝板上,安裝后所述透鏡關于垂直于道路順延方向的面對稱,所述透鏡包括朝向所述光源安裝板的安裝面和內曲面、背離所述LED路燈光源安裝板的外曲面,所述安裝面連接所述內曲面和所述外曲面;
所述內曲面形成用于放置LED芯片的內腔;
在所述透鏡的對稱面所在的剖面圖上,所述內曲面弧線的曲率和所述外曲面弧線的曲率均是連續變化的,且沿所述內曲面弧線的曲率變大的方向,所述外曲面弧線的曲率逐漸變小;
所述透鏡的內曲面與所述透鏡的安裝面之間為過渡弧面連接,且所述過渡弧面的彎曲方向與所述內曲面上除所述過渡弧面外的其他部分的弧面的彎曲方向相反。
優選地,在所述透鏡的垂直于所述透鏡的對稱面且垂直于所述光源安裝板的剖面圖上,所述外曲面形成的弧線的彎曲方向均朝向所述LED芯片。
優選地,在所述透鏡的垂直于所述透鏡的對稱面且垂直于所述光源安裝板的剖面圖上,所述外曲面弧線為中間凹下的雙峰弧線形。
優選地,所述安裝面包括第一安裝面和第二安裝面,在所述透鏡的對稱面所在的剖面圖上,所述第二安裝面位于所述第一安裝面的兩側;所述第一安裝面相對于所述第二安裝面更靠近所述光源安裝板。
優選地,與所述第一安裝面相接的內曲面的邊緣為弧面,與所述第二安裝面相接的內曲面的邊緣為斜面。
優選地,所述第一安裝面的兩端還設置有兩個用于固定所述LED路燈透鏡的定位孔。
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