[發(fā)明專利]無級(jí)變速自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和自行車輪轂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310318743.9
• 申請(qǐng)日: 2013-07-26
• 公開（公告）號(hào): CN103879508B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 浦部宏之
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社島野
• 主分類號(hào): B62M11/14
• 分類號(hào): B62M11/14;B60B27/04
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 陳國(guó)慧,楊楷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及一種無級(jí)變速自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。更具體而言，本發(fā)明涉及一種具有摩擦滾輪的無級(jí)變速自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

自行車通常設(shè)置有鏈條驅(qū)動(dòng)器，其包括安裝到后輪轂的后驅(qū)動(dòng)鏈輪，后輪轂安裝到自行車車架的后部。一些自行車設(shè)置有這樣的后輪轂，其包括內(nèi)裝變換機(jī)構(gòu)，用于在多個(gè)齒輪之間變換，以改變從驅(qū)動(dòng)鏈輪的輸出傳動(dòng)比。這種類型的后輪轂通常稱為內(nèi)裝變速輪轂。一些內(nèi)裝變速輪轂設(shè)置有無級(jí)變速傳動(dòng)裝置。具有無級(jí)變速傳動(dòng)裝置的內(nèi)裝變速輪轂的一個(gè)示例公開在美國(guó)專利No.7,762,919中。在該公開文獻(xiàn)的內(nèi)裝變速輪轂中，無級(jí)變速傳動(dòng)裝置使用球形速度調(diào)節(jié)器，每個(gè)球形速度調(diào)節(jié)器具有可傾斜的旋轉(zhuǎn)軸線。球形速度調(diào)節(jié)器分布在繞無級(jí)變速傳動(dòng)裝置的縱向軸線的平面中。

發(fā)明內(nèi)容

考慮到無級(jí)變速傳動(dòng)裝置的組裝或維護(hù)，可以期望無級(jí)變速傳動(dòng)裝置具有簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)。在本發(fā)明中給出的一個(gè)方面是為了提供一種具有更簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)的無級(jí)變速自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的狀態(tài)，一種無級(jí)變速自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括環(huán)形滾輪、至少一個(gè)圓錐行星滾輪、太陽滾輪和架。所述至少一個(gè)圓錐行星滾輪與所述環(huán)形滾輪摩擦地接合。所述至少一個(gè)圓錐行星滾輪能夠繞著所述至少一個(gè)圓錐行星滾輪的滾輪軸的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。所述太陽滾輪與所述至少一個(gè)圓錐行星滾輪摩擦地接合。所述架能夠旋轉(zhuǎn)地支承所述至少一個(gè)圓錐行星滾輪的滾輪軸的兩端。所述架能夠沿著軸線與所述至少一個(gè)圓錐行星滾輪一起運(yùn)動(dòng)。

從下面結(jié)合附圖公開優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述，本申請(qǐng)的其他目的、特征、方面以及優(yōu)點(diǎn)對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說將變得清楚。

附圖說明

現(xiàn)在參考附圖，其形成該原始公開的一部分：

圖1為具有輪轂組件的自行車的一部分的側(cè)視圖，輪轂組件具有根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的無級(jí)變速傳動(dòng)單元；

圖2為具有在圖1中示出的無級(jí)變速傳動(dòng)單元的輪轂組件的正視圖；

圖3為具有在圖2中示出的無級(jí)變速傳動(dòng)單元的輪轂組件的上半部的剖視圖，示出了無級(jí)變速傳動(dòng)單元的滾輪架軸向地定位在最高檔位處以形成輪轂組件的高速傳動(dòng)比；

圖4為具有在圖2中示出的無級(jí)變速傳動(dòng)單元的輪轂組件的上半部的剖視圖，示出了無級(jí)變速傳動(dòng)單元的滾輪架軸向地定位在中間檔位處以形成輪轂組件的中速傳動(dòng)比；

圖5為具有在圖2中示出的無級(jí)變速傳動(dòng)單元的輪轂組件的上半部的剖視圖，示出了無級(jí)變速傳動(dòng)單元的滾輪架軸向地定位在最低檔位處以形成輪轂組件的低速傳動(dòng)比；

圖6為在圖3中示出的無級(jí)變速傳動(dòng)單元的一部分的立體圖，其中無級(jí)變速傳動(dòng)單元組裝在輪轂組件的輪轂軸上；

圖7為在圖3中示出的無級(jí)變速傳動(dòng)單元的一部分的立體圖，其中從在圖6中示出的無級(jí)變速傳動(dòng)單元去除了環(huán)形齒輪、單向離合器機(jī)構(gòu)和輸出板；

圖8為在圖3中示出的無級(jí)變速傳動(dòng)單元的滾輪架和一部分變換機(jī)構(gòu)的立體圖，其中滾輪架安裝到輪轂組件的輪轂軸；

圖9為在圖3中示出的無級(jí)變速傳動(dòng)單元的滾輪架和變換機(jī)構(gòu)的立體圖，滾輪架聯(lián)接到變換機(jī)構(gòu)用于軸向運(yùn)動(dòng)，滾輪架軸向地定位在最高檔位處以形成輪轂組件的高速傳動(dòng)比；

圖10為在圖3中示出的無級(jí)變速傳動(dòng)單元的滾輪架和變換機(jī)構(gòu)的正視圖，滾輪架軸向地定位在最高檔位處以形成輪轂組件的高速傳動(dòng)比；

圖11為在圖3中示出的無級(jí)變速傳動(dòng)單元的滾輪架和變換機(jī)構(gòu)的立體圖，滾輪架軸向地定位在中間檔位處以形成輪轂組件的中速傳動(dòng)比；

圖12為在圖3中示出的無級(jí)變速傳動(dòng)單元的滾輪架和變換機(jī)構(gòu)的正視圖，滾輪架軸向地定位在中間檔位處以形成輪轂組件的中速傳動(dòng)比；

圖13為在圖3中示出的無級(jí)變速傳動(dòng)單元的滾輪架和變換機(jī)構(gòu)的立體圖，滾輪架軸向地定位在最低檔位處以形成輪轂組件的低速傳動(dòng)比；以及

圖14為在圖3中示出的無級(jí)變速傳動(dòng)單元的滾輪架和變換機(jī)構(gòu)的正視圖，滾輪架軸向地定位在最低檔位處以形成輪轂組件的低速傳動(dòng)比。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在將參考附圖對(duì)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明。從本發(fā)明中本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)清楚，下面的實(shí)施例的描述僅提供用于例示，而不是為了對(duì)本發(fā)明進(jìn)行限制，本發(fā)明由所附權(quán)利要求及其等同物限定。