[發(fā)明專利]機(jī)車?yán)鋮s室冷卻風(fēng)扇安裝板組裝工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310318603.1
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN103386573A
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳建洪;候建蓉;洪敏華;趙紅艷
• 申請（專利權(quán)）人: 南車戚墅堰機(jī)車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)車生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種機(jī)車?yán)鋮s室冷卻風(fēng)扇安裝板組裝工裝。

背景技術(shù)

內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室是在機(jī)車運(yùn)行階段對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行冷卻的主要裝置，其中的冷卻室側(cè)框采用鋼結(jié)構(gòu)裝配，其上安裝冷卻風(fēng)扇的安裝板通過焊接組裝而成，裝配過程中，冷卻風(fēng)扇的安裝板難以準(zhǔn)確定位，安裝過程中輔助時(shí)間長，焊接人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，不但影響了工作效率，而且影響了裝配焊接質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的冷卻室冷卻風(fēng)扇安裝板裝配定位難，效率低，質(zhì)量差的不足，本發(fā)明提供了一種機(jī)車?yán)鋮s室冷卻風(fēng)扇安裝板組裝工裝。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種機(jī)車?yán)鋮s室冷卻風(fēng)扇安裝板組裝工裝，包括主框架、定位螺栓、側(cè)向定位板、支撐吊攀、端部鎖緊裝置、側(cè)向鎖緊裝置和端部定位板，定位螺栓和支撐吊攀位于主框架的上部，側(cè)向定位板和側(cè)向鎖緊裝置分別位于主框架的兩側(cè)，端部鎖緊裝置和端部定位板分別位于主框架上的兩端。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括定位螺栓均勻分布在主框架兩側(cè)的框梁上。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括支撐吊攀垂直連接在主框架中部的橫梁上。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括側(cè)向定位板與側(cè)向鎖緊裝置的位置對應(yīng)，端部鎖緊裝置與端部定位板的位置對應(yīng)。

本發(fā)明的有益效果是，將主框架罩在冷卻室側(cè)框的頂部，采用側(cè)向定位板和端部定位板夾持定位，通過側(cè)向鎖緊裝置和端部鎖緊裝置鎖緊固定，利用定位螺栓定位各種規(guī)格的安裝板的相對位置，從而保證冷卻室冷卻風(fēng)扇安裝板組裝焊接質(zhì)量，大大節(jié)約輔助時(shí)間，提高工效，同時(shí)可降低操作焊接人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善員工生產(chǎn)作業(yè)條件，提高了冷卻室冷卻風(fēng)扇安裝板裝配組焊質(zhì)量。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的示意圖；

圖2是本發(fā)明型的左視圖；

圖3是本發(fā)明的俯視圖。

圖中1.?主框架，2.?定位螺栓，3.?側(cè)向定位板，4.?支撐吊攀，5.?端部鎖緊裝置，6.?側(cè)向鎖緊裝置，7.?端部定位板，8.?冷卻裝置。

具體實(shí)施方式

如圖1是本發(fā)明的示意圖，圖2是本發(fā)明的左視圖，圖3是本發(fā)明的俯視圖，一種機(jī)車?yán)鋮s室冷卻風(fēng)扇安裝板組裝工裝，包括主框架1、定位螺栓2、側(cè)向定位板3、支撐吊攀4、端部鎖緊裝置5、側(cè)向鎖緊裝置6和端部定位板7，定位螺栓2和支撐吊攀4位于主框架1的上部，側(cè)向定位板3和側(cè)向鎖緊裝置6分別位于主框架1的兩側(cè)，端部鎖緊裝置5和端部定位板7分別位于主框架1上的兩端。定位螺栓2均勻分布在主框架1兩側(cè)的框梁上。支撐吊攀4垂直連接在主框架1中部的橫梁上。側(cè)向定位板3與側(cè)向鎖緊裝置6的位置對應(yīng)，端部鎖緊裝置5與端部定位板7的位置對應(yīng)。

裝配時(shí)，首先用行車將主框架1吊裝放置于地面，并安放平穩(wěn)，分別將冷卻裝置8的安裝板（一）、安裝板（二）、安裝板（三）、安裝板（四）、安裝板（五）、安裝板（六）按照各自相應(yīng)的位置用螺栓初步固定；接著指揮行車司機(jī)將主框架1吊裝于冷卻裝置8的鋼結(jié)構(gòu)裝配產(chǎn)品上部，分別將端部定位板7與側(cè)向定位板3在冷卻裝置8的相對應(yīng)位置進(jìn)行側(cè)向（橫向）與端部（縱向）的定位；然后分別旋緊側(cè)向鎖緊裝置6與端部鎖緊裝置5；再以冷卻裝置8鋼結(jié)構(gòu)裝配上部的橫向梁的外側(cè)面為基準(zhǔn)，將所有冷卻裝置8的安裝板外側(cè)面調(diào)整成與橫向梁的外側(cè)面平行，然后分別鎖緊定位螺栓2；隨后根據(jù)PN機(jī)車的相關(guān)焊接工藝要求分別對各種安裝板在工藝要求規(guī)定的范圍內(nèi)對其進(jìn)行焊接操作，將各種安裝板與PN機(jī)車?yán)鋮s室側(cè)框蓋板組裝產(chǎn)品進(jìn)行初初步焊接定位連接；最后分別松開定位螺栓2，并將定位螺栓2從主框架1上分別取下，再松開側(cè)向鎖緊裝置6與端部鎖緊裝置5，指揮行車將主框架1從PN機(jī)車?yán)鋮s室側(cè)框蓋板組裝產(chǎn)品上吊下，焊接操作人員繼續(xù)對以上的各種安裝板按照焊接工藝要求進(jìn)行加固焊接。