[發明專利]一種汽車座椅通風裝置

有效

• 申請號: 201310317846.3
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN104340096B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 張海濤
• 申請（專利權）人: 廊坊市金色時光科技發展有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車座椅技術領域，更具體地說，涉及一種汽車座椅通風裝置。

背景技術

近年來，采用座椅空氣調節通風裝置的舒適系統作為車輛舒適技術的高端應用已漸趨為市場所認同。通過車體內部的風機動力模組對座椅內部的通風回路進行直接鼓風或吸風的作用，其主動式的座椅制冷或加熱通風能夠給乘坐者帶來更為直接、快速的駕乘舒適感。

在已知的車輛座椅通風系統中，風機動力模組一般使用離心式風扇或軸流風扇兩種動力技術。

然而，此類通風裝置的風扇與風道的裝配與固定一直是本領域難以克服的問題。要實現通風型座椅的批量生產，如何實現低噪音、穩固可靠的低成本風扇安裝，一直困擾著相關技術人員。

因此，如何實現風扇與風道的裝配，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種汽車座椅通風裝置，以實現風扇與風道的裝配。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車座椅通風裝置，包括：

離心式風扇，所述離心式風扇具有側向出風口；

轉向風道配合體，所述離心式風扇裝配在所述轉向風道配合體的下側，所述轉向風道配合體的進風口與所述側向出風口相連通。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，所述離心式風扇通過螺栓、鉚釘或插接卡固件與所述轉向風道配合體構成裝配關系。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，所述螺栓、鉚釘或插接卡固件與汽車座椅的座椅骨架結構承載體相連。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，所述轉向風道配合體的出風口端面，設置有展開式平臺，所述展開式平臺環繞在所述出風口的周邊。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，所述展開式平臺向所述出風口周邊的展開寬度為10mm～50mm。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，所述展開式平臺的上表面設置有環繞所述出風口的密封結構，所述密封結構用以與外部的座椅導風構件體進行風路對接匹配。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，所述密封結構為通過膠粘層粘附在所述展開式平臺上表面的具有柔性可壓縮/伸縮特征的阻風性結構體；

和/或，所述密封結構為設置在所述展開式平臺上表面的硬質結構且呈凸臺狀、立墻狀、掛鉤狀或銷釘狀的突出體。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，所述阻風性結構體為海綿墊層、氈墊層或柔性橡膠體。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，所述側向出風口與所述進風口插接配合。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，所述側向出風口與所述進風口通過阻風密閉體密封連接。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，所述阻風密閉體為海綿層、有紡/無紡布料墊層、軟性橡膠墊層或密封膠層。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，所述側向出風口插入所述進風口，在所述進風口內部設置凸起狀的防止漏風的擋塊體。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，還包括設置于所述離心式風扇和所述轉向風道配合體之間的減震消噪墊層。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，所述減震消噪墊層為海綿層、有紡/無紡布料墊層、軟性橡膠墊層或密封膠層。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，還包括所述轉向風道配合體與汽車座椅的座椅骨架結構承載體之間的減震消噪墊層。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，所述減震消噪墊層為海綿層、有紡/無紡布料墊層、軟性橡膠墊層或密封膠層。

優選地，在上述汽車座椅通風裝置中，所述離心式風扇與所述轉向風道配合體為一體式結構。

從上述的技術方案可以看出，本發明提供的汽車座椅通風裝置，更加低成本、更加簡潔地實現風扇與風道的裝配。同時，離心式風扇及與其配合的轉向風道配合體所構成的汽車座椅通風裝置，不僅可以與座椅承載墊導風風道實現快裝配合，還可以實現與車輛座椅通風系統中間導風構件體的風路配合，實現了更加廣泛的應用組合。本發明不僅低成本解決了普通側向出風的離心式風扇與轉向風道配合體的配合問題，也解決了離心式風扇以及與其配合的轉向風道配合體在與座椅骨架配合安裝時的難題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的汽車座椅通風裝置的結構示意圖；