[發(fā)明專利]用于渦輪增壓器的飛輪組件

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310317659.5
• 申請(qǐng)日: 2013-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103573951A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: E·雅各布森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卡特彼勒公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H33/02
• 分類(lèi)號(hào): F16H33/02;F16H59/38;F16H59/68;F02B37/04
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 蘇娟

1.一種用于渦輪增壓器的飛輪組件，該渦輪增壓器具有渦輪增壓器殼體、設(shè)置在所述渦輪增壓器殼體中的渦輪、設(shè)置在所述渦輪增壓器殼體中的壓縮機(jī)、以及以旋轉(zhuǎn)固定的方式使所述渦輪和所述壓縮機(jī)互相連接的渦輪增壓器軸，所述飛輪組件包括：

飛輪殼體；

飛輪軸，其由所述飛輪殼體可旋轉(zhuǎn)地支承并與所述渦輪增壓器軸分離；

飛輪主體，其聯(lián)接到所述飛輪軸并設(shè)置在所述飛輪殼體中；

飛輪感應(yīng)器，其能夠確定飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)并提供指示所述飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)的飛輪反饋信號(hào)；

飛輪離合器，其能夠?qū)⑺鲲w輪軸選擇性地聯(lián)接到所述渦輪增壓器軸；以及

控制器，其可操作地聯(lián)接到所述飛輪離合器和所述飛輪感應(yīng)器并能夠基于所述飛輪反饋信號(hào)運(yùn)轉(zhuǎn)所述飛輪離合器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪組件，其中，所述飛輪感應(yīng)器包括飛輪速度感應(yīng)器以及所述飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)包括飛輪速度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪組件，其中，所述渦輪增壓器還包括渦輪增壓器感應(yīng)器，該渦輪增壓器感應(yīng)器能夠確定渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)并提供指示所述渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)的渦輪增壓器反饋信號(hào)，以及其中，所述控制器可操作地聯(lián)接到所述渦輪增壓器感應(yīng)器和還能夠基于所述渦輪增壓器反饋信號(hào)運(yùn)轉(zhuǎn)所述飛輪離合器。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛輪組件，其中：

所述飛輪感應(yīng)器包括飛輪速度感應(yīng)器以及所述飛輪反饋信號(hào)包括指示飛輪速度的飛輪速度信號(hào)；

所述渦輪增壓器感應(yīng)器包括渦輪增壓器速度感應(yīng)器，以及所述渦輪增壓器反饋信號(hào)包括指示渦輪增壓器速度的渦輪增壓器速度信號(hào)；以及

所述控制器能夠基于所述飛輪速度信號(hào)和所述渦輪增壓器速度信號(hào)運(yùn)轉(zhuǎn)所述飛輪離合器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛輪組件，其中，所述控制器能夠：

確定閾值渦輪增壓器速度；

確定閾值飛輪速度；以及

當(dāng)所述渦輪增壓器速度信號(hào)指示渦輪增壓器速度大于所述閾值渦輪增壓器速度和所述飛輪速度信號(hào)指示飛輪速度小于所述閾值飛輪速度時(shí)，命令所述飛輪離合器到接合位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛輪組件，其中，所述控制器能夠：

確定閾值渦輪增壓器速度；

確定閾值飛輪速度；以及

當(dāng)所述渦輪增壓器速度信號(hào)指示渦輪增壓器速度小于所述閾值渦輪增壓器速度和所述飛輪速度信號(hào)指示飛輪速度大于所述閾值飛輪速度時(shí)，命令所述飛輪離合器到接合位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪組件，其中，所述飛輪殼體與所述渦輪增壓器殼體分離并分開(kāi)。

8.一種運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器的方法，包括：

引導(dǎo)排氣流從發(fā)動(dòng)機(jī)穿過(guò)渦輪，從而旋轉(zhuǎn)所述渦輪；

將壓縮機(jī)機(jī)械地聯(lián)接到所述渦輪，從而所述壓縮機(jī)隨著所述渦輪旋轉(zhuǎn)并形成所述渦輪增壓器，所述壓縮機(jī)設(shè)置在進(jìn)氣口內(nèi)和能夠接收來(lái)自大氣的空氣并向所述發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓縮空氣；

提供能夠旋轉(zhuǎn)的飛輪；

確定實(shí)際的渦輪增壓器速度；

確定實(shí)際的飛輪速度；以及

基于所述實(shí)際的渦輪增壓器速度和所述實(shí)際的飛輪速度將所述飛輪選擇性地機(jī)械聯(lián)接到所述渦輪增壓器。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，所述渦輪增壓器設(shè)置在渦輪增壓器殼體內(nèi)，以及其中，所述飛輪設(shè)置在飛輪殼體內(nèi)，該飛輪殼體與所述渦輪增壓器殼體分離并分開(kāi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，還包括確定閾值渦輪增壓器速度和確定閾值飛輪速度，以及其中，當(dāng)所述實(shí)際渦輪增壓器速度大于所述閾值渦輪增壓器速度和所述實(shí)際飛輪速度小于所述閾值飛輪速度時(shí)，所述飛輪選擇性地機(jī)械聯(lián)接到所述渦輪增壓器。

11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，還包括確定閾值渦輪增壓器速度和確定閾值飛輪速度，以及其中，當(dāng)所述實(shí)際渦輪增壓器速度小于所述閾值渦輪增壓器速度和所述實(shí)際飛輪速度大于所述閾值飛輪速度時(shí)，所述飛輪選擇性地機(jī)械聯(lián)接到所述渦輪增壓器。