[發明專利]用于塔機的無級調速裝置和塔機

有效

• 申請號: 201310317319.2
• 申請日: 2013-07-25
• 公開（公告）號: CN103335082A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 賀雙桂;李泉;高帥;劉君
• 申請（專利權）人: 湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

1.一種用于塔機的無級調速裝置，包括：

主動帶輪總成、金屬帶(115)和被動帶輪總成，所述主動帶輪總成通過所述金屬帶(115)與所述被動帶輪軸總成連接；

所述主動帶輪總成包括以所述金屬帶(115)為對稱軸對稱設置的主動帶輪軸(111)和主動帶輪(113)；

所述被動帶輪總成包括以所述金屬帶(115)為對稱軸對稱設置的被動帶輪(117)和被動帶輪軸(119)；

其特征在于，還包括：

與所述被動帶輪軸(119)連接的行星機構(15)；以及

與所述主動帶輪軸(111)及所述行星機構(15)連接的前置定軸輪系減速裝置(13)。

2.根據權利要求1所述的用于塔機的無級調速裝置，其特征在于：

所述行星機構(15)包括與所述被動帶輪軸(119)連接的太陽輪(151)、連接所述前置定軸輪系減速裝置(13)的齒圈(157)、與所述太陽輪(151)和所述齒圈(157)嚙合的行星輪(153)以及用于支撐所述行星輪(153)和輸出動力的行星架(155)。

3.根據權利要求2所述的用于塔機的無級調速裝置，其特征在于：

所述前置定軸輪系減速裝置(13)包括第一齒輪副(131)、第二齒輪副(133)、第三齒輪副(135)；

所述第一齒輪副(131)的主動齒輪固定在所述主動帶輪軸(111)上，所述第一齒輪副(131)的被動齒輪與所述第二齒輪副(133)的主動齒輪固定在同一軸上，所述第二齒輪副(133)的被動齒輪與所述第三齒輪副(135)的主動齒輪固定在同一軸上，所述第三齒輪副(135)的被動齒輪固定在所述行星機構(15)的齒圈(157)上。

4.根據權利要求1所述的用于塔機的無級調速裝置，其特征在于：

包括與所述主動帶輪軸(111)及所述被動帶輪軸(119)連接的保險裝置(17)。

5.根據權利要求4所述的用于塔機的無級調速裝置，其特征在于：

所述保險裝置(17)包括主動齒輪(171)、被動齒輪(175)、惰輪(173)、單向離合器(177)和離合器(179)；

所述主動齒輪(171)固定在所述主動帶輪軸(111)上，所述被動齒輪(175)通過軸承連接在所述被動帶輪軸(119)上，所述主動齒輪(171)、所述被動齒輪(175)均與所述惰輪(173)嚙合；

所述單向離合器(177)的一端與所述被動齒輪(175)固定，另一端與所述被動帶輪軸(119)固定；

所述離合器(179)的一端與所述被動齒輪(175)固定，另一端與所述被動帶輪軸(119)固定。

6.根據權利要求l所述的用于塔機的無級調速裝置，其特征在于：

所述主動帶輪(113)呈錐形盤狀，且可于所述主動帶輪軸(111)上滑動；所述被動帶輪(117)呈錐形盤狀，且可于所述被動帶輪軸(119)上滑動。

7.一種塔機，包括驅動單元、無級調速裝置、換向離合器(3)、定軸輪系減速機構(5)，其特征在于：

所述無級調速裝置為根據權利要求l至6中任一項所述的用于塔機的無級調速裝置；所述驅動單元連接所述用于塔機的無級調速裝置的主動帶輪軸(111)，所述換向離合器(3)的一端與所述用于塔機的無級調速裝置的行星機構(15)連接，另一端與所述定軸輪系減速機構(5)連接。

8.根據權利要求7所述的塔機，其特征在于：

所述定軸輪系減速機構(5)包括第一減速齒輪副(100)、第二減速齒輪副(101)、第三減速齒輪副(102)；

所述第一減速齒輪副(100)的主動減速齒輪與所述換向離合器(3)連接，所述第一減速齒輪副(100)的被動減速齒輪與所述第二減速齒輪副(101)的主動減速齒輪固定在同一軸上，所述第二減速齒輪副(101)的被動減速齒輪與所述第三減速齒輪副(102)的主動減速齒輪固定在同一軸上，所述第三減速齒輪副(102)的被動減速齒輪為動力輸出端。

9.根據權利要求7所述的塔機，其特征在于：

包括與所述定軸輪系減速機構(5)連接的制動器(7)。

10.根據權利要求7所述的塔機，其特征在于：

所述驅動單元為電機。