[發明專利]汽車保險杠支架檢測的夾具

無效

• 申請號: 201310316801.4
• 申請日: 2013-07-25
• 公開（公告）號: CN104344783A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 范宏偉
• 申請（專利權）人: 常州浩瀚萬康納米材料有限公司
• 主分類號: G01B5/245
• 分類號: G01B5/245;G01B5/14
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本發明涉及一種汽車保險杠支架檢測的夾具。

背景技術

目前礦用自卸車前保險杠支架的檢驗，主要使用直角尺、游標卡尺檢驗其垂直度與各孔、孔距的關系，此操作方法的缺點是效率低，尺寸的可控性差，因此有必要改進。

現有技術中披露了一種用于檢測礦用自卸車前保險杠支架的夾具，具有臺座，所述臺座由水平臺座和豎直臺座構成，所述豎直臺座垂直固定在水平臺座一側上端，所述水平臺座另一側上端設有定位塊Ⅰ和定位塊Ⅱ且定位塊Ⅰ和定位塊Ⅱ的高度一致，所述定位塊Ⅰ上設有定位銷，所述豎直臺座上平行設有多個圓形定位塊Ⅲ，所述圓形定位塊Ⅲ中間和豎直臺座上均制有供插銷通過的通孔。上述夾具使用時，將工件放置于夾具臺座上，然后將工件與各定位塊、定位銷及插銷相配合，再檢查工件是否與夾具各定位塊表面相切，且孔、孔距與夾具插銷有無干涉，工件與夾具定位塊表面相切且與插銷無干涉即為合格產品。雖然上述夾具解決早期保險杠支架在檢測中所存在的問題，但是，上述夾具對于支架的定位來說，仍然不是十分合理，例如，支架只通過定位銷和和插銷來定位，在對支架表面不施加壓力的情況下，引起支架與各個定位塊之間出現間隙，這樣便造成了使用者無法準確判斷支架與各個定位塊之間最終是否真實相切。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提供一種消除保險杠支架與各定位塊因無壓力而引起間隙的汽車保險杠支架檢測的夾具。

解決上述技術問題的技術方案如下：

汽車保險杠支架檢測的夾具，包括臺座，所述臺座由水平臺座，以及固定在水平臺座上表面的豎直臺座構成，所述水平臺座上表面設有位于豎直臺座一側的第一定位塊和第二定位塊，第一定位塊和第二定位塊的高度一致，第一定位塊上設有定位銷，豎直臺座上平行設有多個圓形定位塊，所述圓形定位塊中間和豎直臺座上均設有通孔，所述臺座上設有一個支座，該支座的下端設有供支架通過的缺口，支座的上端設有一個支撐板，該支撐板上設有第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸的活塞桿向水平臺座上表面的方向延伸，第二氣缸的活塞桿向豎直臺座延伸。

進一步地，所述第一氣缸的活塞桿伸出后位于第二定位塊上方。

采用了上述方案，將保險杠支架放置于夾具臺座上，然后將保險杠支架放與各定位塊、定位銷及插銷相配合，啟動第一氣缸和第二所氣缸，分別對保險杠支架的兩個面進行施加壓力，消除保險杠支架與各定位塊因無壓力而引起的間隙，然后再檢查保險杠支架是否與各定位塊表面相切，且孔、孔距與夾具插銷有無干涉，保險杠支架與定位塊表面相切且與插銷無干涉即為合格產品。

附圖說明

圖1為本發明的汽車保險杠支架檢測的夾具結構示意圖；

1為水平臺座，2為豎直臺座，3為第一定位塊，4為第二定位塊，5為定位銷，6為圓形定位塊，7為通孔，8為支座，9為支撐板，10為第一氣缸，11為第二氣缸。

具體實施方式

參照圖1，本發明的汽車保險杠支架檢測的夾具，所述臺座由水平臺座1，以及固定在水平臺座1上表面的豎直臺座2構成，所述水平臺座1上表面設有位于豎直臺座2一側的第一定位塊3和第二定位塊4。第一定位塊3和第二定位塊4的高度一致，第一定位塊上設有定位銷5。豎直臺座2上平行設有多個圓形定位塊6，所述圓形定位塊6中間和豎直臺座上均設有通孔7，該通孔為條形孔。所述臺座上設有一個支座8，該支座的下端設有供支架通過的缺口，支座的上端設有一個支撐板9，該支撐板9上設有第一氣缸10和第二氣缸11，第一氣缸10的活塞桿向水平臺座2上表面的方向延伸，第二氣缸11的活塞桿向豎直臺座延伸。所述第一氣缸10的活塞桿伸出后位于第二定位塊4上方。