[發(fā)明專利]排氣歧管連接支架校正用工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310316526.6
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN103394829A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 葉維敏;張軍;汪庭文;何曉鳴;楊軍
• 申請（專利權(quán)）人: 成都陵川特種工業(yè)有限責任公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

技術領域

本發(fā)明涉及排氣歧管校正設備領域，特別是涉及一種排氣歧管連接支架校正用工裝。

背景技術

排氣歧管，是與發(fā)動機氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來導入排氣總管的，帶有分歧的管路。為了固定排氣歧管在車輛上的位置，排氣歧管上通常固定有連接支架，在實際生產(chǎn)中，為了容易實現(xiàn)排氣歧管和連接支架的固定連接，排氣歧管和連接支架的連接方式通常采用焊接連接方式。

然而由于焊接工藝不可避免的熱應力，實際生產(chǎn)中連接支架與排氣歧管主體焊縫處的熱應力引起的微小變形，往往使連接支架末端的連接螺栓通孔錯位嚴重，錯位的連接螺栓通孔使得排氣歧管喪失互換性，影響排氣歧管在車輛上的安裝。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述的連接支架與排氣歧管主體焊縫處的熱應力引起的微小變形，往往使連接支架末端的連接螺栓通孔錯位嚴重，影響排氣歧管在車輛上的安裝的問題，本發(fā)明提供了一種排氣歧管連接支架校正用工裝。

為達到上述目的，本發(fā)明提供的排氣歧管連接支架校正用工裝通過以下技術要點來解決問題：排氣歧管連接支架校正用工裝，主要包括底板、用于排氣歧管連接支架定位的定位塊和用于排氣歧管氣缸連接板固定的壓緊裝置，所述定位塊和壓緊裝置均固定連接在底板上；所述定位塊包括定位桿安裝塊和連接支架定位柱，所述連接支架定位柱固定連接在定位桿安裝塊的側(cè)面；所述壓緊裝置包括壓緊臂、聯(lián)動臂、制動臂和制動臂座，所述制動臂座固定連接在底板上，所述制動臂和壓緊臂的一端分別與制動臂座鉸接連接，所述聯(lián)動臂的兩端分別與壓緊臂和制動臂鉸接連接。

設置在定位塊上的連接支架定位柱，用于穿設連接支架末端的連接螺栓通孔，即將連接支架定位柱置放在連接支架末端的連接螺栓通孔內(nèi)，再通過向制動臂相對于連接制動臂座端的另一端施加力矩，制動臂繞與其與制動臂座的鉸接點轉(zhuǎn)動，從而帶動制動臂與聯(lián)動臂的鉸接點繞制動臂與制動臂座的鉸接點轉(zhuǎn)動，聯(lián)動臂與制動臂的鉸接點帶動聯(lián)動臂運動，聯(lián)動臂與壓緊臂的鉸接點向壓緊臂施加作用力，使得壓緊臂相對于其與制動臂座的鉸接點轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)壓緊裝置對排氣歧管氣缸連接板的壓持，根據(jù)排氣歧管上氣缸連接板與底板的貼合情況和向制動臂上施加力矩的大小，可判斷排氣歧管連接支架與排氣歧管焊接完成后的位置誤差是否在允許范圍內(nèi)；在校對的時，若遇排氣歧管連接支架與排氣歧管焊接完成后的位置誤差超過允許范圍，可通過向排氣歧管連接支架施加作用力，使得排氣歧管連接支架產(chǎn)生形變，當氣缸連接板與地板良好貼合，并且施加在制動臂上的力矩不大時，即完成了排氣歧管連接支架在排氣歧管上的校正。

優(yōu)選的，所述壓緊臂和制動臂均由一對長度相同的夾片構(gòu)成，每個夾片包含至少一個自由端，所述壓緊臂和制動臂均通過位于各自夾片相同位置的兩個自由端與制動臂座鉸接連接。

設置成夾片狀的壓緊臂和制動臂，且均通過位于各自夾片相同位置的兩個自由端與制動臂座鉸接連接，各自的每個自由端位于制動臂座的兩側(cè)，有利于增大壓緊臂和制動臂各自的剛度，且使得壓緊臂和制動臂分別與制動臂座連接緊湊，有利于增大壓緊裝置的壓緊能力。

優(yōu)選的，還包括壓緊螺桿，所述壓緊螺桿位于壓緊臂兩個夾片之間形成的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，并由與壓緊螺桿螺紋配套的兩顆螺帽固定于壓緊臂上。

設置的壓緊螺桿相對于壓緊臂下表面凸出，在本發(fā)明運用時代替壓緊臂與排氣歧管氣缸連接板接觸；設置壓緊螺桿與壓緊臂成螺栓連接，使得通過調(diào)節(jié)壓緊螺桿上的兩顆螺帽調(diào)節(jié)壓緊螺桿在壓緊臂下側(cè)的伸出長度，使得壓緊裝置適應更大厚度范圍的氣缸連接板的壓緊要求；通過松懈壓緊螺桿上的螺帽，調(diào)整壓緊螺桿在壓緊臂上的位置，使得壓緊裝置適應更大尺寸范圍的氣缸連接板的壓緊要求。

優(yōu)選的，還包括兩個設置有卡口的限位墊片，兩個所述的限位墊片分別位于所述的兩顆螺帽與壓緊臂之間。

設置在限位墊片上的卡口有利于防止壓緊裝置在使用時，限位螺桿收到氣缸連接板的反作用力而發(fā)生轉(zhuǎn)動，影響壓緊效果。

優(yōu)選的，所述制動臂相對于與制動臂座連接端的另一端上還設置有軟套。

設置的軟套有利于操作人員向制動臂施加力矩時握持舒適。

優(yōu)選的，所述壓緊裝置至少有兩個。

在本發(fā)明中設置至少兩個壓緊裝置有利于保證壓緊效果。

優(yōu)選的，還包括墊板，所述墊板固定連接在底板上，且墊板位于壓緊臂相對連接制動臂座端的另一端的下方。

設置的墊板用于置放排氣歧管的氣缸連接板，由于墊板的上表面高于底板的上表面，使得清除墊板上表面堆積的灰塵易于清除底板上表面堆積的灰塵，有利于保護排氣歧管在校正時氣缸連接板不易被損傷。