[發(fā)明專利]用于操控尤其機動車的閉鎖元件組件的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310314923.X
• 申請日: 2013-07-25
• 公開（公告）號: CN103569049A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: F.霍爾茨貝格;U.戈伊特
• 申請（專利權(quán)）人: 博澤汽車零件哈爾施塔特有限責(zé)任兩合公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 陳浩然;楊國治

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的用于操控尤其機動車的閉鎖元件組件(Verschlusselementanordnung)的方法、一種根據(jù)權(quán)利要求2的前序部分的這樣的方法以及一種根據(jù)權(quán)利要求7的前序部分的控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)今的機動車中同時實施有可機動操縱的閉鎖元件。這樣的閉鎖元件中例如可以是機動車的門(如側(cè)門和后門、尤其滑移門)、活門(尤其后箱蓋、后蓋、發(fā)動機罩、貨艙底板)等等。就此而言概念“閉鎖元件”當(dāng)前應(yīng)廣泛地來理解。

閉鎖元件的機動操控的觸發(fā)可在已知的本發(fā)明由此出發(fā)的方法(文件DE?10?2010?055?297?Al)中特別舒適地通過使用者的足部運動來實現(xiàn)。為此設(shè)置有帶有控制部和傳感器組件的控制系統(tǒng)，其具有兩個長形的、電容性的距離傳感器。借助于控制部，這兩個距離傳感器的傳感器測量值就此被監(jiān)測使用者是否已執(zhí)行預(yù)定的足部運動。在探測這樣的操作事件時進行驅(qū)動組件的相應(yīng)的操控，這里機動地打開或關(guān)閉所關(guān)聯(lián)的后蓋板等等。

操作事件監(jiān)測的可靠性在實現(xiàn)已知方法時提出一挑戰(zhàn)。為此的原因在于，這里應(yīng)用的、電容性的距離傳感器僅設(shè)計用于橫向于傳感器延伸部(Sensorerstreckung)探測至使用者的距離。這可導(dǎo)致，使用者沿著傳感器延伸部跑過(Vorbeilaufen)(其可能也與使用者接近距離傳感器相聯(lián)系)會被錯誤地探測為操作事件。對于控制部不存在關(guān)于是否存在操作者沿著傳感器延伸部的運動的信息。

操作者沿著傳感器延伸部的位置以下被稱為“縱向位置”。這意味著，操作者位于任何平行于傳感器延伸部延伸的曲線上。在每個縱向位置中操作者可占據(jù)至距離傳感器的任意距離?，F(xiàn)在已允許指出，傳感器延伸部不必是直線。而傳感器延伸部可處于任意曲線上、即也可彎曲。

已知方法的實現(xiàn)此外提出一挑戰(zhàn)，因為現(xiàn)今的機動車可被裝備有大量附加部件(Anbaukomponente)、尤其裝備有掛車離合器(Anhaengerkupplung)、自行車支架(Fahrradtraeger)等等，其干擾操作事件的傳感探測。例如只要使用者位于掛車離合器也裝配在其中的縱向位置中，操作事件監(jiān)測(Bedienereignisueberwachung)利用已知的方法幾乎不可能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明基于該問題來這樣設(shè)計和改進已知的方法，使得以簡單的手段來提高操作事件監(jiān)測的可靠性。

上述問題在根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的方法中通過權(quán)利要求1的特征部分的特征來解決。

基本想法在于利用對于操作事件監(jiān)測總歸設(shè)置有的、至少一個距離傳感器來確定使用者的縱向位置。利用如此獲得的關(guān)于使用者的縱向位置的信息例如可獲得關(guān)于使用者是否僅經(jīng)過距離傳感器或者使用者是否執(zhí)行操作事件的啟示。此外利用所提出的解決方案能夠定義待監(jiān)測的操作事件，其包括使用者沿著傳感器延伸部的縱向運動。

在合適的設(shè)計中，在使用者沿著傳感器延伸部的縱向運動中可得出傳感器線路(Sensorstrang)的傳感器測量值的特征時間曲線，其例如又可以是待監(jiān)測的操作事件的組成部分。

允許指出的是，概念“縱向位置”不必涉及使用者的絕對縱向位置。而概念“縱向位置”在此應(yīng)廣泛地來理解。其包括所有提供用于操作者的縱向位置的值的說明。相應(yīng)的適用于概念“距離”的理解。

特別是為了確定使用者的縱向位置首先提出，設(shè)置有該至少一個距離傳感器的長形的、大致并排延伸的至少兩個傳感器線路，其本身相應(yīng)設(shè)計用于探測至使用者的距離。

重要的是，傳感器線路具有沿著傳感器延伸部變化的傳感器構(gòu)造，亦即如此使得借助于控制部使用者的縱向位置可被確定為由這至少兩個傳感器線路的傳感器測量值得出的函數(shù)。這意味著，對于位于縱向位置中的使用者可從兩個傳感器線路的測量值對推出使用者的縱向位置。優(yōu)選地，這里涉及在測量值對與縱向位置之間的一一關(guān)聯(lián)。但是該一一關(guān)聯(lián)在有些應(yīng)用情況中不一定必需。

按照根據(jù)權(quán)利要求2(其使得到獨立的意義)的另一教導(dǎo)提出，借助于控制部來確定使用者的縱向位置并且操作事件監(jiān)測根據(jù)使用者的縱向位置來修改。

根據(jù)另一教導(dǎo)重要的是該事實，即操作事件監(jiān)測根據(jù)使用者的縱向位置不同地來進行。例如由此可實現(xiàn)，對于使用者位于與所裝配的掛車離合器相同的縱向位置中的情況使操作事件監(jiān)測準(zhǔn)確地匹配于該情況。如果現(xiàn)在使用者運動到不存在附加件的縱向位置中，操作事件監(jiān)測例如可被復(fù)位到標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測上。

利用另一教導(dǎo)同樣可提高在操作事件監(jiān)測中的可靠性，其中，對于縱向位置的確定可運用任意方法、然而優(yōu)選地根據(jù)首先提及的教導(dǎo)的方法。