[發明專利]深度壓縮單元發動機無效
| 申請號： | 201310314422.1 | 申請日： | 2013-07-24 |
| 公開（公告）號： | CN103437908A | 公開（公告）日： | 2013-12-11 |
| 發明（設計）人： | 靳北彪 | 申請（專利權）人： | 摩爾動力(北京)技術股份有限公司 |
| 主分類號： | F02G1/043 | 分類號： | F02G1/043;F02G1/05;F02G1/053 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 深度 壓縮 單元 發動機 | ||
1.一種深度壓縮單元發動機，包括深度壓縮單元（1）、填料式回熱器（2）和活塞式做功機構（3），其特征在于：所述深度壓縮單元（1）的氣體出口經所述填料式回熱器（2）與所述活塞式做功機構（3）的氣缸連通，在所述深度壓縮單元（1）的氣體出口和所述填料式回熱器（2）之間的連通通道上設工質導出口（5），在所述工質導出口（5）處設控制閥（51），所述深度壓縮單元（1）的氣體出口處的承壓能力大于1MPa。
2.一種深度壓縮單元發動機，包括深度壓縮單元（1）、填料式回熱器（2）和活塞式做功機構（3），其特征在于：所述深度壓縮單元（1）的氣體出口與所述活塞式做功機構（3）的氣缸連通，所述填料式回熱器（2）設在所述活塞式做功機構（3）的氣缸內，在所述深度壓縮單元（1）的氣體出口與所述填料式回熱器（2）之間的連通通道上設工質導出口（5），在所述工質導出口（5）處設控制閥（51），所述深度壓縮單元（1）的氣體出口處的承壓能力大于1MPa。
3.如權利要求2所述深度壓縮單元發動機，其特征在于：所述工質導出口（5）設在所述活塞式做功機構（3）的氣缸頂部上。
4.一種深度壓縮單元發動機，包括深度壓縮單元（1）、熱交換式回熱器(21)和活塞式做功機構（3），其特征在于：所述深度壓縮單元（1）的氣體出口經所述熱交換式回熱器(21)的被加熱流體通道與所述活塞式做功機構（3）的氣缸連通，在所述活塞式做功機構（3）的氣缸上設工質導出口（5），在所述工質導出口（5）處設控制閥（51），所述工質導出口（5）與所述熱交換式回熱器(21)的被冷卻流體通道的入口連通，所述深度壓縮單元（1）的氣體出口處的承壓能力大于1MPa。
5.如權利要求1至4中任一項所述深度壓縮單元發動機，其特征在于：所述深度壓縮單元（1）設為多級活塞式壓縮機(11)，所述多級活塞式壓縮機(11)與所述活塞式做功機構（3）為正時關系。
6.如權利要求1至4中任一項所述深度壓縮單元發動機，其特征在于：所述深度壓縮單元（1）設為多級活塞式壓縮機(11)，在所述多級活塞式壓縮機(11)的最后一級的氣體出口處設與所述活塞式做功機構（3）為正時關系的排氣門。
7.如權利要求1至4中任一項所述深度壓縮單元發動機，其特征在于：所述深度壓縮單元（1）設為多級活塞式壓縮機(11)，在所述多級活塞式壓縮機(11)的最后一級的氣體出口與所述活塞式做功機構（3）的氣缸之間的連通通道上設正時控制閥（6）。
8.如權利要求1至4中任一項所述深度壓縮單元發動機，其特征在于：所述深度壓縮單元（1）設為四類門活塞壓縮機(12)，所述四類門活塞壓縮機(12)的供氣口與所述活塞式做功機構（3）的氣缸連通，所述四類門活塞壓縮機(12)的回充口與所述工質導出口（5）連通。
9.如權利要求1至4中任一項所述深度壓縮單元發動機，其特征在于：所述深度壓縮單元（1）設為螺桿式壓縮機(13)、多級羅茨式壓縮機(14)或設為多級葉輪壓氣機(15)，在所述深度壓縮單元（1）的氣體出口與所述活塞式做功機構（3）的氣缸之間的連通通道上設正時控制閥(6)。
10.如權利要求1至4中任一項所述深度壓縮單元發動機，其特征在于：所述工質導出口（5）與做功機構連通。
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