[發(fā)明專利]一種三輥閘機(jī)芯及應(yīng)用其的三輥閘運(yùn)行方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310314396.2 | 申請日: | 2013-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN103362432A | 公開(公告)日: | 2013-10-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 車全宏;郭詩邁;張宏根;姚乘飛;曾科明 | 申請(專利權(quán))人: | 東莞市中控電子技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | E06B11/08 | 分類號: | E06B11/08 |
| 代理公司: | 廣東國欣律師事務(wù)所 44221 | 代理人: | 王海駿 |
| 地址: | 523710 廣東省東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 三輥閘 機(jī)芯 應(yīng)用 運(yùn)行 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于通道管控設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種用于管控人員出入口的三桿式輥閘裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的半自動(dòng)三輥閘機(jī)芯主軸在安裝過程中需要與三輥閘外殼找平,且其各個(gè)部件并非完全固定在主軸上,并且需要進(jìn)行角度調(diào)節(jié),也就是采用主軸軸承安裝方式,當(dāng)使用過程中遇到蠻力通過或者猛力撞擊擋輥時(shí),特別容易發(fā)生擋輥機(jī)座或者主軸與內(nèi)部部件變形無法在一條軸線上旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致機(jī)器停止工作。
另外,現(xiàn)有的半自動(dòng)三輥閘機(jī)芯還存在以下不足:
體積較大,用其制作的三輥閘厚度一般超過200mm,裝配在通道中占用通道寬度方向過多,影響行人通過舒適度;甚至在有些窄通道上無法安裝;
現(xiàn)有的半自動(dòng)三輥閘,由于其內(nèi)部電磁裝置在落鎖時(shí)磁性歸零的延遲問題導(dǎo)致行人高速通過時(shí)不能及時(shí)鎖止,造成第二人可以尾隨通過;
現(xiàn)有的半自動(dòng)三輥閘機(jī)芯,普遍使用油封式阻尼器,價(jià)格昂貴,壽命短,有耐沖擊力上限。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種三輥閘機(jī)芯,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的抗撞擊力不強(qiáng)、體積大、容易尾隨通過、以及零部件成本過高的問題。
為了解決上述問題,本發(fā)明提供一種三輥閘機(jī)芯,包括機(jī)芯外殼,以及置于所述機(jī)芯外殼內(nèi)的主軸,主軸軸承,主軸鎖止裝置,機(jī)芯大梁,所述主軸末端連接三擋輥,所述主軸另一端連接所述主軸鎖止裝置,所述主軸軸承套接在所述主軸外緣,所述機(jī)芯大梁具有可穿越所述主軸的通孔,所述主軸軸承外壁垂直于所述機(jī)芯大梁,并套入所述機(jī)芯大梁的通孔內(nèi),所述通孔的邊緣與所述主軸軸承外壁固定連接,所述機(jī)芯大梁的通孔外圍設(shè)有螺栓孔,所述機(jī)芯大梁與所述機(jī)芯外殼通過螺栓或者鉚釘穿過所述螺栓孔進(jìn)行固定連接。
優(yōu)選地,所述主軸鎖止裝置包括主軸鎖止輪,右鎖閘桿,右鎖閘電磁鐵,左鎖閘桿,左鎖閘電磁鐵,所述主軸鎖止輪外緣設(shè)有鎖止槽,所述右鎖閘電磁鐵,左鎖閘電磁鐵均固定安裝在所述機(jī)芯大梁上,所述右鎖閘桿和左鎖閘桿末端通過活動(dòng)軸連接于所述機(jī)芯大梁上,所述右鎖閘電磁鐵,左鎖閘電磁鐵分別吸附所述右鎖閘桿和左鎖閘桿中部,所述右鎖閘桿和左鎖閘桿的頂端在鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)是分別頂入所述鎖止槽中。
優(yōu)選地,所述鎖止槽為三個(gè),平均分布在所述主軸鎖止輪外緣。
優(yōu)選地,所述主軸上還套接設(shè)有三葉阻尼凸輪,所述三葉阻尼凸輪由三個(gè)峰頂點(diǎn)和三個(gè)谷點(diǎn)間隔平均分布在所述三葉阻尼凸輪的外圓周上,所述機(jī)芯大梁上設(shè)有彈力推桿,所述彈力推桿一端頂在所述三葉阻尼凸輪外緣。
優(yōu)選地,所述三葉阻尼凸輪由兩片金屬板材夾合一片軟膠片構(gòu)成,所述軟膠片外邊緣較所述金屬板材外緣凸出0.3~0.8mm。
優(yōu)選地,所述軟膠片外邊緣較所述金屬板材外緣凸出0.5mm。
優(yōu)選地,所述機(jī)芯大梁上方設(shè)有機(jī)芯大梁上蓋,所述上蓋外表面設(shè)有光耦板,所述光耦板上設(shè)有三個(gè)感應(yīng)光耦,以順時(shí)針方向排列分別是左旋感應(yīng)光耦,零位置感應(yīng)光耦,右旋感應(yīng)光耦;
所述主軸上還連接有光耦遮光盤,所述光耦遮光盤上設(shè)有可導(dǎo)通所述感應(yīng)光耦的缺口。
優(yōu)選地,所述感應(yīng)光耦以所述主軸軸心為圓心,所述左旋感應(yīng)光耦到圓心與所述零位置感應(yīng)光耦到圓心的角度為65度,所述零位置感應(yīng)光耦到圓心與所述右旋感應(yīng)光耦到圓心的角度為65度。
優(yōu)選地,所述主軸末端與所述擋輥通過擋輥機(jī)座連接,所述擋輥機(jī)座通過連接軸與所述主軸連接,所述擋輥機(jī)座設(shè)有鎖口,所述主軸設(shè)有可頂鎖住所述擋輥機(jī)座鎖口的鎖輥銷,所述鎖輥銷可以其中部的旋轉(zhuǎn)軸為軸心旋轉(zhuǎn),所述鎖棍銷內(nèi)表面設(shè)有將所述鎖輥銷頂起鎖住所述擋輥機(jī)座鎖口的鎖輥銷彈片,所述鎖輥銷彈片固定在所述主軸上。
所述機(jī)芯大梁上設(shè)有鎖輥銷電磁鐵,還設(shè)有可被所述鎖輥銷電磁鐵通電狀態(tài)吸合的鎖輥銷擊錘,所述鎖輥銷擊錘擊打部正對頂鎖住處于橫檔狀態(tài)擋輥的擋輥機(jī)座的鎖輥銷。
依借上述技術(shù)方案,本發(fā)明所提供的三輥閘機(jī)芯,通過采用將所述主軸軸承外壁垂直于所述機(jī)芯大梁的連接方式,也就是將所述機(jī)芯大梁的通孔邊緣與所述主軸軸承外壁進(jìn)行連接,保證了所述主軸及其連接的零部件在遇到外力的情況下,所述主軸軸承保護(hù)主軸不變形,進(jìn)一步地將所述機(jī)芯大梁與所述機(jī)芯外殼固定連接保證在設(shè)備使用過程中發(fā)生撞擊時(shí),主軸內(nèi)會隨著撞擊變形而偏轉(zhuǎn)角度但不會發(fā)生軸線扭曲的現(xiàn)象。
本發(fā)明另外還提供了一種三輥閘運(yùn)行方法,所述三輥閘運(yùn)行方法依賴上述技術(shù)方案所述的三輥閘機(jī)芯,將所述三輥閘機(jī)芯安裝到三輥閘中并與開關(guān)閘控制主板進(jìn)行電氣連接后,由所述開關(guān)閘控制主板連接門禁系統(tǒng)以及通行指令顯示板,具體運(yùn)行步驟是:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東莞市中控電子技術(shù)有限公司,未經(jīng)東莞市中控電子技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310314396.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 在線應(yīng)用平臺上應(yīng)用間通信的回調(diào)應(yīng)答方法、應(yīng)用及在線應(yīng)用平臺
- 應(yīng)用使用方法、應(yīng)用使用裝置及相應(yīng)的應(yīng)用終端
- 應(yīng)用管理設(shè)備、應(yīng)用管理系統(tǒng)、以及應(yīng)用管理方法
- 能力應(yīng)用系統(tǒng)及其能力應(yīng)用方法
- 應(yīng)用市場的應(yīng)用搜索方法、系統(tǒng)及應(yīng)用市場
- 使用應(yīng)用的方法和應(yīng)用平臺
- 應(yīng)用安裝方法和應(yīng)用安裝系統(tǒng)
- 使用遠(yuǎn)程應(yīng)用進(jìn)行應(yīng)用安裝
- 應(yīng)用檢測方法及應(yīng)用檢測裝置
- 應(yīng)用調(diào)用方法、應(yīng)用發(fā)布方法及應(yīng)用發(fā)布系統(tǒng)
- 運(yùn)行控制裝置及運(yùn)行控制方法
- 運(yùn)行支援裝置、運(yùn)行支援系統(tǒng)以及運(yùn)行支援程序
- 列車運(yùn)行處理方法、運(yùn)行處理裝置和運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)
- 運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)及運(yùn)行監(jiān)測方法
- 運(yùn)行控制裝置及運(yùn)行控制方法
- 運(yùn)行曲線制作裝置、運(yùn)行輔助裝置以及運(yùn)行控制裝置
- 運(yùn)行支持裝置、車輛、運(yùn)行管理裝置和運(yùn)行支持方法
- 運(yùn)行計(jì)劃方法、運(yùn)行控制裝置和運(yùn)行計(jì)劃系統(tǒng)
- 運(yùn)行控制裝置、運(yùn)行管理系統(tǒng)、運(yùn)行控制方法以及車輛
- 自動(dòng)建模運(yùn)行系統(tǒng)及運(yùn)行方法





