[發明專利]飛機輔助動力單元燃油組件性能檢測方法和裝置

有效

• 申請號: 201310313848.5
• 申請日: 2013-07-24
• 公開（公告）號: CN104348670B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 黃磊;顧祝平;鄭逢亮;馬洪濤;吳家駒;王榮;陳磊
• 申請（專利權）人: 中國國際航空股份有限公司
• 主分類號: H04L12/26
• 分類號: H04L12/26
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所11313
• 代理人: 孟銳

技術領域

本發明涉及一種飛機部件性能的檢測方法，特別地，涉及一種飛機輔助動力單元燃油組件性能的檢測方法。

背景技術

機載輔助動力單元(Airborne Auxiliary Power Unit)，簡稱輔助動力單元APU，是安裝在飛機尾部的一臺小型渦輪發動機。APU的主要功能是提供電源和氣源，也有少量的APU可以向飛機提供附加推力。具體來說，飛機在地面上起飛前，由APU供電來啟動主發動機，從而不需依靠地面電、氣源車來發動飛機。在地面時，APU還提供電力和壓縮空氣保證客艙和駕駛艙內的照明和空調。在飛機起飛時，APU可作為備用電源使用。在飛機降落后，仍由APU供應電力照明和空調。APU的功能決定了其運行的穩定性直接關系到飛機的飛行成本和服務質量。

APU燃油組件是APU的重要部件，一旦燃油組件失效，將會直接導致APU停車，從而使飛機無法起飛。現有技術中對APU燃油組件并沒有有效的維護方法，只能事后進行維修。這不可避免地造成了飛機的延誤和維護成本的提高。

發明內容

針對現有技術中存在的上述技術問題，根據本發明的一個方面，提出一種飛機輔助動力單元APU燃油組件的檢測方法，包括：獲取一時間段內多個時間點上的APU報文；根據所述APU報文獲取所述APU燃油組件的運行參數，所述運行參數至少包括啟動時間STA；計算所述時間段內所述啟動時間STA的標準方差δ；以及根據所述標準方差δ確定所述APU燃油組件的性能處于穩定期、衰退期或故障期。

如上所述的方法，其中確定所述APU燃油組件的性能處于穩定期，衰退期，或故障期的步驟包括：響應于所述標準方差δ小于衰退閾值，確定所述APU燃油組件的性能處于穩定期；響應于所述標準方差δ大于所述衰退閾值且小于故障閾值，確定所述APU燃油組件的性能處于衰退期；以及響應于所述標準方差δ大于所述故障閾值，確定所述APU燃油組件的性能處于故障期。

如上所述的方法，進一步包括：確定所述APU燃油組件處于穩定期時所述標準方差；其中，所述衰退閾值大約為所述穩定期的標準方差的2倍，故障閾值大約為所述穩定標準方差的3-4倍。

如上所述的方法，其中所述時間段為2-4天。

如上所述的方法，其中在所述時間段內獲取5-10個APU報文。

如上所述的方法，進一步包括：確定根據下一個通過APU報文得出的啟動時間STA_next；響應于STA_next大于AVG+nδ或小于AVG-nδ，確定根據下一個與APU報文得出的STA_next+1是否大于AVG+nδ或小于AVG-nδ；以及響應于根據與APU報文得出啟動時間STA連續大于AVG+nδ或連續小于AVG-nδ超過預設報警次數Z，發出報警；其中，n為2、3、4或5；Z為3、4或5。

如上所述的方法，響應于根據與APU報文得出的啟動時間STA小于AVG+nδ且大于AVG-nδ，重新計算所述啟動時間STA的平均值AVG以及標準方差δ。

如上所述的方法，響應于根據與APU報文得出的啟動時間STA連續大于AVG+nδ或小于AVG-nδ超過預設報警次數Z，重新計算所述啟動時間STA的平均值AVG以及標準方差δ。

如上所述的方法，其中所述n為2或3，Z為3。

如上所述的方法，進一步包括：確定APU的起動機工作正常。

如上所述的方法，進一步包括：確定APU的其他參數保持正常，所述其他參數包括但不限于：APU排氣溫度EGT、引起壓力PT、進氣口葉片角度IGV和APU渦輪效率NPA。

根據本發明的另一方面，提出一種飛機輔助動力單元APU燃油組件的性能檢測裝置，包括：報文獲取單元，用于獲取一時間段內多個時間點上的APU報文；參數獲取單元，用于根據所述APU報文獲取所述APU燃油組件的運行參數，所述運行參數至少包括啟動時間STA；計算單元，用于計算所述時間段內所述啟動時間STA的標準方差δ；；以及性能檢測單元，用于根據所述標準方差δ確定所述APU燃油組件的性能處于穩定期、衰退期或故障期。