[發明專利]一種彎曲軌道上的重力自適應電梯導向裝置

無效

• 申請號: 201310313602.8
• 申請日: 2013-07-24
• 公開（公告）號: CN103420251A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 平利中
• 申請（專利權）人: 吳江駿達電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 李紀昌

?

技術領域

本發明提供了一種電梯導靴，特別是涉及一種適用于彎曲軌道上的電梯導靴，屬于電梯裝備技術領域。

?

背景技術

隨著社會的不斷進步，許多富有設計美學的建筑上都安裝有特色的電梯。目前，有一些具有外部弧形設計的建筑上，也安裝有可以沿弧形面運動的電梯，如圖1所示。這樣的類似于弧面的建筑物表面，安裝有可以沿建筑外體運動的觀光電梯，這樣的設計富有特色與美感，受到了越來越多的人喜歡。

但是，這樣的電梯仍然是需要使用導靴來控制轎廂在導軌上的滑動，并使轎廂保持穩定。但是，由于這種電梯的運行方向與傳統的電梯轎廂運行方向有較大的不同，傳統的電梯轎廂導靴在這樣的弧面導軌上運行效果不好。主要是由于當轎廂運行至弧形的頂部時，轎廂對于上側的導靴會產生較大的重力，這時會導致上、下兩個導靴之間的夾緊程度提高，從而使導靴與導軌之間的摩擦力增大，這樣會導致電梯的運行不便。

?

發明內容

本發明的目的是提供一種可以在彎曲的軌道上運行的導向結構，該導向結構可以隨著轎廂的位置的變化而作出適當的結構調整，避免傳統的導靴會導致對導軌的夾緊程度增大的情況，防止導靴與導軌之間的摩擦阻力增大，使電梯運行更加順暢。具體的技術方案是：

一種彎曲軌道上的重力自適應電梯導向結構，包括有上導靴、下導靴，其特征在于：在轎廂的兩側對稱地設置有內支撐桿，內支撐桿的中部是彈性支撐桿，彈性支撐桿的下部設置有限位卡，內支撐桿的底部設置有上導靴；在彈性支撐桿上方的內支撐桿上設置有外支撐桿，外支撐桿的底部設置有下導靴，上、下導靴與導軌貼合。

采用這樣的結構，當電梯轎廂運行至弧形面的頂部位置時，由于受到重力的作用，轎廂會向下方出現位移，此時，轎廂會使彈性支撐桿受到一定的壓力，彈性支撐桿的長度會減小，由于外支撐桿固定于彈性支撐桿上部的內支撐桿上，會導致外支撐桿隨著轎廂也出現向下的位移，進而使下導靴與導軌的貼合的緊密程度降低，使上、下導靴與導軌之間的摩擦力減小，使轎廂更好地在導軌上行進。

作為本發明進一步的改進，在內支撐桿的下部，還設置有與導軌貼合的側向導靴。側向導靴的作用是防止轎廂出現左右方向的位移或晃動，進一步提高轎廂的運行平穩性。

?

有益效果

本發明提供的電梯導向裝置，通過彈性支撐桿在轎廂重力作用下的位移，從而使下導靴也隨著重力作用改變與導軌的夾緊程度，使電梯可以更好地在弧形軌道上運行。

?

附圖說明

圖1是建筑物外表面裝有弧形軌道的電梯結構示意圖。

圖2是常規的弧形軌道上電梯的導向裝置的示意圖。

圖3是實施例1的電梯導向裝置的結構示意圖。

圖4是實施例2的電梯導向裝置的結構示意圖。

其中，1是轎廂，2是內支撐桿，3是彈性支撐桿，4是限位卡，5是上導靴，6是導軌，7是外支撐桿，8是下導靴，9是側向導靴。

?

具體實施方式

實施例1

如圖3所示，一種彎曲軌道上的重力自適應電梯導向結構，包括有上導靴5、下導靴8，其特征在于：在轎廂1的兩側對稱地設置有內支撐桿2，內支撐桿2的中部是彈性支撐桿3，彈性支撐桿3的下部設置有限位卡4，內支撐桿2的底部設置有上導靴5；在彈性支撐桿3上方的內支撐桿2上設置有外支撐桿7，外支撐桿7的底部設置有下導靴8，上、下導靴5、8與導軌6貼合。

采用這樣的結構，當電梯轎廂1運行至弧形面的頂部位置時，由于受到重力的作用，轎廂1會向下方出現位移，此時，轎廂1會使彈性支撐桿3受到一定的壓力，彈性支撐桿3的長度會減小，由于外支撐桿7固定于彈性支撐桿3上部的內支撐桿2上，會導致外支撐桿7隨著轎廂1也出現向下的位移，進而使下導靴8與導軌6的貼合的緊密程度降低，使上、下導靴5、8與導軌6之間的摩擦力減小，使轎廂1更好地在導軌6上行進。

?

實施例2

如圖4所示，一種彎曲軌道上的重力自適應電梯導向結構，與實施例1的區別在于：在內支撐桿2的下部，還設置有與導軌貼合的側向導靴9。側向導靴9的作用是防止轎廂1出現左右方向的位移或晃動，進一步提高轎廂1的運行平穩性。