[發(fā)明專利]車輛內(nèi)容投影

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310313566.5
• 申請日: 2013-07-24
• 公開（公告）號: CN103963707A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 康斯坦丁·奧斯默
• 申請（專利權(quán)）人: 汽車云股份有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R11/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 周曉娜

技術(shù)領(lǐng)域

本文中論及的實施例涉及從車輛向外投影內(nèi)容。

背景技術(shù)

當(dāng)駕駛機動車時，駕駛員可能會專注于機動車的周圍環(huán)境。例如，駕駛員可能會專注于道路、標(biāo)志、信號，其他汽車、道路附近或道路上的人等。當(dāng)駕駛機動車時，駕駛員也可能接觸大量的駕駛員可能感興趣的信息。

一些信息可由機動車自身提供并可能涉及機動車的狀態(tài)。例如，機動車可向駕駛員提供關(guān)于機動車的速度、航向、油量、系統(tǒng)預(yù)警、維護提醒等的信息。

機動車還可提供在機動車內(nèi)傳播的涉及娛樂媒介的信息。例如，機動車可提供由無線電臺、光盤（CD）、數(shù)字通用盤（DVD）或類似的提供的關(guān)于娛樂媒介的信息。關(guān)于媒介的信息可包括表演者姓名、歌曲或節(jié)目名稱、音量等級、和/或關(guān)于特定媒介的其他信息。一些機動車還可提供導(dǎo)航信息，包括線路規(guī)劃方向、天氣和交通告示等。

除了來自機動車的信息，駕駛員還可能接觸來自其他設(shè)備的信息。特別地，駕駛員在機動車內(nèi)可帶有移動電話、智能手機、筆記本電腦和/或平板電腦。除了提供存儲在設(shè)備上的信息外，這些移動設(shè)備可允許駕駛員打電話或接電話、發(fā)送或接收短消息服務(wù)（SMS）或多媒體信息服務(wù)（MMS）信息。這些移動設(shè)備可進一步地與無線接入網(wǎng)絡(luò)進行通信，包括蜂窩網(wǎng)絡(luò)和/或當(dāng)時位于機動車內(nèi)的無線局域網(wǎng)（WLANs）。移動設(shè)備也可以向駕駛員提供通過互聯(lián)網(wǎng)訪問海量信息，包括，比如頭條新聞、體育比分、社交媒體、比賽、即時通訊、電子郵件等的信息。移動設(shè)備還可提供導(dǎo)航信息和/或傳播娛樂媒介。

除了向駕駛員提供信息外，機動車和/或移動設(shè)備可能需要來自駕駛員的輸入來執(zhí)行一些動作。例如：立體聲系統(tǒng)可能需要駕駛員與界面交互來調(diào)節(jié)音量、更換無線電臺或在CD間切換。同樣地，移動電話可能需要駕駛員與觸摸屏或按鍵交互來查看或回復(fù)文本消息、接聽電話、和/或訪問應(yīng)用程序。

這些應(yīng)用程序和服務(wù)需要駕駛員的注意力，其中一些比其他的更需要。例如：調(diào)節(jié)電臺的音量可以在不將視線從道路上移開的情況下完成，但從移動電話通訊錄中查找要撥打電話的聯(lián)系人需要看著手機而不是道路。這種“分心駕駛”已經(jīng)造成事故，并且一些州目前已有法律禁止駕駛過程中使用移動電話。美國國家公路交通安全管理局（NHSTA）已經(jīng)向汽車制造商提供指南以確保新車阻止分心駕駛。例如：NHSTA指南試圖通過指導(dǎo)新車禁用導(dǎo)航系統(tǒng)的某些功能來阻止分心駕駛，比如，當(dāng)車輛在運行中時，禁止訪問導(dǎo)航系統(tǒng)的地址輸入屏。

NHSTA指南的重點是鼓勵駕駛員將注意力集中在道路上，而不是被移動設(shè)備的界面或車載信息娛樂系統(tǒng)所分心。NHSTA指南往往與駕駛員期望的行為直接產(chǎn)生沖突。

本文保護的主題不限于解決任何缺陷或僅在比如上述的環(huán)境中操作的實施例。而是，提供的這個背景僅是示出了一個示例性的技術(shù)領(lǐng)域，本文描述的一些實施例可在其中實施。

發(fā)明內(nèi)容

因此，當(dāng)駕駛員專注于道路時允許駕駛員與移動設(shè)備或車載信息娛樂系統(tǒng)交互的系統(tǒng)可以阻止分心駕駛同時提高駕駛員的滿意度。于是，本文中所描述的一些實施例通常涉及將內(nèi)容投影到車輛的前方，比如，在車輛前方的道路上或在另一個車輛的背面。通過將內(nèi)容投影到車輛的前方，駕駛員可以看到內(nèi)容而無需將他/她的視線從路道移開。在一些實施例中，內(nèi)容可被投影到車輛前方足夠的距離，這樣駕駛員將不需要將注意力從被投影的內(nèi)容轉(zhuǎn)移到道路前方，反之亦然。當(dāng)內(nèi)容可被投影到遠離車輛的前方，駕駛員可以能夠提供輸入以在車輛內(nèi)選擇或以其他方式與內(nèi)容交互，通過，比如，在方向盤上的按鈕和/或語音輸入。可選擇地，威脅分析可被用于決定投影內(nèi)容是否安全或內(nèi)容投影是否應(yīng)該至少暫時阻止。

在一個實施例中，可被用于車輛的內(nèi)容投影系統(tǒng)包括用于接收指令以投影內(nèi)容的通信模塊。內(nèi)容投影系統(tǒng)進一步包括用于被固定在車輛上的投影儀。投影儀進一步被配置為將內(nèi)容投影到與車輛分離的投影表面。

在另一個實施例中，車輛包括通信模塊、成像模塊、投影儀和安全模塊。通信模塊被配置成接收指令以投影用于將信息傳遞給車輛的駕駛員的內(nèi)容。成像模塊被配置成預(yù)扭曲內(nèi)容，使得當(dāng)內(nèi)容被投影到與車輛分離的投影表面時，從駕駛員的視角，內(nèi)容呈現(xiàn)出實質(zhì)上的無畸變。投影儀被配置成將內(nèi)容投影到投影表面上，使得內(nèi)容被車輛的駕駛員至少部分地可見。安全模塊被配置成當(dāng)威脅分析超過閾值時，阻止投影儀投影內(nèi)容。

實施例的目的和優(yōu)點至少通過在權(quán)利要求中具體指出的部件、特征以及結(jié)合來實現(xiàn)。

應(yīng)當(dāng)理解的是，前述的總體描述和下文的具體描述均為示例性和解釋性的，并不如權(quán)利要求一樣限制本發(fā)明。

附圖說明