[發(fā)明專(zhuān)利]一種Tribon M3零件級(jí)船體三維模型重構(gòu)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310313112.8 | 申請(qǐng)日: | 2013-07-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104346828A | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-02-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡民政;徐東;韋乃琨;甄希金;楊安海 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 上海船舶工藝研究所 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G06T17/00 | 分類(lèi)號(hào): | G06T17/00;G06F17/50 |
| 代理公司: | 上海世貿(mào)專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 31128 | 代理人: | 陳穎潔 |
| 地址: | 200032 上*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 tribon m3 零件 船體 三維 模型 方法 | ||
1.一種Tribon?M3零件級(jí)船體三維模型重構(gòu)方法,其特征在于該方法包括平面板架零件重構(gòu)和曲面板架零件重構(gòu)兩部分,
平面板架零件重構(gòu)包括以下步驟:A、船體平面板架零件幾何數(shù)據(jù)自動(dòng)生成;B、船體平面板架零件幾何數(shù)據(jù)解析;C、船體平面板架零件三維模型重構(gòu)及保存;
曲面板架零件重構(gòu)包括以下步驟:D、船體曲面板架零件幾何數(shù)據(jù)自動(dòng)生成;?E、船體曲面板架零件幾何數(shù)據(jù)解析;?F、船體曲面板架零件三角化,以及三維模型重構(gòu)及保存。
2.如權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,步驟A中,實(shí)現(xiàn)船體平面面板架幾何數(shù)據(jù)的獲取,首先創(chuàng)建模板文件“tbri4weld.ip”,用來(lái)控制TirbonM3平面板架幾何數(shù)據(jù)文件生成時(shí)以零件為單位,并將該文件拷貝至Tribon?M3工程下的def文件夾下;然后通過(guò)Robot?Interface模塊生成平面板架幾何數(shù)據(jù)文件。
3.如權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,步驟B中,實(shí)現(xiàn)從生成的船體平面板架幾何數(shù)據(jù)文件中獲取每個(gè)零件的幾何數(shù)據(jù),包括Plate、Stiffener、Bracket、Clip、Pillar、Flange、Transversal、Longitudinal、Hole、EndCut的邊界或截面輪廓數(shù)據(jù)、拉伸方向、拉伸距離。
4.如權(quán)利要求3所述的方法,其特征在于,步驟C中,實(shí)現(xiàn)從Plate、Stiffener、Bracket、Clip、Pillar、Flange、Transversal、Longitudinal?的幾何數(shù)據(jù)重構(gòu)出每個(gè)零件的幾何實(shí)體,首先根據(jù)Plate、Stiffener、Bracket、Clip、Pillar、Flange、Transversal、Longitudinal、Hole、EndCut的邊界輪廓數(shù)據(jù)或截面輪廓數(shù)據(jù)通過(guò)OpenCasCade構(gòu)造面域,然后根據(jù)相應(yīng)的拉伸方向數(shù)據(jù)和拉伸距離數(shù)據(jù)對(duì)面域進(jìn)行拉伸構(gòu)成實(shí)體;其次根據(jù)Hole、EndCut的所屬關(guān)系,通過(guò)OpenCasCade的布爾運(yùn)算功能在Plate、Stiffener、Bracket、Clip、Pillar、Flange、Transversal、Longitudinal挖孔及切端部形狀;最后對(duì)每個(gè)實(shí)體進(jìn)行保存。
5.如權(quán)利要求4所述的方法,其特征在于,步驟D中,實(shí)現(xiàn)船體曲面板架幾何數(shù)據(jù)的獲取,通過(guò)CatList獲取所需要離散化的曲面板架中包含每個(gè)零件幾何信息的數(shù)據(jù)文件,流程包括:首先通過(guò)Tribon的Com方式獲取所要離散分段的曲面板架零件名稱(chēng),然后自動(dòng)生成CatList.DAT文件,最后生成CatList.BAT文件,通過(guò)運(yùn)行CatList.BAT自動(dòng)生成船體曲面板架零件幾何數(shù)據(jù)文件。
6.如權(quán)利要求5所述的方法,其特征在于,步驟E中,實(shí)現(xiàn)從生成的包含船體曲面零件的幾何數(shù)據(jù)文件中獲取每個(gè)曲面板的幾何數(shù)據(jù),即每個(gè)曲面板上的均勻分布的點(diǎn)陣的空間三維坐標(biāo)。
7.如權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,步驟F中,實(shí)現(xiàn)從每個(gè)曲板零件的幾何數(shù)據(jù)重構(gòu)每個(gè)零件幾何實(shí)體,根據(jù)每個(gè)曲面的點(diǎn)陣數(shù)據(jù)的空間坐標(biāo),進(jìn)行三角化并拉伸形成幾何實(shí)體,最后對(duì)每個(gè)零件的實(shí)體進(jìn)行保存。
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