[發明專利]一種車庫

有效

• 申請號: 201310312860.4
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN103362328A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 李清華;聶曉歐
• 申請（專利權）人: 李清華
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及汽車領域，特別涉及一種車庫。

背景技術

世界上越來越多的國家以及企業投入到了電動汽車的發展行列中，各種電動汽車的試點項目不斷涌現，我國更是以純電動汽車為主要戰略方向。在這個大背景下，越來越多的地方政府和企業投入到了電動汽車的發展大潮中。

與傳統燃油汽車相比，電動汽車的能量存儲和補充方式發生了根本改變，因此，現有技術中對于電動汽車充換電過程相關的技術、設備和服務均不夠完善，在對電動汽車進行充換電操作時，均需要人工進行參與，不僅勞動強度較大，而且工作效率較低。

因此，如何針對電動汽車的充換電操作設計一種完善的操作系統以及操作流程，以減少工作人員的勞動強度，提高工作效率，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種車庫，不僅可以停車，還針對電動汽車的充換電操作提供完善的操作系統以及操作流程，以減少工作人員的勞動強度，提高工作效率。

一種車庫，包括停車位，還包括換電系統，所述換電系統包括：

用于盛放缺電電池的第一電池柜；

用于盛放滿電電池的第二電池柜；

汽車托板；

用于對所述汽車托板上的汽車進行換電的機械手；

用于對所述汽車進行換電的換電機構，所述換電機構安裝于所述機械手的操作端；

用于控制所述機械手操作的電控箱。

優選地，在上述車庫中，所述第一電池柜為帶有充電設備的充電柜。

優選地，在上述車庫中，所述汽車托板上設置有用于對所述汽車的高度進行調整的舉升機。

優選地，在上述車庫中，所述機械手為二軸機械手、三軸機械手、四軸機械手、五軸機械手或六軸機械手。

優選地，在上述車庫中，所述汽車托板為可進行360°旋轉的旋轉平臺。

優選地，在上述車庫中，還包括用于輸送所述缺電電池和所述滿電電池的導軌。

優選地，在上述車庫中，還包括用于移動所述第一電池柜和所述第二電池柜的升降平臺。

優選地，在上述車庫中，所述車庫為立體車庫。

優選地，在上述車庫中，所述換電系統位于所述塔式立體車庫的最底層。

優選地，在上述車庫中，所述車庫進口設置有用于識別車庫用戶的識別系統。

從上述的技術方案可以看出，本發明實施例提供的車庫不僅設置有停車位，還設置有對缺電汽車進行換電的換電系統，并且，通過機械手和電控箱實現全自動換電操作，從而，不僅滿足了汽車用戶的停車需求，而且針對電動汽車的充換電操作提供完善的操作系統以及操作流程，方便了汽車用戶的充換電操作，同時大大減輕了人工勞動強度，提高了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的換電系統的平面布置示意圖；

圖2為本發明實施例提供的塔式立體車庫的結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的帶有導軌的換電系統的平面布置示意圖；

圖4為本發明提供的具體實施例中塔式立體車庫一層的俯視圖；

圖5為本發明提供的具體實施例中塔式立體車庫的正視圖；

圖6為本發明提供的具體實施例中塔式立體車庫的部分結構示意圖；

圖7為圖6的側視圖。

其中，1為第二電池柜，2為第一電池柜，3為電控箱，4為機械手，5為汽車，6為汽車托板，7為射頻識別系統，8為導軌，9為鋼絲繩，10為停車位。

具體實施方式

本發明公開了一種車庫，不僅可以停車，還針對電動汽車的充換電操作提供完善的操作系統以及操作流程，以減少工作人員的勞動強度，提高工作效率。

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。