[發明專利]驅動力傳遞裝置以及驅動力傳遞裝置的磁路形成部件的制造方法

在審

• 申請號: 201310311347.3
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN103573854A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 長濱貴也
• 申請（專利權）人: 株式會社捷太格特
• 主分類號: F16D27/115
• 分類號: F16D27/115
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;蘇琳琳

技術領域

本發明涉及驅動力傳遞裝置以及其制造方法。

背景技術

本申請主張于2012年7月31日提出的日本專利申請2012-169170號的優先權，并在此合并引用包括說明書、附圖以及說明書摘要在內的全部內容。

在日本特開平11-153157號公報以及日本特開2004-116764號公報中記載有一種驅動力傳遞裝置，其為了控制在外側旋轉部件與內側旋轉部件之間傳遞的驅動力而使用了電磁離合器裝置。電磁離合器裝置具備電磁鐵、磁路形成部件。上述磁路形成部件與電樞以及離合器片共同形成磁路。磁路形成部件具有表示磁性的部分和表示非磁性的部分。

在日本特開平11-153157號公報中記載有通過焊接使非磁性材料接合于磁性材料來形成磁路形成部件。日本特開2004-116764號公報中記載有通過將非磁性材料澆注進磁性材料的凹處然后切削去除磁性材料的一部分來形成磁路形成部件。

為了發揮傳遞驅動力的功能，上述磁路形成部件需要有足夠的強度。因此，在通過焊接、澆注形成磁路形成部件的情況下，由于磁性材料與非磁性材料的接合部的強度比磁性材料的強度差，所以需要具有一定程度的厚度。另外，期望以比進行焊接的情況、進行澆注的情況更低的成本制造磁路形成部件。

發明內容

本發明的目的之一是提供具備高強度并且能夠用低成本制造的磁路形成部件的驅動力傳遞裝置及其制造方法。

本發明的一個實施方式的驅動力傳遞裝置的結構上的特征在于，具備：能夠相對旋轉的外側旋轉部件以及內側旋轉部件；離合器片，其配置于上述外側旋轉部件與上述內側旋轉部件之間，能夠通過摩擦力在上述外側旋轉部件與上述內側旋轉部件之間傳遞驅動力；電磁鐵，其配置于上述離合器片的軸向上的一側；以及電樞，其配置于上述離合器片的軸向上的另一側，由于上述電磁鐵被通電而被吸引至上述電磁鐵側，其中，上述外側旋轉部件以及上述內側旋轉部件中的一方具備磁路形成部件，該磁路形成部件配置于上述離合器片與上述電磁鐵之間，且由于上述電磁鐵被通電而與該電磁鐵、上述離合器片以及上述電樞共同形成磁路，通過對由磁性體形成的基材的徑向中央部分進行加熱，而使該徑向中央部分從上述基材的軸向一側表面朝向另一側表面熔化從而形成小孔，通過在上述小孔周圍的熔融池配置合金元素而使被熔化的部位非磁性化，從而形成上述磁路形成部件。

附圖說明

圖1是本發明的第一實施方式的驅動力傳遞裝置的軸向剖視圖。

圖2是圖1的后殼體的軸向剖視圖（使軸向為水平方向地進行圖示）。

圖3是表示圖2的后殼體的制造方法的流程圖。

圖4A是表示圖3的步驟S1中的后殼體的基材的剖視圖（使軸向為鉛垂方向地進行圖示）。

圖4B是表示圖3的步驟S2中的后殼體的基材以及合金元素的剖視圖（使軸向為鉛垂方向地進行圖示）。

圖4C是表示對圖3的步驟S3中的后殼體的基材進行加熱的狀態的剖視圖（使軸向為鉛垂方向地進行圖示）。

圖5是表示圖3的步驟S3中的后殼體的局部立體圖（使軸向為鉛垂方向地進行圖示）。

圖6是圖3的步驟S3中的后殼體的周向的切面的放大圖（使軸向為鉛垂方向地進行圖示）。

圖7是表示本發明的第二實施方式的后殼體的基材的剖視圖（使軸向為鉛垂方向地進行圖示）。

圖8是表示本發明的第二實施方式的后殼體的剖視圖（使軸向為鉛垂方向地進行圖示）。

具體實施方式

通過以下參照附圖對本發明的實施方式進行的詳細描述，本發明的上述及其他特征和優點會變得更加清楚，其中，相同的附圖標記表示相同的要素。

參照圖1～圖2，對于驅動力傳遞裝置1進行說明。對于驅動力傳遞裝置而言，例如在四輪驅動車中，適用于朝與車輛的行駛狀態所對應地被傳遞驅動力的輔助驅動輪側的驅動力傳遞系統。進一步詳細而言，在四輪驅動車中，驅動力傳遞裝置1例如在被傳遞發動機的驅動力的傳動軸與作為輔助驅動輪的后差速器之間、或者在后差速器與驅動軸之間連結。在以下的說明中，以前者的情況為例進行說明。而且，驅動力傳遞裝置1使從傳動軸傳遞的驅動力一邊能夠改變傳遞比例一邊向輔助驅動輪傳遞。對于該驅動力傳遞裝置1而言，例如在產生前輪與后輪的旋轉差的情況下進行作用以使減少旋轉差。

驅動力傳遞裝置1是由所謂的電子控制聯軸器構成。如圖1所示，該驅動力傳遞裝置1具備外殼10、內軸20、主離合器30、電磁離合器裝置40以及凸輪機構50。上述電磁離合器裝置40構成先導離合器機構。