[發明專利]一種汽車發動機支架的制造方法

無效

• 申請號: 201310311160.3
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN103394651A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 羅紹康
• 申請（專利權）人: 寧波吉威熔模鑄造有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;C22C38/60
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 鄭洪成

1.一種汽車發動機支架的制造方法，該方法包括下列步驟：

步驟1：根據合金汽車發動機支架的形狀和結構，制備傾斜式金屬型重力澆注模具;

步驟2：對合金液進行變質處理;

步驟3：將金屬型模具固定在傾斜式澆注機上，并在金屬型重力澆注模具進料口處安裝澆斗;

步驟4：對金屬型重力澆注模具進行烤模，當模具達到設定溫度時按照產品的結構和模具冷卻梯度對模具型腔噴刷涂料;

步驟5：進行合模，并繼續對金屬型重力澆注模具加熱;

步驟6：打開模具，用風管清理模具型腔，清除掉模具分型面和型腔內的雜物之后再次合模;

步驟7：利用傾斜式澆注機進行澆注;

步驟8：利用風冷對金屬型重力澆注模具型腔進行冷卻，型腔內的合金液冷卻后形成汽車發動機支架。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機支架的制造方法，其特征在于，所述合金通過下列方式制備：將鋼料在高頻真空熔爐中熔融，隨后進行澆鑄，在該澆鑄中冷卻速度為1.6℃/min以形成錠料；將錠料在900℃下保持8小時，然后在550℃下保持60分鐘；此后使用500噸錘式鍛造機進行熱鍛，這樣制得鋁合金，其特征在于，所述鋼料的組成為（以重量%計）：

0.25%至0.29%的碳；

0.10%至1.20%的碲；

0.09%至0.13%的磷；

0.10%至0.19%的硫；

0.60%至1.00%的硅；

≤0.09%的鋁；

≤0.01%的氮；

0.45%至0.83%的鎳；

0.04%至0.07%的鈮；

≤0.50%的銅；

0.25%至0.70%的銪；

0.2%至2.00%的鉬；

0.2%至0.4%的釩；

0.0075%至0.0095%的鉍；

0.010%至0.050%的鈦：

其余為鐵和不可避免的雜質。

3.根據權利要求2所述的汽車發動機支架的制造方法，其特征在于，所述鋼料的組成為（以重量%計）：

0.27%的碳；

0.60%的碲；

0.10%的磷；

0.16%的硫；

0.80%的硅；

0.03%的鋁；

0.005%的氮；

0.57%的鎳；

0.05%的鈮；

0.30%的銅；

0.55%的銪；

1.00%的鉬；

0.3%的釩；

0.0085%的鉍；

0.035%的鈦：

其余為鐵和不可避免的雜質。