[發明專利]重型車空氣濾清器

無效

• 申請號: 201310310914.3
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN103352778A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 黃顥龍;徐張紅;葉南海;周美事
• 申請（專利權）人: 浙江環球濾清器有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;F02M35/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種濾清器，具體是涉及一種空氣濾清器。

背景技術

空氣濾清器是安裝在車輛內燃機進氣系統內的過濾裝置，用于為發動機氣缸內的燃燒提供潔凈空氣，以防止內燃機氣缸體及其零部件在工作中被吸入的雜質粉塵所磨蝕和損壞。目前，用于重型車、軍用車等類型的空氣濾清器基本采用粗濾方式，使空氣在濾清器內產生高速旋轉氣流，空氣中的雜質粉塵做螺旋狀圓周離心運動而到達該總成底部通過排塵管排出。該粗濾方式的最大缺陷在于其圓周方向進氣流不均等，從而導致氣流在濾清器殼體總成內產生微量紊流，使部分雜質粉塵做雜亂無章運動，不能隨螺旋氣流到達殼體總成底部通過排塵管排出；另一方面，當雜質粉塵到達該殼體總成底部時會產生反彈及渦流、U形氣流而造成粉塵回流至濾芯，該部分粉塵約占粉塵總量的10％，從而增加了濾清器濾芯不必要的工作負荷，縮短了濾芯壽命，減少了濾芯的保養里程。

發明內容

本發明的目的在于克服上述的不足，而提供一種空氣進入后能形成均等的高速螺旋氣流、對空氣中的粉塵處理較為良好的重型車空氣濾清器。

本發明的目的通過如下的技術方案來實現：重型車空氣濾清器，包括殼體總成、底蓋、濾芯總成、排塵管，在該殼體總成上分別設有進氣管、出氣管，在所述濾芯總成上部、并靠近進氣管處裝有螺旋罩，在所述底蓋與濾芯總成的下端蓋之間處裝有葉片環集塵器。

所述葉片環集塵器由至少六片以上葉片組成，各葉片以與水平線的夾角為30°～60°旋向均布，且葉片環集塵器的葉片旋向與螺旋罩的螺旋方向相同。

采用本發明后，螺旋罩使進氣氣流均等進入圓周方向，順利隨螺旋氣流到達殼體總成底部通過排塵管排出，解決了因進氣不均而導致的進氣紊流；葉片環集塵器能有效阻止雜質粉塵因反彈及渦流、U型氣流造成的粉塵回流，使得這部分粉塵均能夠通過排塵管排出，粉塵處理效果顯著，從而減少了濾芯總成的工作負荷，延長了濾芯總成的壽命，增加了濾芯總成的保養里程。本發明結構簡單、通用性高、可靠性高、成本低、裝配簡單和維護方便，具有提高過濾效率、延長濾芯總成使用壽命、增加空氣濾清器保養里程、升級已裝機空濾總成等優點。可廣泛應用于重型車及軍用車等車輛上。

附圖說明

圖1為本發明重型車空氣濾清器的結構示意圖。

圖2為圖1中螺旋罩的結構示意圖。

圖3為圖1中葉片環集塵器的結構示意圖。

具體實施方式

以下通過附圖與實施方式對本發明作進一步的詳細描述。

參照圖1至圖3可知，本發明重型車空氣濾清器，包括殼體總成1、底蓋2、濾芯總成3、排塵管10，在該殼體總成1(相應位置)上分別設有進氣管6(在其右側)、出氣管7(在其上側)，在所述濾芯總成3上部、并靠近進氣管6處裝有螺旋罩4，在所述底蓋2與濾芯總成3的下端蓋8之間處(靠近排塵管10處)裝有葉片環集塵器5。

其中，濾芯總成3還具有上端蓋18；在所述底蓋2靠下一側設置有排塵管10及套在排塵管10上的排塵袋11；所述螺旋罩4的一部分在殼體總成1內、其另一部分在濾芯總成3內，其外圍具有螺旋道41；在所述殼體總成1上側的出氣管7內部焊接有橫桿9，所述橫桿9中間焊接有起連接和固定作用的支撐桿12，該支撐桿12下端一直延伸穿過底蓋2的中心孔，并通過底蓋2下部的螺母13將該空氣濾清器旋緊固定，從而增加了空氣濾清器產品的強度。

如圖3所示，所述葉片環集塵器5(包括葉片環52、若干葉片51)由至少六片以上葉片51組成，各葉片以與水平線的夾角為30°～60°旋向均布(在此角度范圍內選擇一個角度在葉片環52的內圓周壁排布)，且葉片環集塵器5的葉片旋向與螺旋罩4的螺旋方向相同，此排塵效果最佳。如圖1所示，所述螺旋罩4的旋片出氣口(A點)與進氣管6最下端(B點)的(垂直)距離D應在1.0-2.0cm以內，此為空氣進氣后高速螺旋氣流的均等效果最佳。

本發明工作時，氣流從空氣濾清器一側的進氣管進入殼體總成，通過螺旋罩在殼體總成圓周產生高速螺旋氣流，氣流中的粉塵在該螺旋氣流的帶動下，做離心運動至殼體總成底部，由排塵管排出，經過濾后的干凈空氣則通過出氣管排出。其中，氣流經過螺旋罩在圓周產生均等的高速螺旋氣流，避免了因圓周產生不均等的螺旋氣流而造成的部分粉塵產生紊亂現象；在氣流到達殼體總成底部時因反彈及渦流、U型氣流造成的粉塵回流向濾芯時，遇到葉片環集塵器的葉片的阻止而避免粉塵回流，使粉塵被重新送入排塵管而經排塵管排出空氣濾清器。由經驗得知，本發明可將傳統重型車空氣濾清器的粗濾效率由75％-85％提高至84％-92％。