[發明專利]隧洞支護液壓機械式樹脂錨栓送錨裝置及夾具

有效

• 申請號: 201310310601.8
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN103410541A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 高鵬飛;黎學皓;趙志忠;袁小明;徐軍;張峰;唐友迎;廖志輝
• 申請（專利權）人: 葛洲壩集團電力有限責任公司;葛洲壩集團第一工程有限公司
• 主分類號: E21D20/00
• 分類號: E21D20/00;F16B2/18
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本發明涉及一種隧洞開挖支護施工領域，特別是一種隧洞支護液壓機械式樹脂錨栓送錨裝置及夾具。

背景技術

大中型水利工程隧洞開挖鉆爆一般都采用三臂或二臂液壓鉆車，根據巖石情況對隧洞頂拱采取錨固支護，錨固方式有機械錨和樹脂錨。樹脂錨中樹脂藥包是由專業廠生產的一種非飽和性聚脂樹脂和催化樹脂，二者經混合后立即凝固并產生很高的粘著力，現有的采用專門的錨桿臺車用于完成送錨作業，錨桿臺車驅動錨桿以邊旋轉邊進給的方式運動。將二種樹脂藥包攪碎混合，并將錨栓送至孔底后停止一段時間。由于每個隧洞巖石情況不一樣，隧洞支護用錨栓數量多少均不相同，有的隧洞使用很多支護錨栓，而有的只需數10根就能解決支護問題，如全部都配置錨桿臺車，費用較高，不經濟。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種隧洞支護液壓機械式樹脂錨栓送錨裝置及夾具，可以采用液壓鉆車用于完成送錨作業。

本發明的另一技術問題是提供一種夾具，可以方便地將錨栓與鉆桿進行連接。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種隧洞支護液壓機械式樹脂錨栓送錨裝置，包括液壓鉆車，液壓鉆車的活動臂上設有臺車鉆架，臺車鉆架上設有液壓沖擊器，液壓沖擊器通過鉆桿連接套與鉆桿連接，鉆桿通過鉆桿連接套與樹脂錨栓夾具連接，樹脂錨栓夾具用于與錨栓連接。

所述的錨栓中，錨栓的前端設有攪拌片，錨栓的桿體上還設有樹脂封漿環。

所述的樹脂錨栓夾具中，夾具座一端設有用于與鉆桿連接套連接的螺紋，另一端設有用于與錨栓連接的半錨栓槽，在夾具座的中部設有第一鉸接耳；

上夾頭一端設有第二鉸接耳，另一端設有用于與錨栓連接的半錨栓槽，第二鉸接耳通過軸銷與第一鉸接耳連接；

在夾具座外圍靠近半錨栓槽的位置還設有壓桿支架，用于壓緊夾具座和上夾頭的偏心壓桿通過壓桿螺栓與壓桿支架連接。

所述的壓桿支架成“U”形，壓桿螺栓位于“U”形的自由端。

所述的半錨栓槽內設有擴徑段，相應地錨栓端頭也設有擴徑段。

偏心壓桿與壓桿螺栓之間還設有壓桿套管。

一種樹脂錨栓夾具，夾具座一端設有用于與鉆桿連接套連接的螺紋，另一端設有用于與錨栓連接的半錨栓槽，在夾具座的中部設有第一鉸接耳；

上夾頭一端設有第二鉸接耳，另一端設有用于與錨栓連接的半錨栓槽，第二鉸接耳通過軸銷與第一鉸接耳連接；

在夾具座外圍靠近半錨栓槽的位置還設有壓桿支架，用于壓緊夾具座和上夾頭的偏心壓桿通過壓桿螺栓與壓桿支架連接。

所述的壓桿支架成“U”形，壓桿螺栓位于“U”形的自由端。

所述的偏心壓桿位于上夾頭的一側。

所述的半錨栓槽內設有擴徑段。

本發明提供的一種隧洞支護液壓機械式樹脂錨栓送錨裝置及夾具，可以采用通用的液壓鉆車替代專用的錨桿臺車，例如常用的三臂或二臂液壓鉆車，從而提高了液壓鉆車的適用性，降低了隧洞開挖支護施工過程中的設備成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

圖1為本發明整體結構示意圖。

圖2為本發明中樹脂錨栓夾具的結構示意圖。

圖3為A-A剖面結構示意圖。

圖4為本發明中夾具座的主視示意圖。

圖5為本發明中夾具座的俯視示意圖。

圖6為本發明中上夾頭的仰視示意圖。

圖7為本發明中錨栓的結構示意圖。

圖中：臺車鉆架1，液壓沖擊器2，鉆桿連接套3，鉆桿4，樹脂錨栓夾具5，軸銷6，上夾頭7，偏心壓桿8，壓桿螺栓9，壓桿支架10，壓桿套管11，錨栓12，樹脂藥包13，攪拌片14，樹脂封漿環15，夾具座16，第一鉸接耳17，半錨栓槽18，第二鉸接耳19，擴徑段20。

具體實施方式

如圖1中，一種隧洞支護液壓機械式樹脂錨栓送錨裝置，包括液壓鉆車，液壓鉆車的活動臂上設有臺車鉆架1，臺車鉆架1上設有液壓沖擊器2，液壓沖擊器2通過鉆桿連接套3與鉆桿4連接，鉆桿4通過鉆桿連接套3與樹脂錨栓夾具5連接，樹脂錨栓夾具5在施工時用于與錨栓12連接。由此結構，即可以液壓鉆車替代專用的錨桿臺車，從而降低設備的投入。

如圖7中，所述的錨栓12中，錨栓12的前端設有攪拌片14，錨栓12的桿體上還設有樹脂封漿環15。由此結構，以液壓鉆車驅動錨栓12的旋轉，攪拌片14即可將樹脂藥包13破碎并攪拌均勻，設置的樹脂封漿環15可以使樹脂僅位于錨栓12的端部而不會溢出。