[發明專利]油蒸汽回收系統及回收方法

有效

• 申請號: 201310310479.4
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN103349885A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 蔡兵
• 申請（專利權）人: 蔡兵
• 主分類號: B01D53/14
• 分類號: B01D53/14;B01D53/18
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

技術領域

本發明涉及石油化工油蒸汽回收領域，尤其涉及油蒸汽回收系統及其回收方法。

背景技術

石油是我國主要的能源之一，而油品在儲運過程蒸發損耗經濟損失巨大。耗損主要發生在成品油的管內調合、鐵路油罐車、公路油罐車、水運船舶的收發油、城市加油站地下罐的收油與汽車加油、鐵路油罐車卸油系統液環真空泵油氣排放等過程中，油氣揮發造成安全隱患、環境污染等間接損失更為巨大。因此，需要提供一種新的技術方案來解決上述問題。

發明內容??

為了克服現有的油品在儲運過程中蒸發造成的經濟損失及揮發造成的環境問題、安全隱患，本發明提供一種油蒸汽回收系統及回收方法。

本發明采用的技術方案：

一種油蒸汽回收系統，包括吸收器、水冷器、主換熱器、氣水分離器、油氣分離器和制冷系統。閥Ⅰ通過管道與水冷器Ⅰ的一端連接，水冷器Ⅰ的另一端連接氣水分離器上端、氣水分離器的下端通過管道與噴射器連接，噴射器下端連接吸收器，吸收器的另一端通過管道與主換熱器的一端連接，主換熱器與制冷系統連接，主換熱器的另一端連接油氣分離器的一端，油氣分離器的另一端連接閥Ⅲ，閥Ⅲ連接油泵Ⅱ，油氣分離器的另一端與水冷器Ⅰ連接，水冷器Ⅰ的另一端連接閥Ⅱ，閥Ⅱ連接引射器，引射器旁連接消音器，吸收器的下端連接閥Ⅳ，吸收器下端還設有管道與水冷器Ⅱ連接，水冷器Ⅱ的另一端通過管道與油泵Ⅰ連接，油泵Ⅰ的另一端連接固定有靜電消除器Ⅰ，靜電消除器Ⅰ再與閥Ⅴ連接，閥Ⅴ的另一端連接噴射器的噴射頭，吸收器的下端連接有閥Ⅵ，閥Ⅵ的另一端與油泵Ⅱ相連接；所述吸收器通過管道與水冷器Ⅱ、油泵Ⅰ、靜電消除器Ⅰ、閥Ⅴ和噴射器一起形成柴油噴射吸收循環系統。

所述吸收器包括吸收器腔體、混合器和靜電消除器Ⅱ，靜電消除器Ⅱ固定于混合器靠近進口的管道上，混合器上開有多個混合口。

一種油蒸汽回收方法：打開閥Ⅳ，柴油通過閥門送入吸收器中，當吸收器中液位達到總液位的50%時，關閉閥Ⅳ；打開閥Ⅰ、閥Ⅱ、閥Ⅲ、閥Ⅴ，啟動油泵，系統開始運轉，油氣通過閥Ⅰ送入水冷器Ⅰ預冷并除水，油氣通過閥Ⅱ被以柴油為介質的引射器吸入，在氣水分離器中充分氣液混合后經噴射器進入吸收器進行充分混合，未被吸收的C₁?、C₂氣體經主換熱器換熱冷卻后經油氣分離器分離，再經閥Ⅲ進入泵Ⅱ，然后再利用；吸收器內的柴油通過水冷器Ⅱ、油泵Ⅰ、靜電消除器Ⅰ、閥Ⅴ和噴射器形成的柴油噴射吸收循環系統在噴射器噴射口形成壓力液體，快速吸收油液，促進油氣的充分混合，當吸收器內的液位達到85%，關閉所有閥門、油泵，然后開啟閥門Ⅵ，使吸收器與油泵Ⅱ連通，進行再利用，最終完成一個油蒸汽回收的循環過程。

本發明的有益效果：油氣流動管路不與任何電器和轉動設備直接接觸，徹底消除安全隱患，絕對安全；使用航空膨脹制冷技術，航空加油射流技術，完全達到國家排放標準，十分先進；不使用氟利昂等制冷劑，無污染，不使用碳纖維等損耗物質，無二次污染，環保；不消耗專用吸收劑、碳纖維、活性炭等昂貴物質，不需要解吸，制冷速度快，平均功耗相對較低，經濟；可根據現場情況隨用隨開，無需長時間預冷，特別適合間隙工作狀況，自動化程度高，全套PLC和PC臺式計算機控制，操作簡單。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

其中：1、閥Ⅰ，2、閥Ⅱ，3、引射器，4、消音器，5、水冷器Ⅰ，6、氣水分離器，7、閥Ⅴ，8、靜電消除器Ⅰ，9、噴射器，10、油泵Ⅰ，11、靜電消除器Ⅱ，12、水冷器Ⅱ，13、閥Ⅳ，14、制冷系統，15、主換熱器，16、油氣分離器，17、吸收器，18、閥Ⅲ，19、混合器，?20、油泵Ⅱ，21、閥Ⅵ。

具體實施方式

如圖1所示，該系統包括閥Ⅰ1、閥Ⅱ2、引射器3、消音器4、水冷器Ⅰ5、氣水分離器6、閥Ⅴ7、靜電消除器Ⅰ8、噴射器9、油泵Ⅰ10、靜電消除器Ⅱ11、水冷器Ⅱ12、閥Ⅳ13、制冷系統14、主換熱器15、油氣分離器16、吸收器17、閥Ⅲ18、混合器19、油泵Ⅱ20和閥Ⅵ21。