[發(fā)明專利]一種觸底檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310308520.4 | 申請日: | 2013-07-23 | 
| 公開(公告)號: | CN103353620A | 公開(公告)日: | 2013-10-16 | 
| 發(fā)明(設計)人: | 陳中;程培忠;朱加品;郭倫;閆玉弟 | 申請(專利權)人: | 煙臺北方星空自控科技有限公司 | 
| 主分類號: | G01V9/00 | 分類號: | G01V9/00 | 
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 | 
| 地址: | 264670 山*** | 國省代碼: | 山東;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 觸底 檢測 裝置 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種物位檢測技術領域,尤其涉及一種觸底檢測裝置。
背景技術
在工業(yè)生產(chǎn)、油氣田開采及海洋作業(yè)中,經(jīng)常涉及對海底或液態(tài)物料所處位置的巖層、水池、油罐等底部位置的檢測,以便掌握物料深度或確認探測器是否觸底,或者在海洋作業(yè)中判斷海底深度。在傳感器進入液態(tài)物料后,要掌握傳感器是否到達液態(tài)物料的底部,很多情況下由于液態(tài)物料的復雜性,使得精準的檢測觸底狀態(tài)并不容易。如在石油開采的過程中,采集到的是由原油、水、泥沙組成的混合物,混合物被注入儲罐后,儲罐中的介質(zhì)將逐漸分離形成空氣、原油層、純水層、泥沙層,其中泥沙層通常會在底部。當用于檢測介質(zhì)的懸式傳感器下降到儲罐底部后,如不能及時產(chǎn)生出觸底信號,繼續(xù)下降的懸繩將有可能出現(xiàn)纏繞,造成繞纜事故。
對于上述情況,當前常用的是利用介質(zhì)傳感器進行檢測,檢測傳感器所在介質(zhì)中介電常數(shù)的基礎上,利用傳感器到達底部時介電常數(shù)突變現(xiàn)象,確認到達底部信號。這種檢測方法只適應于具有不同介電常數(shù)層液態(tài)物料的情況,而且在未觸底的情況下,也能產(chǎn)生介電常數(shù)突變的現(xiàn)象,造成觸底測量不準確。現(xiàn)有技術還可以利用加速度傳感器來測量觸底狀態(tài),但單純的加速度傳感器比較適合于類似水這樣粘度小的介質(zhì)和堅硬的底部狀態(tài)下使用,能獲得可靠的測量狀態(tài),但當液態(tài)物料粘度大或底部松軟的情況下,由于傳感器所感受到的沖擊不大,則容易出現(xiàn)誤測誤報,而一般容器的底部會出現(xiàn)松軟的沉淀層,因此普通的加速度傳感器很難準確測定觸底反應。
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發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術的不足,提供一種觸底檢測裝置,其能在各種液態(tài)介質(zhì)中準確、靈敏的測出觸底狀態(tài)。????
本發(fā)明解決上述技術問題的技術方案如下:一種觸底檢測裝置,包括傳感器組件,其特征在于,所述傳感器組件的下部套裝有可沿所述傳感器組件的軸線滑動的二次撞擊機構,所述傳感器組件包括可檢測撞擊的傳感器。
本發(fā)明的有益效果是:由于采用了二次撞擊機構,使得傳感器組件的下端能與所述二次撞擊機構實現(xiàn)硬撞擊,從而獲得明確的突變信號,準確確認是否觸底。進而排出了由于物料粘度、介電常數(shù)變化,或底部松軟等因素帶來的干擾因素。
在上述技術方案的基礎上,本發(fā)明還可以做如下改進。
進一步,所述二次撞擊機構包括撞擊部件及至少兩個滑桿,所述傳感器組件的外側(cè)設有與所述滑桿相適配的滑道,所述滑桿的下端與所述撞擊部件固定連接,上端插裝在所述滑道中。
采用上述進一步方案的有益效果是,這種滑桿滑道結(jié)構其結(jié)構簡單、工作可靠。
進一步,還包括傳感器組件支架,所述傳感器組件支架的上部與所述傳感器組件的下部固定連接,所述傳感器組件支架的外側(cè)設有與所述滑桿相適配的滑道,所述滑桿插裝在所述滑道中。
采用上述進一步方案的有益效果是,增設傳感器組件支架可以更方便與所述二次撞擊機構的結(jié)合或拆分。
進一步,所述可檢測撞擊的傳感器為加速度傳感器。
采用上述進一步方案的有益效果是,加速度傳感器是比較理想的一種,其不受物料的介電常數(shù)及外界電磁干擾,反應靈敏。
進一步,所述傳感器組件還包括與所述加速度傳感器組合在一起的介電常數(shù)傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器或/和Ph值傳感器。
采用上述進一步方案的有益效果是,采用多功能組合的傳感器可以降低檢測成本,便于信號集中處理。
進一步,所述二次撞擊機構為不銹鋼材質(zhì)。
采用上述進一步方案的有益效果是,不銹鋼材質(zhì)耐腐蝕,并具有較大的比重,能在觸底狀態(tài)時保持與傳感器組件之間二次撞擊的距離。
附圖說明
圖1為本發(fā)明實施例1的結(jié)構示意圖;
圖2為本發(fā)明實施例2的結(jié)構示意圖;
圖3為圖2中所示本發(fā)明的觸底狀態(tài)示意圖;
圖4為圖2中所示傳感器組件支架結(jié)構示意圖;
圖5為本發(fā)明的二次撞擊機構示意圖。
????在圖1到圖5中,1、傳感器組件;2、滑桿;3、滑道;4、撞擊部件;5、傳感器組件支架。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述,所舉實例只用于解釋本發(fā)明,并非用于限定本發(fā)明的范圍。
實施例1
如圖1和圖5所示,一種觸底檢測裝置,包括傳感器組件1,所述傳感器組件1的下部套裝有可沿所述傳感器組件1的軸線滑動的二次撞擊機構,所述傳感器組件1包括可檢測撞擊的傳感器。
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