[發明專利]車輛及其發動機進氣管組件

有效

• 申請號: 201310308221.0
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN103362704A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 張慧芳;鄒岳;楊晉;石巖;趙偉峰;劉鵬;李彥鵬;楊啟光;張明
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02M35/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋合成;黃德海

1.一種發動機進氣管組件，其特征在于，包括：

進氣管，所述進氣管的管壁上設有多個消聲孔；

諧振腔體，所述諧振腔體內具有諧振腔，所述諧振腔分成沿上下方向排列且彼此隔絕的上腔室和下腔室，所述諧振腔體設在所述進氣管的管壁上且所述下腔室通過所述消聲孔與所述進氣管的內腔連通；和

消聲管，所述消聲管設在所述諧振腔內，所述消聲管的下端與所述進氣管的內腔連通且所述消聲管的上端與所述上腔室連通。

2.根據權利要求1所述的發動機進氣管組件，其特征在于：所述消聲管包括一根主管和位于所述上腔室內的多根支管，所述主管的下端與所述進氣管的內腔相連通且所述主管的上端穿過所述下腔室延伸至所述上腔室內，每個所述支管的固定端與所述主管的上端相連且每個所述支管的自由端朝向遠離所述主管的方向延伸。

3.根據權利要求2所述的發動機進氣管組件，其特征在于：每根所述支管的自由端沿遠離所述主管的方向上向上傾斜地延伸，且所述支管為弧形。

4.根據權利要求2所述的發動機進氣管組件，其特征在于：所述主管與所述支管的管徑不同，且所述多根支管的孔徑與長度均彼此不同。

5.根據權利要求1所述的發動機進氣管組件，其特征在于：所述諧振腔體包括上諧振腔體和下諧振腔體，所述上腔室形成在所述上諧振腔體內，所述下腔室形成在所述下諧振腔體內，所述上諧振腔體與所述下諧振腔體通過卡扣結構連接，且所述上諧振腔體和下諧振腔體之間設有用于隔絕所述上腔室和下腔室的隔板。

6.根據權利要求1所述的發動機進氣管組件，其特征在于：所述多個消聲孔排列成預定形狀的陣列，所述消聲管的下端位于所述陣列的中心處。

7.根據權利要求6所述的發動機進氣管組件，其特征在于：所述陣列包括彼此平行的多個消聲孔排和一個三角形排列。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的發動機進氣管組件，其特征在于：所述消聲孔為長孔。

9.根據權利要求8所述的發動機進氣管組件，其特征在于：所述消聲孔為矩形孔且所述消聲孔的長寬比為2：1。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任一項所述的發動機進氣管組件。