[發(fā)明專利]斜巷運輸重型設(shè)備用動滑輪牽引連接裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310308163.1 | 申請日： | 2013-07-18 |
| 公開（公告）號： | CN103352720A | 公開（公告）日： | 2013-10-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李允旺;王海斌;田豐;趙慶枝;劉旭明;原磊明;趙紅松;杜艷軍;王雪;趙德龍;張斌 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國礦業(yè)大學(xué);山西凌志達(dá)煤業(yè)有限公司;徐州惠科自動化工程有限公司 |
| 主分類號： | E21F13/04 | 分類號： | E21F13/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 221116 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 運輸 重型 備用 動滑輪 牽引 連接 裝置 | ||
1.一種斜巷運輸重型設(shè)備用動滑輪牽引連接裝置，包括動滑輪單元，其特征在于：輔助運輸車(I)上設(shè)有鉸接座(2)，動滑輪單元(II)的滑輪框架(6)下方設(shè)有帶有鉸接孔的連接座(3)，兩者通過鉸接軸(4)連接；滑輪框架(6)后端的連接板(7)上設(shè)有連接孔(8)，滑輪框架(6)前端由上支撐板(10)、下支撐板(11)構(gòu)成，且設(shè)有軸孔；心軸(12)安裝在滑輪框架(6)的軸孔中，自上向下依次將限位套(14)、繩輪(15)、推力軸承(16)串裝在滑輪框架(6)的上支撐板(10)與下支撐板(11)之間，且心軸(12)的上下兩端分別與上支撐板(10)、下支撐板(11)固聯(lián)；輪緣設(shè)有繩槽(17)的繩輪(15)通過推力軸承(16)支撐在下支撐板(11)上，受上方限位套(14)限位；繩輪(15)的中心孔內(nèi)鑲嵌有設(shè)有油槽的襯套(22)，襯套(22)與心軸(12)采用間隙配合。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜巷運輸重型設(shè)備用動滑輪牽引連接裝置，其特征在于：輔助運輸車(I)采用礦用平板車(1)改制，所述輔助運輸車(I)上的鉸接座(2)前后兩端設(shè)有限制滑輪框架(6)擺動角度的限位塊(5)。?
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜巷運輸重型設(shè)備用動滑輪牽引連接裝置，其特征在于：所述的心軸(12)兩端設(shè)有垂直于軸線的限位槽，限軸板(13)插入限位槽并與滑輪框架(6)的上支撐板(10)和下支撐板(11)外側(cè)進(jìn)行螺釘聯(lián)接。?
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜巷運輸重型設(shè)備用動滑輪牽引連接裝置，其特征在于：繩輪(15)的中心孔中部設(shè)有潤滑脂腔(23)，潤滑脂腔(23)與設(shè)在輪轂處的油杯(24)相通。?
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜巷運輸重型設(shè)備用動滑輪牽引連接裝置，其特征在于：所述的滑輪框架(6)上設(shè)有用以輔助連接重型設(shè)備的輔助連接孔(9)，滑輪框架(6)左右兩側(cè)邊設(shè)有擋繩輥(19)，在滑輪框架(6)前端左右兩側(cè)設(shè)置斜置托繩輥(18)。?
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國礦業(yè)大學(xué);山西凌志達(dá)煤業(yè)有限公司;徐州惠科自動化工程有限公司，未經(jīng)中國礦業(yè)大學(xué);山西凌志達(dá)煤業(yè)有限公司;徐州惠科自動化工程有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310308163.1/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
